雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創(chuàng)立，1878年在法國巴黎出生的時(shí)候，他的家人無法預(yù)見在幾十年后，他所開創(chuàng)的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

1912年，他開辦了“V形齒輪廠”，當(dāng)時(shí)他生產(chǎn)了一批雙螺旋齒輪。 第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍應(yīng)征擔(dān)任炮兵隊(duì)長。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)彈藥不足時(shí)，主動(dòng)請(qǐng)纓組建工廠生產(chǎn)炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮，不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下5萬枚的紀(jì)錄，而且由于組 雪鐵龍跑車 雪鐵龍跑車(20張) 織得當(dāng)，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰(zhàn)。 戰(zhàn)后，安德魯審時(shí)度勢(shì)從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀(jì)念當(dāng)年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個(gè)品牌，他夢(mèng)想著有一天能達(dá)到日產(chǎn)千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟(jì)、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風(fēng)云的汽車產(chǎn)業(yè)。

1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍?jiān)诓ㄌm旅行時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了一種人字型齒輪切割方法，并立即購買了這項(xiàng)專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續(xù)至今的雪鐵龍汽車標(biāo)識(shí)。 1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產(chǎn)、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。 1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機(jī)沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達(dá)5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。 1922年，雪鐵龍創(chuàng)建了歐洲第一家消費(fèi)信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業(yè)務(wù)。這種極其優(yōu)惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻(xiàn)。 1923年，為了進(jìn)行車型推廣，雪鐵龍組織車隊(duì)在法國公路上進(jìn)行巡游。 1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。 雪鐵龍 雪鐵龍 1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產(chǎn)汽車玩具：芭芭汽車的完全復(fù)制。從1923年到1933年總共售出了2033369個(gè)玩具。 1924年，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產(chǎn)。 1925年，雪鐵龍?jiān)诜▏囵B(yǎng)并發(fā)展了他們的銷售網(wǎng)絡(luò)。二級(jí)代理商的數(shù)量從1919年的200個(gè)發(fā)展到了1925年的5000個(gè)。 1925年，雪鐵龍用25萬個(gè)燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。 1928年，安德烈·雪鐵龍每個(gè)月租用法國主要報(bào)紙(總發(fā)行量為1500萬)的最后一個(gè)版面來宣傳雪鐵龍工廠。 1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發(fā)到達(dá)北京，完成了"東方之旅"。 1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。 1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅(qū)動(dòng)轎車，它以大膽的技術(shù)震動(dòng)了整個(gè)汽車業(yè)。Traction Avant(前驅(qū))是一次真正的技術(shù)革命，它一亮相就受到如潮好評(píng)："新穎、大膽、豐富獨(dú)特的解決方案，是對(duì)從前的一次超越"。該車一直生產(chǎn)到1957年，共生產(chǎn)了76萬輛。 1934年，Traction Avant前驅(qū)車的推出并沒能阻止企業(yè)所面臨的嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)，并且已無力應(yīng)付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時(shí)也是世界第二，在政府的要求下，主債權(quán)人米其林公司進(jìn)行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監(jiān)控下繼續(xù)運(yùn)作。 1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。 1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設(shè)計(jì)、多重的用途引起了極大的轟動(dòng)，詮釋了一種全新的設(shè)計(jì)理念。它是真正的經(jīng)濟(jì)型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對(duì)汽車文化的時(shí)尚追求，后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產(chǎn)了390萬輛，30多種款式。 1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內(nèi)就收到了12 000份訂單。這個(gè)轟動(dòng)全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動(dòng)力學(xué)的線條，還有它所運(yùn) 雪鐵龍 雪鐵龍 用的新技術(shù)也是革命性的。 1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。 1965年，位于巴黎郊區(qū)的雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)中心開始投入使用。旨在擴(kuò)大并將分散的三個(gè)命脈部門：設(shè)計(jì)部、實(shí)驗(yàn)室及科研部集中在一起。 1974年，米其林公司和標(biāo)致集團(tuán)決定將雪鐵龍汽車公司和標(biāo)致汽車公司聯(lián)合起來組成一個(gè)具有國際規(guī)模的整體。兩個(gè)品牌保留各自的銷售網(wǎng)絡(luò)，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發(fā)展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經(jīng)濟(jì)成本。 1976年，標(biāo)致集團(tuán)購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標(biāo)致合并。 1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區(qū)的備件中心開始投入使用，它使用計(jì)算機(jī)管理，負(fù)責(zé)向雪鐵龍全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)備件。 1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發(fā)出了150臺(tái)CX，雪鐵龍開始進(jìn)入中國市場(chǎng)。 1992年5月18日，中國東風(fēng)汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。 2010年5月6日，中國長安汽車集團(tuán)和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合發(fā)出聲明，已經(jīng)就在中國成立汽車合資企業(yè)簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權(quán)。長安汽車將成為PSA繼東風(fēng)汽車之后，在國內(nèi)設(shè)立的第二家合資公司。