當(dāng)我們?yōu)樽约旱能囕v加油時(shí)，肯定都知道汽油有90、93、97、98等標(biāo)號(hào)的區(qū)分，那么這些數(shù)字指的是什么呢?其實(shí)之所以有不同標(biāo)號(hào)主要由標(biāo)準(zhǔn)汽油內(nèi)的兩種物質(zhì)—異辛烷和正庚烷的比值決定的。以93號(hào)汽油為例，它的異辛烷比例就約占93%，正庚烷的比例就約占7%。其中異辛烷的抗爆性較好，而正庚烷的抗爆性較差。而所謂抗爆性指的是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力。也就是說97號(hào)汽油相比93號(hào)汽油的抗爆性會(huì)更高，因而適用于壓縮比更高的發(fā)動(dòng)機(jī)。而評(píng)定燃油的抗爆震性能，一般采用兩種方法：馬達(dá)法和研究法。兩種評(píng)定工作都是在一臺(tái)專門設(shè)計(jì)的可變壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行的。只是評(píng)定條件稍有不同。一句話：9x#代表汽油的辛烷值，標(biāo)號(hào)越高抗爆震性能越好。0#是柴油的凝結(jié)溫度，數(shù)字越大則表明允許的使用溫度越高(例如：“-10#”表明柴油的凝結(jié)溫度是-10℃)。
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是如何產(chǎn)生的?對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性有何影響?
在說到爆震產(chǎn)生原因前，我們先有必要了解兩個(gè)常識(shí)。首先，混合氣在燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以類似“波”的方式向四周擴(kuò)散，因此由點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一個(gè)短暫的時(shí)間。其次，理論上油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但實(shí)際上，在高溫、高壓的環(huán)境下油氣也會(huì)自燃。因此一般的爆震就是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后，在火焰波尚未完全擴(kuò)散時(shí)，遠(yuǎn)程未燃的油氣就因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀剂耍浠鹧娌ㄅc正常燃燒的火焰波撞擊產(chǎn)生明顯的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊聲，同時(shí)也會(huì)喪失很多動(dòng)力。
壓縮比是決定車輛加注哪種標(biāo)號(hào)燃油的重要依據(jù)，但不是唯一因素
我的車應(yīng)該加注什么標(biāo)號(hào)的燃油呢?很多朋友會(huì)輕易的給出答案“看發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比唄，壓縮比越高，所要求的燃油標(biāo)號(hào)就越高。”這個(gè)論斷對(duì)于從前的化油器車型來講確實(shí)是這樣的。舉個(gè)例子來說：在我國(guó)五六十年代，只能生產(chǎn)出56號(hào)的含鉛汽油。因而在1956年解放牌卡車下線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比只能設(shè)定在6.0以下。而到后來準(zhǔn)備引入奧迪100轎車時(shí)，原版發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了10.0，因此理論上要使用98號(hào)汽油，但當(dāng)時(shí)我國(guó)的民用加油站只能提供93號(hào)汽油，于是奧迪100在長(zhǎng)春正式下線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便調(diào)校到了8.6，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽油品質(zhì)。
但隨著電噴系統(tǒng)(包括多點(diǎn)順序電噴、稀薄燃燒等技術(shù))普及多年的今天，再用單純看發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的方法來判斷所需燃油的標(biāo)號(hào)已經(jīng)不那么準(zhǔn)確了。同樣舉個(gè)例子來說，比如像飛度1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)標(biāo)致的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都超過了10.0，但仍然只需要加注93號(hào)汽油。究其原因：稀薄燃燒、渦輪增壓等等技術(shù)的應(yīng)用都會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油標(biāo)號(hào)的需求。而對(duì)于消費(fèi)者來說，認(rèn)真遵循廠家的說明書中建議來加注燃油，是最穩(wěn)妥最正確的做法。
加注低于發(fā)動(dòng)機(jī)要求標(biāo)準(zhǔn)的燃油會(huì)導(dǎo)致爆燃，加注高于標(biāo)準(zhǔn)的燃油是一種浪費(fèi)
通常在油箱蓋的內(nèi)側(cè)都會(huì)有加注汽油標(biāo)號(hào)的注意事項(xiàng)前文已經(jīng)介紹過，燃油標(biāo)號(hào)指的是辛烷成分的比例，它決定了抗爆性的強(qiáng)弱，而與燃油的純凈度無關(guān)。也就是說93號(hào)汽油和97號(hào)汽油理論上并沒有品質(zhì)上的差異，車主只需要按照廠家指導(dǎo)手冊(cè)按需求加注即可，既不可圖便宜加注低于標(biāo)準(zhǔn)的燃油，也沒有必要加注高于標(biāo)準(zhǔn)的燃油。
可能大部分車主都知道，加注低于要求標(biāo)號(hào)的燃油會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也會(huì)造成一些傳感器的損壞，增加維護(hù)費(fèi)用。另外高標(biāo)號(hào)的燃油也不會(huì)更清潔。相反，由于97#及以上標(biāo)號(hào)的汽油單價(jià)高，利潤(rùn)大，因而滋生了個(gè)別企業(yè)濫用添加劑的做法。它們?cè)谏a(chǎn)97號(hào)汽油時(shí)，只是在90號(hào)的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來，并不是真正在生產(chǎn)過程中提高了催化裂解、二次重整等加工工藝。這樣生產(chǎn)出來的高標(biāo)號(hào)汽油容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳甚至機(jī)件過早腐蝕的現(xiàn)象，倒是由于90號(hào)和93號(hào)汽油的生產(chǎn)技術(shù)成熟，單價(jià)相對(duì)較低，利潤(rùn)較小，因而也極少有企業(yè)在這些標(biāo)號(hào)汽油的品質(zhì)上做手腳?？偠灾?，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求加注燃油才是最務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)的做法。
從2012年5月31日起，北京各加油站的90、93、97號(hào)汽油標(biāo)號(hào)將陸續(xù)退出歷史舞臺(tái)，取而代之的是調(diào)整后的89、92和95號(hào)汽油。這意味著北京將于全國(guó)率先實(shí)行第五階段汽油柴油地方標(biāo)準(zhǔn)，與之配套的是，升級(jí)后的京油主要指標(biāo)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，可以有效降低機(jī)動(dòng)車排放污染。
