對(duì)今年的重卡市場來說，“增長”已經(jīng)成為屢見不鮮的詞，解放卡車從各地傳回的大單更是不絕于耳。作為煤炭生產(chǎn)大省和運(yùn)輸大省的山西，你知道當(dāng)?shù)氐慕夥胖乜ㄙu的有多好嗎?

近日，第一商用車網(wǎng)記者采訪山西省解放卡車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，雖然他們來自不同的地市，所處市場也不盡相同，但對(duì)于近期的銷量卻給出了相似的答案——“增長”。

秋旺延遲一個(gè)月 時(shí)間卻延續(xù)到年底

記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受新政實(shí)施影響，雖然6×2牽引車遭遇滑鐵盧，但由于6×4牽引車的熱銷，山西大部分重卡經(jīng)銷商銷量都在上漲。其中，解放漲得尤其快，就連競爭品牌的經(jīng)銷商在采訪中也直言，“解放比我們漲的更多!”

大同時(shí)代解放汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理杜紹征告訴記者，受治超新政影響，該公司8、9月份幾乎沒有銷量，不過近一段時(shí)間卻實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！坝脩舳贾乐纬抡獙?shí)施了，很多要換車的客戶都在觀望，想看看具體實(shí)施情況再買車。因此，今年‘金九’的份量比起往年縮水不少，一直等到國慶節(jié)后，秋旺才真正開始。這十幾天的時(shí)間里我們一共賣了60輛左右，全部是解放6×4牽引車?！?

杜紹征告訴記者，公司目前的銷量相比去年同期基本持平，但他對(duì)后幾月的市場卻充滿信心，并表示肯定能超越去年。“首先，處于觀望狀態(tài)的客戶已經(jīng)過了觀望期，看清了形勢并準(zhǔn)備買車。現(xiàn)在到公司看車的客戶有很多，每天訂單多的時(shí)候有十幾輛，少的也有5、6輛，而且這股勢頭還會(huì)持續(xù)下去。往年到11月份銷量就開始走低，但今年預(yù)計(jì)到12月份還會(huì)火下去，整體銷量超過去年是肯定的?！?

在晉中，山西福瀾達(dá)汽車服務(wù)有限公司經(jīng)理?xiàng)顝┐和瑯诱J(rèn)為，今年的“秋旺”比往年有所延遲，但秋旺帶來的銷量卻明顯高于往年。他告訴記者，9月份以來公司共銷售解放重卡200多輛，其中大部分是在治超政策實(shí)施以后銷售的。“1-8月我們公司一共才賣了500輛左右，最近不到兩個(gè)月的時(shí)間就賣出了前八個(gè)月銷量的一半，現(xiàn)在完全是供不應(yīng)求，這樣的情況以前從來沒有出現(xiàn)過。這股勁頭至少會(huì)持續(xù)到12月份，有些現(xiàn)在訂車的客戶要等到年底才能提車?！?

對(duì)山西縱橫汽貿(mào)銷售有限公司的馮經(jīng)理來說，在治超新政實(shí)施后一個(gè)月的時(shí)間里，公司的銷量達(dá)到了前所未有的高度。他告訴記者，治超新政實(shí)施后該公司一共銷售了700輛左右解放重卡，其中6×4車型在650輛以上。這樣的成績不僅超過了前9個(gè)月的總體銷量，也超過了去年全年的銷量?！拔屹u車十幾年，從來沒遇到過這么好的光景，就算前幾年重卡市場最火爆的時(shí)候也沒這么好?！?

對(duì)于山西省的其它品牌重卡經(jīng)銷商來說，近期的市場銷量也實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，但無論同比還是環(huán)比增幅都無法和解放相提并論。

談到市場火爆的原因，幾位經(jīng)銷商認(rèn)為，當(dāng)?shù)孛禾渴袌龅暮棉D(zhuǎn)和治超新政的實(shí)施，起到了至關(guān)重要的作用。

杜紹征表示，目前山西的煤炭市場有了明顯的好轉(zhuǎn)，而且大部分運(yùn)煤車是6×4車型，雖然治超新政對(duì)6×2車型造成了不小的打擊，但卻對(duì)6×4車型帶來了紅利。他告訴第一商用車網(wǎng)記者，在該店購車的新用戶中，用于拉煤的客戶全部都選擇6×4牽引車。在煤炭市場需求的增加和治超新政的雙重作用下，僅治超政策的實(shí)施對(duì)該公司6×4牽引車銷量的刺激就達(dá)到200輛左右。

同樣，對(duì)于銷量增長的原因，馮經(jīng)理在很大程度上歸功于治超新政的推動(dòng)?！笆紫仁钦叩挠绊懀嫉娇傮w銷量增長的60%以上。8、9月份公司幾乎沒賣車，很多用戶都在等政策落地后的具體情況，等真正實(shí)施以后，用戶開始往6×4牽引車方向蜂擁而至?，F(xiàn)在我們從主機(jī)廠那里根本進(jìn)不來車，往常只有半個(gè)月的訂車周期現(xiàn)在一下子延長到3個(gè)月?！?

其次是當(dāng)?shù)孛禾績r(jià)格的上漲帶動(dòng)了市場需求的增加?！耙詤瘟旱教旖蚓€路為例，運(yùn)輸煤炭每噸上漲了30元，一趟車就漲了1000多元?，F(xiàn)在煤炭一天一個(gè)價(jià)，價(jià)格連續(xù)降了幾年之后，很多運(yùn)煤客戶又開始重新搞運(yùn)輸，這也意味著一定的更新和購買量。”馮經(jīng)理補(bǔ)充說道。

除此之外，解放自身品質(zhì)及其在山西當(dāng)?shù)佚嫶蟮氖袌龌A(chǔ)和占有率，也是促使其銷量上漲的重要因素。楊彥春告訴記者，在公司訂車的客戶中60%以上是老客戶，他們認(rèn)定解放的品質(zhì)和品牌。“用戶在訂車時(shí)我們就跟客戶解釋說，可能要到12月份才能提車。但無論是老客戶還是新客戶都表示愿意等，這主要還是因?yàn)樗麄冃刨嚱夥诺钠焚|(zhì)。我們只能盡量跟主機(jī)廠要求提車，盡可能早點(diǎn)把車交到客戶手里?！?

編后語：

在第一商用車網(wǎng)記者的采訪中，不少山西地區(qū)的經(jīng)銷商都把“好”、“想不到”、“進(jìn)不來車”掛在口中。在采訪中，一些經(jīng)銷商更是難掩喜色，甚至在采訪全程都是笑著回答問題，尤其在提到銷量數(shù)字時(shí)。

2016年還有幾十天的時(shí)間，山西重卡市場在全年即將收官時(shí)迎來了一年的高潮，同時(shí)也為明年的市場開了個(gè)好頭。