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美歐關(guān)切重點(diǎn)有別 一紙協(xié)定難掩隱憂
來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道   作者:周智宇,蔡多   編輯:楊煜  2018-08-08 15:04:15 字號(hào)   打印  收藏

美歐貿(mào)易戰(zhàn)中場(chǎng)

近期美國(guó)和歐洲之間達(dá)成初步貿(mào)易協(xié)定,關(guān)稅問(wèn)題暫時(shí)擱置。綜觀過(guò)去幾十年里,歐美之間圍繞農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵和汽車(chē)也曾展開(kāi)三次交鋒,一個(gè)明顯的趨勢(shì)是雙方的貿(mào)易分歧愈發(fā)明顯。而此次交鋒雖以令人意外的方式暫歇,但對(duì)雙方而言,這只是政治性協(xié)議,后續(xù)談判會(huì)因?yàn)闅W盟內(nèi)部的矛盾變得無(wú)休無(wú)止,而特朗普反復(fù)無(wú)常也讓歐美貿(mào)易是否走向“自由”打上問(wèn)號(hào)。

站在貿(mào)易戰(zhàn)的邊緣,容克和特朗普各自望了一眼,隨后又退了回來(lái)。

在將歐盟稱為美國(guó)全球貿(mào)易“最大敵人”之后第11天,美國(guó)總統(tǒng)特朗普興奮地將自己與歐盟委員會(huì)主席容克的“貼面照”上傳到推特,并附文稱歐盟和美國(guó)“愛(ài)著彼此”。

只不過(guò)這彼此的“愛(ài)”都摻雜著各自復(fù)雜的情緒。容克訪美結(jié)束后不到24小時(shí),包括美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)威爾伯·羅斯(Wilbur Ross)和美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特·萊希特(Robert Lighthizer)在內(nèi)的、深受特朗普信任的貿(mào)易官員又表示,農(nóng)業(yè)應(yīng)該成為美國(guó)與歐盟貿(mào)易談判的一部分。

法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾Bruno Le Maire也對(duì)容克達(dá)成的共同聲明提出了額外要求。他表示,如果雙方開(kāi)始談?wù)摻档完P(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘,那么包括公共采購(gòu)在內(nèi)的爭(zhēng)議話題也應(yīng)囊括其中。

歐盟方面否認(rèn)“農(nóng)業(yè)”和“公共采購(gòu)”問(wèn)題被納入了談判。歐盟委員會(huì)發(fā)言人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,在聯(lián)合聲明中,無(wú)論是“農(nóng)業(yè)”還是“公共采購(gòu)”,兩個(gè)詞均未提及,而雙方(歐盟和美國(guó))都知道為什么會(huì)是這樣的結(jié)果。

“正如我們?cè)诒姸鄨?chǎng)合指出的那樣,”前述歐盟委員會(huì)發(fā)言人指出,“歐盟不會(huì)在被拿著槍指著頭或受到威脅的情況下進(jìn)行談判?!逼駷橹惯@仍然有效。正因如此,該發(fā)言人表示,在談話結(jié)束后的聯(lián)合聲明中,談判執(zhí)行工作組并未對(duì)談判報(bào)告時(shí)間給出截止時(shí)間。

在多名受訪貿(mào)易學(xué)者看來(lái),容克此行以退為進(jìn),使得歐美之間一觸即發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)“啞了火”,而歐盟與美國(guó)要達(dá)成“自由貿(mào)易協(xié)定”前路漫漫,雙方要回歸正常的貿(mào)易關(guān)系道路漫長(zhǎng)且充滿挑戰(zhàn)。

法德對(duì)美貿(mào)易態(tài)度存分歧某些問(wèn)題難讓步

歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,美國(guó)是歐盟商品的最大出口市場(chǎng),約占?xì)W盟出口的20%,而歐盟是美國(guó)制造商品的第二大進(jìn)口市場(chǎng),約占?xì)W盟的13.6%。自金融危機(jī)以來(lái),相關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)均大幅增長(zhǎng)。

可以說(shuō),歐盟與美國(guó)之間的跨大西洋經(jīng)濟(jì)關(guān)系不僅深入,而且具有高度關(guān)聯(lián)性,即便是在跨大西洋兩岸減少或者消除非關(guān)稅壁壘產(chǎn)生的微小效率增益,也可以在大西洋兩岸產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。然而最新一次“減少或消除非關(guān)稅壁壘”,已是2007年以來(lái)歐美雙方第三次提出跨大西洋重大經(jīng)貿(mào)倡議。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理歐洲和美國(guó)之間幾次主要貿(mào)易沖突之后發(fā)現(xiàn),無(wú)論是20世紀(jì)70世紀(jì)以農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵為主要對(duì)象的貿(mào)易沖突,或是20世紀(jì)90年代在公共采購(gòu)領(lǐng)域發(fā)生的貿(mào)易沖突,還是發(fā)生在2001年后以鋼鐵為主的貿(mào)易戰(zhàn),歐美之間的貿(mào)易沖突大大小小,持續(xù)不斷,圍繞的領(lǐng)域卻未有很大變化。

而歐盟兩大國(guó)家——法國(guó)和德國(guó)此次在對(duì)美貿(mào)易上一直存在分歧。美國(guó)表示要對(duì)自歐盟進(jìn)口的鋼鐵加征關(guān)稅之后,德國(guó)政府一直表達(dá)出希望進(jìn)行談判的態(tài)度,相比之下,法國(guó)的態(tài)度則強(qiáng)硬了許多。

加稅聲明發(fā)出之后美國(guó)一些官員的表態(tài)更加刺激了法國(guó)對(duì)貿(mào)易協(xié)定的看法。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯表示,“這不僅僅是大豆。所有農(nóng)產(chǎn)品都將在(與歐盟的貿(mào)易談判)中討論,大豆只是這些(農(nóng)產(chǎn)品)的一個(gè)非常及時(shí)的例子。”萊希特則表示,“我們正在就農(nóng)業(yè)進(jìn)行談判,這是該項(xiàng)目的一部分?!?

特朗普甚至在愛(ài)荷華州的一次集會(huì)上說(shuō),他為該州的農(nóng)民“開(kāi)辟”了歐洲。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍對(duì)此回應(yīng)稱,“我不贊成就如TTIP一樣的廣泛貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行談判,因?yàn)闂l件不允許?!崩彰窢杽t指出,“農(nóng)業(yè)非關(guān)稅壁壘不容談判?!?

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員梅育新向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱,在歐盟共同經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策中,農(nóng)業(yè)一直非常重要,歐盟共同財(cái)政中農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼占比超過(guò)三分之一,向美國(guó)開(kāi)放農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)會(huì)讓談判很難進(jìn)行。

梅育新認(rèn)為,在英國(guó)脫歐之后,歐盟最主要的兩個(gè)國(guó)家之一法國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó),在歐盟共同財(cái)政農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼份額中最大,“作為歐盟第一農(nóng)業(yè)出口大國(guó)及享受補(bǔ)貼份額最大的國(guó)家,對(duì)美談判涉及農(nóng)業(yè)的話,都與其利益相關(guān),在這個(gè)問(wèn)題上法國(guó)不會(huì)讓步?!?

此外,梅育新指出,法國(guó)是一個(gè)獨(dú)立主權(quán)國(guó)家,它經(jīng)常要向美國(guó)顯示外交政策的獨(dú)立性,其外交政策一貫比德國(guó)顯得更加獨(dú)立自主,這對(duì)于德法兩國(guó)對(duì)美談判的態(tài)度等也有非常大的影響。

勒梅爾還就公共采購(gòu)表達(dá)出自己的觀點(diǎn)。他指出,公共采購(gòu)也應(yīng)該包含進(jìn)談判之中?!懊绹?guó)公共采購(gòu)市場(chǎng)的進(jìn)入目前基本上已經(jīng)關(guān)閉,但這必須是討論的一部分,”勒梅爾稱,美國(guó)的法案要求使得美國(guó)政府在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí),會(huì)更加喜歡美國(guó)制造的產(chǎn)品,歐洲的各國(guó)政府認(rèn)為這種做法歧視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大型招標(biāo)項(xiàng)目中的外國(guó)公司。

歐盟委員會(huì)發(fā)言人則表示,無(wú)論是“農(nóng)業(yè)”還是“公共采購(gòu)”均未在協(xié)議中提及,雙方都知道為何如此。

John Springford指出,“法國(guó)反對(duì)任何取消農(nóng)業(yè)限制的企圖,而美國(guó)不太可能開(kāi)放其公共采購(gòu)流程。同樣,我們不太可能看到非關(guān)稅壁壘的任何有意義的減少。歐洲和美國(guó)之間監(jiān)管理念的差異太大了。即使我們確實(shí)達(dá)成協(xié)議,也需要大約3 - 5年的時(shí)間進(jìn)行談判。”

但歐盟在得到喘息的時(shí)間之后,仍會(huì)繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)工作的進(jìn)行。歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示,歐盟各成員國(guó)在6月的歐洲理事會(huì)上明確表示支持容克總統(tǒng)前往華盛頓提出歐洲的立場(chǎng),隨后又在容克訪美期間,明確成立執(zhí)行工作組。歐盟貿(mào)易專員Malmström也將定期向歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)成員國(guó)通報(bào)進(jìn)展情況。

協(xié)定正式出爐阻礙多對(duì)華立場(chǎng)難言“一致”

要達(dá)成全面的貿(mào)易協(xié)定,還需要得到美國(guó)國(guó)會(huì)的批準(zhǔn),歐洲政策研究中心(CEPS)主管Daniel Gros對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,鑒于此類交易觸動(dòng)無(wú)數(shù)利益,任何貿(mào)易協(xié)定,即便是限于工業(yè)產(chǎn)品的協(xié)議,都不太可能實(shí)現(xiàn)。Daniel Gros曾任歐盟委員會(huì)、歐洲議會(huì)、法國(guó)總理以及法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)。

“從歷史上看,只有當(dāng)一個(gè)受益于更好的出口機(jī)會(huì)的行動(dòng)者聯(lián)盟獲得的選票多于易受進(jìn)口競(jìng)爭(zhēng)影響的聯(lián)盟的時(shí)候,美國(guó)才能夠達(dá)成貿(mào)易協(xié)定。”Daniel Gros分析稱,只有當(dāng)貿(mào)易自由化更有利的情況下,這樣的聯(lián)盟才可能成立。

但事實(shí)上,貿(mào)易在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中起到的作用相對(duì)較小,Daniel Gros指出,貨物出口可能是特朗普的主要專注點(diǎn),但實(shí)際情況是,這部分占GDP的比例不到10%,出口行業(yè)的直接就業(yè)在美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)中并未發(fā)揮重要作用。

相比之下,Daniel Gros說(shuō),歐洲國(guó)家出口占絕大多數(shù)國(guó)家GDP的比重在25%以上,在德國(guó)這個(gè)數(shù)字則超過(guò)了50%,“當(dāng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體如此依賴于貿(mào)易,尋求貿(mào)易自由化的理由也變得容易得多,這也是為什么歐洲長(zhǎng)期以來(lái)比美國(guó)更加熱衷于跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議(TTIP)的原因”。

前述歐盟委員會(huì)發(fā)言人也明確表示,農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等囊括在TTIP中的內(nèi)容都不在目前美歐談判的范圍之內(nèi),馬克龍也表示不支持類似TTIP一樣的大型貿(mào)易協(xié)定。

對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)WTO研究院院長(zhǎng)屠新泉認(rèn)為,汽車(chē)和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易是歐美雙方貿(mào)易壁壘存在最嚴(yán)重的地方,這部分在本次協(xié)定中未被提及;而法國(guó)和德國(guó)在工業(yè)和農(nóng)業(yè)上的立場(chǎng)不一致,也使得在他們面對(duì)美國(guó)進(jìn)行談判時(shí),要團(tuán)結(jié)一致會(huì)比較難。

“特朗普想要的東西,如果歐盟給不了,特朗普很有可能會(huì)失去耐心?!蓖佬氯f(shuō)。

梅育新則表示,目前歐美之間的協(xié)議與中美兩國(guó)在5月份達(dá)成的聯(lián)合協(xié)議差不多,顯得非常粗略。而在容克訪美前,其已在中國(guó)達(dá)成了共識(shí),發(fā)表聯(lián)合聲明,條款合計(jì)有44條,“其中純粹的關(guān)于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的就有十多條,里面也具體談到了中歐雙方在世貿(mào)組織的改革的合作,而且雙方同意建立世貿(mào)組織改革副部級(jí)工作組?!?

因此,梅育新認(rèn)為,歐美談判要達(dá)成這樣詳細(xì)的條例,還需要很長(zhǎng)的時(shí)間,“至于說(shuō)對(duì)中國(guó)貿(mào)易態(tài)度達(dá)成一致,更是非常粗略的說(shuō)法了。”

對(duì)于中國(guó)而言,屠新泉指出,歐洲和美國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易態(tài)度是長(zhǎng)期形成的,目前中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議、中歐投資協(xié)定的談判都在開(kāi)展,我們應(yīng)該首先落實(shí)歐盟現(xiàn)在所提出的一些問(wèn)題。

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2021-01-28 10:45:56
 
本田計(jì)劃于2021年將英國(guó)部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日本
據(jù)外媒報(bào)道,此前,本田決定于2021年關(guān)閉英國(guó)斯文頓工廠,以應(yīng)對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的下滑和英國(guó)脫歐?,F(xiàn)在,本田汽車(chē)已決定將該工廠的部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日本,增加國(guó)內(nèi)工廠的使用率。具體說(shuō)來(lái),本田計(jì)劃在2021年將斯文頓工廠的思域(Civic)乘用車(chē)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到位于東京西北部寄居町(Yorii)的工廠。 [詳細(xì)]
2020-08-26 18:02:41
 
【2020中國(guó)汽車(chē)論壇】吳松泉:海外重點(diǎn)市場(chǎng)汽車(chē)政策法規(guī)環(huán)境分析
2020年8月13日-15日,“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。在8月15日上午舉辦的“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化之路”分論壇上,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心資深專家吳松泉發(fā)表了主題演講:海外重點(diǎn)市場(chǎng)汽車(chē)政策法規(guī)環(huán)境分析,包括研究海外市場(chǎng),當(dāng)前最新的形勢(shì),汽車(chē)出口最新的形勢(shì)。 [詳細(xì)]
2020-08-15 10:41:32
 
劉世錦:誰(shuí)是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇下半場(chǎng)的主角?
全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任劉世錦表示,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的下半場(chǎng),宏觀政策要退居次位,讓“結(jié)構(gòu)性潛能”擔(dān)當(dāng)主角。同時(shí),宏觀政策調(diào)整需關(guān)注資金的流向,以防止“泡沫”的積累。 [詳細(xì)]
2020-08-01 11:21:18
 
美國(guó)擬對(duì)31億美元?dú)W洲商品加征新關(guān)稅,歐股全線大跌
美國(guó)希望對(duì)橄欖、啤酒、杜松子酒和卡車(chē)等歐洲對(duì)美出口商品征收新的關(guān)稅,同時(shí)提高對(duì)飛機(jī)、奶酪和酸奶等產(chǎn)品的關(guān)稅。美國(guó)考慮對(duì)來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、西班牙和英國(guó)的31億美元產(chǎn)品加征新關(guān)稅,這一舉措或進(jìn)一步加劇大西洋兩岸的貿(mào)易爭(zhēng)端。 [詳細(xì)]
2020-06-28 16:02:50
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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