據(jù)外媒報道，日產(chǎn)與巴西圣卡塔琳娜州聯(lián)邦大學(University of Santa Catarina)達成協(xié)議，一起研究日產(chǎn)聆風(Nissan Leaf)電池的二次使用功能，使之成為創(chuàng)新儲能解決方案。

在巴西南部圣卡塔琳娜州(Santa Catarina)的弗洛里亞諾波利斯(Florianópolis)，雙方一起簽署了一份諒解備忘錄。一開始，日產(chǎn)將向圣卡塔琳娜大學研究團隊提供六個聆風舊電池，此類電池原先用于圣保羅(São Paulo)和里約熱內(nèi)盧(Rio de Janeiro)的出租車項目。

如果可達成長期合作，那二次電池應用將得到廣泛測試。日產(chǎn)巴西公司總裁Marco Silva表示：“拆下來的電池，依然會有很高的放電和供電能力。”此次合作將測試此類電池到底有多大的潛力(放電和供電能力)。

此次測試的主要目的是測試如何最好地將舊電池集成到儲能系統(tǒng)中，使巴西電網(wǎng)供電更具穩(wěn)定性?？紤]到巴西每個家庭平均能源使用量為每月170 千瓦時，該研究團隊估計，單個電池可以為一個家庭提供3天的能量。

太陽能的儲能問題也是該團隊將要關注的問題。在第一個測試項目中，研究團隊將在弗洛里亞諾波利斯安裝太陽能電池板。圣卡塔琳娜州聯(lián)邦大學光伏實驗室協(xié)調員Ricardo Rüther教授表示：“與日產(chǎn)的合作伙伴關系對我們實驗室非常重要，可讓我們聯(lián)合研究兩大重點，即電動移動出行和儲能。”去年，他的團隊研究了一款太陽能公交車，可在校園里運送學生。

該項舉措并不是日產(chǎn)唯一一項研究二次電池的舉措。今年6月，日產(chǎn)在阿姆斯特丹競技場也啟動了包含148個日產(chǎn)聆風電池的大型儲能系統(tǒng)。在日本浪江町(Namie)，日產(chǎn)與住友合資成立的4R能源公司(4R Energy)也在街道路燈中測試二次電池的使用情況。