第三屆商用車動力系統(tǒng)低碳節(jié)能技術發(fā)展論壇

  2024年7月4-5日

  青島東方影都會議中心

  電驅橋、燃料電池、混合動力

  20+創(chuàng)新技術與戰(zhàn)略報告

  500+專業(yè)參會代表

  電驅橋是實現(xiàn)商用車電動化的重要技術路線，目前在中短途運輸、城市物流、城建及港口和礦山等場景的應用發(fā)展很快。但電驅橋在效率、可靠性、耐久性、成本及空間布置等方面仍存在很多問題，整體上尤其是在中重卡領域的普及速度不及預期。

  第三屆商用車動力系統(tǒng)低碳節(jié)能技術發(fā)展論壇的電驅動板塊將針對上述問題，邀請整車、動力系統(tǒng)、零部件、油品、工程咨詢公司及高校的13位高層專家分享他們不同場景下的技術路線、創(chuàng)新成果與發(fā)展戰(zhàn)略。這將是一個國內外電驅橋及關鍵零部件技術創(chuàng)新的集粹。

  同時，論壇還將組織一場閉門會(邀請制)，以充換電商用車應用推廣為主題，就其關鍵問題進行深度研討，預計將有40多位整車及驅動系統(tǒng)公司技術高層出席。

  在電驅橋板塊，一汽解放、中國重汽、比亞迪商用車研究院、廈門金龍、德國波鴻魯爾大學、菲亞特動力、萬里揚、AVL、綠傳、吉泰車輛、菲仕技術、嘉實多、出光潤滑油等公司及行業(yè)機構將分享以下代表當前技術創(chuàng)新方向的精彩內容：

  *商用車電動化背景及現(xiàn)狀

  *重卡應用場景對電驅橋的需求

  *重型商用車電驅系統(tǒng)發(fā)展概況和趨勢

  *不同商用車的電驅橋技術與解決方案

  *單、雙電驅橋的技術創(chuàng)新

  *多動力源多擋耦合控制

  *多擋變速箱方案及動力換擋構型與控制

  *系統(tǒng)集成與輕量化

  *電驅橋高速化發(fā)展趨勢與關鍵技術

  *6×4牽引車電驅橋解決方案

  *雙電橋軸間載荷轉移與防滑控制

  *無動力中斷的構型創(chuàng)新和集成設計

  *動力與底盤模塊化域控平臺

  *電驅橋共油冷卻潤滑及重負荷硬件保護

  重型商用車用狗牙離合器式動力換擋電驅動系統(tǒng)

  ?重型商用車電驅系統(tǒng)發(fā)展概況和趨勢

  ?采用狗牙離合器的動力換擋2電機4擋電驅系統(tǒng)構型方案

  ?仿真分析與換擋控制策略

  ?Perter Tenberge，德國波鴻魯爾大學工業(yè)和汽車驅動技術研究院主任、教授

  商用車電驅動關鍵技術與發(fā)展

  ?商用車電動化背景及現(xiàn)狀

  ?電驅橋集成化、輕量化、可靠性設計

  ?電驅橋低噪音、高效率

  ?電驅橋熱設計與管理

  ?電驅橋換擋技術、油冷技術

  ?彭旺，比亞迪商用車研究院院長

  ?一汽解放商用車開發(fā)院

  雙電機電驅橋

  邁向碳中和-菲亞特動力科技的電動化進程

  菲亞特動力科技作為依維柯集團旗下致力于設計、生產和銷售低環(huán)境影響的動力總成解決方案品牌，堅持可持續(xù)發(fā)展，并進行了前瞻性布局，專門設立的ePowertrain部門正在實現(xiàn)凈零排放出行的路上加速前行。

  ?菲亞特動力科技電驅產品線及電動化規(guī)劃

  ?菲亞特動力科技的經驗、集成能力及應用案例

  ?單、雙電驅橋技術與解決方案

  ?周俊偉，菲亞特動力科技管理(上海)有限公司大客戶總監(jiān)

  新能源商用車電驅動系統(tǒng)方案

  ?新能源商用車發(fā)展背景

  ?重卡應用場景對電驅橋的需求

  ?電驅橋關鍵技術——多動力源多擋耦合控制、潤滑技術、冷卻潤滑、熱平衡、NVH、工況匹配優(yōu)化

  ?6×4牽引車電驅橋解決方案

  ?范志先，中國重型汽車集團有限公司新能源商用車公司技術總監(jiān)

  新能源形勢下商用車動傳系統(tǒng)的變革和挑戰(zhàn)

  ?無動力中斷的構型創(chuàng)新和集成設計

  ?NVH-齒軸殼體設計優(yōu)化、硬件控制實現(xiàn)模塊化、產品平臺化及控制系統(tǒng)化

  ?構型創(chuàng)新集成，總成效率提升2%以上，輕量化降低8%

  ?魏彥杰，浙江萬里揚股份有限公司商用車變速器事業(yè)部副總經理

  雙電橋軸間載荷轉移、防滑控制等在商用車上的應用

  ?雙橋基于動態(tài)載荷的扭矩分配

  ?雙橋車輛驅動防滑、制動回饋的防滑

  ?雙橋最優(yōu)扭矩分配和擋位選擇

  ?雙橋分布式驅動扭矩矢量控制

  ?王錕，AVL成都軟件中心底盤應用層軟件組開發(fā)主管

  電驅橋高速化發(fā)展趨勢、挑戰(zhàn)及解決方案

  ?電驅橋高速電機發(fā)展趨勢分析

  ?電驅橋高速電機主要技術挑戰(zhàn)：冷卻潤滑、NVH、控制、可靠性等

  ?電驅橋高速減/變速器發(fā)展趨勢分析

  ?電驅橋高速減/變速器主要技術挑戰(zhàn)：冷卻潤滑、NVH、選換擋策略、可靠性等

  ?電驅橋高速化發(fā)展整體解決方案

  ?白學森，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司南京研發(fā)中心主任、驅動系統(tǒng)集成技術專家、系統(tǒng)集成專業(yè)總師

  下一代商用車油冷三合一電驅橋油品解決方案

  ?高電壓，扁線電機，電機材料兼容性

  ?確保與電機材料相容的同時，提供高級別的硬件保護

  ?優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性，實現(xiàn)超長換油周期

  ?改善電機冷卻效果，實現(xiàn)效率和性能的提升

  ?孫伊君，嘉實多(上海)管理有限公司資深客戶聯(lián)絡經理

  模塊化底盤域控平臺

  ?動力系統(tǒng)控制、電池管理、EPS和EPBS等核心功能的多領域融合

  ?優(yōu)化效率、性能、車輛安全性和成本

  ?適應多樣化應用場景

  ?司文，吉泰車輛技術(蘇州)有限公司首席技術官

  基于油冷扁線電機的同軸電驅橋方案及其應用

  ?采用扁線電機，通過電機多目標優(yōu)化設計

  ?對電磁方案進行性能、成本、效率、NVH等多目標優(yōu)化

  ?主動噴油冷卻，解決電驅橋的潤滑、散熱、效率提升等綜合問題

  ?李慶旭，菲仕技術—浙江電驅動創(chuàng)新中心首席技術官

  新能源商用車EDF的開發(fā)

  ?新能源商用車電機和減速箱一體化的油品要求(潤滑、抗磨、極壓、冷卻、材料兼容性、效率等的性能平衡)

  ?油品的新型驗證臺架

  ?結合CAE結論的案例

  ?鈴木航一郎，出光潤滑油(中國)有限公司汽車油技術戰(zhàn)略室技術總監(jiān)

  新能源商用車多擋電驅傳動方案及其關鍵技術

  ?商用車新能源動力總成結構集成化

  ?多擋變速箱傳動方案及參數(shù)尋優(yōu)技術

  ?智能換擋執(zhí)行與控制系統(tǒng)匹配開發(fā)技術

  ?電驅熱管理系統(tǒng)關鍵部件匹配開發(fā)技術

  ?吳瀟瀟，綠傳(北京)汽車科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)

  僅參加 商用車動力系統(tǒng)論壇(￥1800，含餐飲)

  *含商用車動力系統(tǒng)論壇/TMC全體大會/TMC全體歡迎晚宴

  聚集全球創(chuàng)新技術 促進全產業(yè)鏈融合

  打造中國電動化動力系統(tǒng)高品質盛會

  120+創(chuàng)新技術與戰(zhàn)略報告

  140+企業(yè)新技術新產品展示

  2500+專業(yè)參會代表

  統(tǒng)籌及合作

  鄧亞兵

  中國汽車工程學會

  18811579926

  dyb@sae-china.org

  閻 妍

  中汽翰思

  15010969386

  amber.yan@hansauto.cn

  演講&展覽&商務合作

  張運洋

  中國汽車工程學會

  13718870380

  zyy@sae-china.org

  劉婉瑩

  中汽翰思

  13611193981

  eric.liu@hansauto.cn

  常 鵬

  中汽翰思

  13501213411

  peng.chang@hansauto.cn

  David JIA

  中汽翰思

  18514625690

  David.jia@hansauto.cn

  報名注冊

  羅慧姝

  中國汽車工程學會

  13439809598

  lhs@sae-china.org

  媒體合作

  康天藝

  中國汽車工程學會

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  kty@sae-china.org

  David JIA

  中汽翰思

  18514625690

  David.jia@hansauto.cn