吊車廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運機械。
吊車的種類:A.可移動式:汽車吊、履帶吊、行吊等。
B.固定式:碼頭吊、塔吊、龍門吊等。
吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。
頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。
吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。
概念:
吊車是起重機的俗稱,起重機(Crane) 屬于起重機械的一種,是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。一個工作循環(huán)包括:取物裝置從取物地把物品提起,然后水平移動到指定地點降下物品,接著進行反向運動,使取物裝置返回原位,以便進行下一次循環(huán)。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。
在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。
● 吊車工作時安全指南
1、超載或被吊物重量不清不吊;
2、指揮信號不明確不吊;
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡,可能引起滑動不吊;
4、被吊物上有人或浮置物時不吊;
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊;
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊;
7、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊;
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊;
9、歪拉斜吊重物時不吊;
10、吊車保險裝置不齊全,不可靠不吊等。● 鋼絲繩的維護保養(yǎng)
相關資料表明, 由上面分析知鋼絲繩的潤滑對鋼絲繩的使用壽命影響很大。對鋼絲繩進行系統(tǒng)潤滑,可使鋼絲繩壽命延長23倍,所以,要按期對鋼絲繩進行潤滑,特別是電梯鋼絲繩,保養(yǎng)方面工作更為重要,使之經常處于良好的潤滑狀態(tài)。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒, 要按期檢查鋼絲繩。起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用,同時,跟著鋼絲繩通過一系列滑輪,又不時地受彎曲和擠壓的反復作用,會泛起疲憊斷絲現象,加之磨損和銹蝕等其它因素,加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展,因此,每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查,每月應進行一次全面深入細致的具體檢查,對少數斷絲要妥善處置好,以防斷絲使其它鋼絲折斷;對個別段鋼絲繩,要及時截除,例如,不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡,靠近錨固端就會發(fā)生鳥籠現象,若不及時截除,將影響整根鋼絲繩的壽命。對于不扭轉鋼絲繩,因為結構特殊,環(huán)繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距,以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機構中的重要零件,保證制造質量的條件下,使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則,鋼絲繩在卷筒上卷繞過程中就會發(fā)散,從而降低鋼絲繩的使用壽命。圖1所示的滑輪組中,當鋼絲繩繞過滑輪組時,鋼絲繩受到多次反向彎曲,其彎曲應力的方向也隨之變化,此交變應力作用下,肯定減小鋼絲繩的壽命,因此,滑輪組的使用中,最好使用圖3所示鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。
鋼絲繩的環(huán)繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過2°,使用維護對鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業(yè)職員按期檢查、維護和使用、結構上保證鋼絲繩中央線與卷筒、滑輪軸線中點連線產生的偏角α≤1°30′。就會延長鋼絲繩的使用壽命,降低施工利息,保證施工周期,進步經濟效益。鋼絲繩潤滑之前,應將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈,潤滑脂加熱到60°C左右,使?jié)櫥艹浞纸傅戒摻z繩的內部。
● 防止鋼絲繩多次反向彎曲。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒, 細談起重吊車鋼絲繩的維護頤養(yǎng)對其壽命的影響:起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用,同時,跟著鋼絲繩通過一系列滑輪,又不時地受彎曲和擠壓的反復作用,會泛起疲憊斷絲現象,加之磨損和銹蝕等其它因素,加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展,因此,每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查,每月應進行一次全面深入細致的具體檢查,對少數斷絲要妥善處置好,以防斷絲使其它鋼絲折斷;對個別段鋼絲繩,要及時截除,例如,不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡,靠近錨固端就會發(fā)生鳥籠現象,若不及時截除,將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機構使用右旋鋼絲繩,當卷筒繩槽的走向從左向右時,繩必需從卷筒上方繞出,如圖2a當卷筒繩槽的走向從右向左時,繩必需從卷筒下方繞出,如圖2b若起升機構使用左旋鋼絲繩,當卷筒繩槽的走向從左向右時,繩必需從卷筒下方繞出,如圖2c當卷筒繩槽的走向從右向左時,繩必需從卷筒上方繞出,如圖2d因此,鋼絲繩的繞纏一定要由專業(yè)職員進行,以保證環(huán)繞糾纏準確,從而保證鋼絲繩的使用壽命。
● 應用知識
1、機械識圖的基本知識,看懂一般機械零件圖、簡單電氣原理圖。
2、常用法定計量單位及其換算知識。隨機常用工具、量具的使用、保養(yǎng)知識。
3、常用潤滑油料和鋼絲繩的基本知識。
4、電工學的基礎知識和安全用電常識。
5、鋼軌、路基的技術標準和質量檢驗方法。
6、所駕駛機械的起重量、幅度、起重高度、起重速度與機械穩(wěn)定性的關系。
7、所駕駛機械的一般構造、性能和工作原理。
8、指示、限位和保護裝置的調整使用知識。
9、起重指揮信號。一般構件的捆綁方法、吊點選擇、起吊知識與安全技術操作規(guī)程。
10、所駕駛機械的裝、拆理程序,注意事項以及聯(lián)結螺栓的規(guī)格。
11、所駕駛機械釣例行保養(yǎng)規(guī)程,一般故障的產生原因和排除方法。 ● 汽車吊
汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合,可以自行形式不用組裝直接可以工作。
特點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。
缺點是 受地形限制、大型設備(1000-2000噸)不能完成。(汽車吊最大噸位1000噸.)
主要用于工程建設。
如:公路、橋梁、建筑、搶險等等。
工作原理
一般工程隊,建筑業(yè),電力安裝部門,都需要汽車吊。
在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒,上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪,將上一節(jié)起重臂拉出去,依此類推。縮回時,卷筒倒轉回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動,因此能看到兩根油管,但千萬別當成油缸。
另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸,但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴,而且起重臂受載時會發(fā)生彈性彎曲,對油缸壽命影響很大。
● 輪胎吊
按底盤的形式分輪胎吊和汽車起重機兩種:前者采用專用底盤,車身短,作業(yè)移動靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上,車身較長,具有載重汽車的行駛性能,可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。 與汽車式起重機相比其優(yōu)點有:輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉彎半徑小,可在360 0 范圍內工作。 但其行駛時對路面要求較高,行駛速度較汽車式慢,不適于在松軟泥濘的地面上工作。 利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分,設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉支承連接。吊重時一般需放下支腿,增大支承面,并將機身調平,以保證起重機的穩(wěn)定。按底盤的形式分輪胎吊和汽車起重機兩種:前者采用專用底盤,車身短,作業(yè)移動靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上,車身較長,具有載重汽車的行駛性能,可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。
●輪胎吊的組成
動臂的結構形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅,臂長可折疊或接長,其長度較大;后者為多節(jié)箱形斷面伸縮臂架,用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態(tài)因外形尺寸小,適應快速轉移工地的需要。工作機構可以是機械式、液壓式和電動式。液壓式具有結構緊湊,操作方便,易于調速和實現過載保護等優(yōu)點。輪胎吊通常用于裝卸重物和安裝作業(yè),起重量較小時,可不打支腿作業(yè),甚至可帶載行走。具有機動性好,轉移方便的特點,適用于流動性作業(yè),應用廣泛。其基本技術參數為:起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機自重。輪胎吊的額定起重量受動臂強度和整機穩(wěn)定限制,隨幅度而變化,為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車起重機由于行駛速度快,轉移靈活,汽車底盤及其零件供應較方便等優(yōu)點,特別是伸縮臂式汽車起重機,發(fā)展很快。輪胎吊則朝提高機動性和越野性方向進一步發(fā)展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動式配重等新型輪胎吊不斷出現。
● 履帶吊
履帶吊是履帶起重機的簡稱,是一種下車地盤是履帶行走機構,靠履帶行走的吊車。
起重量大,可以吊重行走,具有較強的吊裝能力。 拆裝麻煩,合適大型工廠,在廠區(qū)內工作。
英文名crawler crane,國外品牌中有DEMAG,利渤海爾,MANITOWOC名氣最大,國內品牌有徐工建機、三一重工、撫挖重工、宇通重工、中聯(lián)等。目前DEMAG創(chuàng)造世界TWIN-LIFTS總3200噸為最大,型號為DEMAG CC8800-1/TWIN 。由中國核工業(yè)中原建設有限公司采購,現服務于山東海陽核電站。目前已知的還有尚未開工的湖北咸寧核定也放置一臺DEMAG CC8800-1/TWIN 3200噸履帶起重機,尚未投入使用。
一般履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel),回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能,履帶吊場地作業(yè)性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風等,其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器,吊鉤高度或深度限制器等.
履帶吊優(yōu)點:
穩(wěn)定性好,載重能力大,防滑性能好,對路面要求低
靈活性差,行駛速度慢,耗油高
● 起重吊裝“十不吊”規(guī)定
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任,無指揮或信號不清不準吊。
3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠,多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具,吊磚必須使用磚籠,并堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥,疊放不齊不準吊。
6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8. 多機作業(yè),應保證所吊重物距離不小于3米,在同一軌道上多機作業(yè),無安全措施不準吊。
9. 六級以上強風區(qū)不準吊。
10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。