分動箱
1有什么用?
分動箱是將發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸或前/后兩軸。在掛入四驅(qū)模式時(shí)，前后軸屬于鋼性連接，可以實(shí)現(xiàn)50：50的動力分配。帶有“低速四驅(qū)”模式的分動箱可以通過調(diào)整齒輪比達(dá)到放大扭矩的作用。對于提高車輛通過性非常有利。
2你知道嗎?
在四驅(qū)模式開啟差速鎖狀態(tài)下，在良好的鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時(shí)前后左右輪速固定，會產(chǎn)生“較勁”的現(xiàn)象。
·多數(shù)分動箱沒有同步器，因此切換驅(qū)動模式時(shí)需停車切換。
3優(yōu)點(diǎn)：
平緩路面上切換為兩驅(qū)模式可以節(jié)省燃油。
·純機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性很高。
·提高汽車的通過性。
4原理：
裝有分動箱的車輛，我們會看到一個(gè)分動箱擋把，上面分別有2H(兩驅(qū))、4H(四驅(qū))、N(空檔)和4L(低速高扭四驅(qū))四個(gè)檔位。分動箱就是在變速箱上再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當(dāng)我們扳動分動箱擋把時(shí)，將動力與前傳動軸進(jìn)行接通和斷開來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)間的切換。
分動箱“低速四驅(qū)”檔是通過分動箱內(nèi)的另一組齒輪比更大的齒輪來實(shí)現(xiàn)改變力矩的(如我們生活中接觸到的變速自行車，通過改變前后齒輪比來實(shí)現(xiàn)“變速”)，在一些陡坡或路況惡劣的情況下，駕駛者可手動掛入“低速四驅(qū)”檔來改變力矩幫助脫困。
5擴(kuò)展閱讀：
“超選四驅(qū)分動箱”是三菱對其的稱呼，它也是一種分時(shí)四驅(qū)分動箱，結(jié)構(gòu)與普通的分時(shí)四驅(qū)分動箱相似，但是要多出一個(gè)中央差速器來，當(dāng)掛上4H的時(shí)候，不僅能在沙石路面上高速行駛，也能在普通公路上實(shí)現(xiàn)公路四驅(qū)的功能。而它提供的4HLC和4LLC選項(xiàng)，則是鎖上了中央差速鎖的四驅(qū)模式，這個(gè)時(shí)候，它與普通分時(shí)四驅(qū)中的4H和4L的功能是一樣的。目前三菱越野車多采用的是這種分動箱。
