1是什么? 緊急剎車時(shí)，自動(dòng)增加剎車力度，縮短剎車距離，提高安全性。

2優(yōu)點(diǎn) 即使踩剎車的力量很弱，也能發(fā)生出很大的制動(dòng)力。對(duì)于老人或女性等腳踝腿部力量不足的人來說，這個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)勢更明顯。松開踏板時(shí)自動(dòng)減少助力量，降低剎車時(shí)的不適應(yīng)感。

3技術(shù)原理 剎車輔助一般稱為EBA或BAS等。傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識(shí)別并判斷是否引入緊急剎車程序。由此該系統(tǒng)能立刻激發(fā)最大的剎車壓力，以達(dá)到可能的最高的剎車效果。它與防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)配合。ABS能縮短剎車距離，并能防止車輛在剎車時(shí)失控，從而減少了事故發(fā)生的可能性。但是在緊急制動(dòng)的情況下駕駛員往往由于制動(dòng)不夠果斷或踩踏力不足而無法快速觸發(fā)ABS浪費(fèi)了制動(dòng)時(shí)間，從而達(dá)不到預(yù)期的效果。為此，汽車工程師們?cè)O(shè)計(jì)了剎車輔助，即讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能，當(dāng)踩剎車時(shí)動(dòng)作快、力量大時(shí)，BAS就判斷駕駛者在緊急剎車并讓ABS工作，迅速增大制動(dòng)力。

4誤區(qū) 遇到緊急情況時(shí)，駕駛員的控制才最關(guān)鍵，剎車輔助、ABS等安全配置只是起到幫助作用。不能將“安全駕駛”和“交通法規(guī)”拋之腦后。

剎車輔助分機(jī)械式和電子控制式兩種。機(jī)械式剎車輔助實(shí)際上是在普通剎車加力器的基礎(chǔ)上稍加修改而成，在剎車力量不大時(shí)，它起到加力器的作用，隨著剎車力量的增加，加力器壓力室的壓力增大，啟動(dòng)ABS。電子控制式剎車輔助的剎車加力器上有一個(gè)傳感器，向ABS控制器輸送有關(guān)踏板行程和移動(dòng)速度的信息，如果ABS控制器判斷是緊急剎車，它就讓加力器內(nèi)螺線閥門開啟，加大壓力室內(nèi)的氣壓，以提供足夠的助力。

5擴(kuò)展閱讀 能剎車輔助系統(tǒng)(IBA)所謂智能剎車輔助也就是IBA(Intelligent Brake Assist)，它的用途是在中低速時(shí)可以由電腦自行輔助剎車，甚至將車完全停止，代表品牌為英菲尼迪。IBA通過雷達(dá)系統(tǒng)來判斷與前車的距離、方位及相對(duì)速度，如果偵測到駕駛者應(yīng)當(dāng)采取措施來避免潛在的直接后部碰撞時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮警告燈并伴有報(bào)警音以對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒。此外，如果系統(tǒng)判斷在駕駛者采取措施后碰撞仍無法避免，則會(huì)施加制動(dòng)以降低車輛速度，幫助減小與緩和碰撞傷害。