在經(jīng)歷了數(shù)月的延遲后,促進自動駕駛汽車(AV)發(fā)展的行業(yè)支持法案有望最終獲得美國參議院投票通過。
這項措施允許制造商在采用全面的美國聯(lián)邦安全規(guī)則之前測試自動駕駛汽車,并防止各州引入更嚴格的規(guī)則,這項措施于去年10月獲得參議院商業(yè)、科學和運輸委員會的批準,但尚未安排參議院的全體投票。
促進自動駕駛汽車發(fā)展的行業(yè)支持法案有望獲在美國參議院通過
現(xiàn)在,支持者正在努力將其作為《聯(lián)邦航空管理局再授權法案》(Federal Aviation Administration
Reauthorization Act)的修正案,該法案預計將在未來幾周內(nèi)進入?yún)⒆h院接受投票表決。
美國參議院商業(yè)、科學和運輸委員會發(fā)言人希爾(Frederick
Hill)周三在一封電子郵件中表示,將此措施納入聯(lián)邦航空局(FAA)法案的可能性“并未被排除”。
運輸智囊機構伊諾交通中心的政策分析師格羅斯曼(Alice
Grossman)認為:“如果它成為FAA法案的修正案,那么它很有可能得到它所需要的選票。如果不采取這種方案,那就完全沒辦法了,這意味著當我們明年開始下一個立法會議時,他們可能不得不重新開始審視這項提案。”
美國各州針對自動駕駛汽車的立法情況(已經(jīng)立法或頒布了行政命令) 顏色由深至淺分別代表:兩者都有 僅有立法 僅有行政命令 兩者都無
包括通用、福特、豐田和特斯拉在內(nèi)的汽車制造商以及其他100多個組織周一向參議院發(fā)出聯(lián)名信,敦促立法者對該法案進行投票,強調(diào)如果沒有聯(lián)邦政策的支持,州和地方的“拼湊規(guī)則”可能會扼殺創(chuàng)新和就業(yè)增長。
在解釋“拼湊規(guī)則”可能會發(fā)生什么時,格羅斯曼指出:“如果你購買的車輛在內(nèi)華達州擁有4級自動駕駛功能,并且你(使用自動駕駛模式)開車去了加利福尼亞州,那么當你越過州界線時,你將不得不停下來下車并換另一輛非自動駕駛功能的汽車?!?
全美州議會會議
傳統(tǒng)汽車制造商和技術公司在自動駕駛汽車發(fā)展方面的競爭日趨激烈。福特周二宣布,它已經(jīng)成立了一家專門從事自動化業(yè)務的公司。同一天,Uber表示正在重新啟動匹茲堡公路上的自動駕駛汽車路測計劃,該計劃曾在3月份因一輛Uber自動駕駛汽車撞死一名行人后中止。
Zoox Inc.公司的企業(yè)和監(jiān)管事務負責人考夫曼(Bert
Kaufman)表示,該行業(yè)仍在收集數(shù)據(jù),以了解需要政府立法的內(nèi)容,以及又有哪些方面不需要。Zoox是一家位于加利福尼亞州福斯特城的自動化汽車創(chuàng)業(yè)公司,成立于2014年。
總部位于亞利桑那州鳳凰城的Local Motors設計了一款沒有傳統(tǒng)司機駕駛座位的自動駕駛汽車,但該公司的監(jiān)管事務主管沃森納(David
Woessner)稱,由于該州規(guī)定司機、方向盤或剎車踏板必不可少,因此這款車遇到了法律障礙,
他表示:“在我們開始真正規(guī)定制造商或運營商應如何測試、開發(fā)和部署這項技術之前,我們還必須了解更多關于技術、如何使用技術,以及消費者對該技術的使用偏好的信息?!?
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