1有什么用? 提升駕駛樂趣及安全性,使雙手不離開方向盤就可完成加減擋動(dòng)作。
2誤區(qū):·多數(shù)民用車換擋撥片反映并不很直接,換擋執(zhí)行相對(duì)較慢,主要是提升駕駛樂趣及安全性。
·有些車輛出于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的保護(hù),電腦會(huì)干預(yù)非正常的換擋行為。
·換擋撥片不一定只有在手動(dòng)模式下才起作用。
·各車型的撥片設(shè)計(jì)和操作方式可能存在差異。有些車型的撥片是隨方向盤而動(dòng)的,有些則不隨動(dòng)。
3擴(kuò)展閱讀:
這項(xiàng)技術(shù)最初只被應(yīng)用在F1賽車及高端跑車上,如:法拉利,瑪莎拉蒂等,目的就是追求方便簡(jiǎn)單的操作,更快的換擋速度。但由于賽車運(yùn)動(dòng)的普及,汽車科技的飛速發(fā)展,和人們對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)性的追求,撥片換擋這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被配備在民用車型上。
F1賽車最開始是用手動(dòng)變速箱的,用撥片是后來因?yàn)橛辛藷o縫變速箱,無縫變速箱與手動(dòng)變速箱有本質(zhì)的區(qū)別,無縫變速箱是一個(gè)檔位一個(gè)離合,手動(dòng)變速箱是所有檔位共用一個(gè)離合,無縫變速箱的離合由電子機(jī)械控制,換擋在毫秒級(jí),是非??斓摹6覔芷南路绞请x合,拉動(dòng)檔位必定是拉動(dòng)離合的,在F1里,車手只有一次要用到離合,就是在起步的時(shí)候,手動(dòng)拉開離合。而對(duì)于民用車,一般是雙離合,就是無縫變速箱的簡(jiǎn)化版本,用撥片才夠快才有意義。