‘十四五’期間，東風將把科技創(chuàng)新放在更重要的戰(zhàn)略位置，努力向科技型的企業(yè)轉(zhuǎn)型，用科技打造全新的東風。”

  4月17日晚，上海車展前夕，東風公司董事長、黨委書記竺延風在2021東風汽車品牌春季盛典上，宣布了東風的全新定位，即“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”。

  作為國內(nèi)三大汽車集團之一，1969年在湖北十堰創(chuàng)立的東風汽車，已經(jīng)來到“知天命”第二年。竺延風將之形容為“一幅歷經(jīng)滄桑但沉淀下深厚底蘊的水墨畫卷”。其表示，“當前東風人的使命就是，在這幅水墨畫卷上重新調(diào)色。盡管這一過程充滿挑戰(zhàn)，但我們有這個雄心和信心?！?

  當晚，對于在新一個五年如何因勢而動、順勢而為、乘勢而進，東風公司將其思考進行了集中闡釋。會上，東風發(fā)布了其“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃——“東方風起”計劃。該計劃重點包括：

  · 自主品牌領(lǐng)域，制定3個“一百萬”的計劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，東風自主品牌規(guī)模進入行業(yè)前三;

  · “十四五”期間，研發(fā)投入將增長到千億元級，其中自主品牌研發(fā)投入強度不低于6%。到“十四五”末，再自主掌控兩千多項關(guān)鍵核心技術(shù)，掌控率達到95%?？萍己头?wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)創(chuàng)造的收入占自主業(yè)務(wù)收入的比重達25%;

  · 大力實施“綠色東風2025行動”，萬元產(chǎn)值綜合能耗下降15%，新能源車銷量占公司總銷量的20%以上。

  |重點打造嵐圖、??東風風神和高端電動越野車品牌

  “堅決把自主品牌搞上去”。伴隨著3個“一百萬”這一宏偉計劃的發(fā)布，如何做強自主板塊特別是自主品牌乘用車，成為東風更需迫切解決的難題。

  現(xiàn)場，竺延風表示，在自主乘用車領(lǐng)域，??將強化差異化布局，??重點打造嵐圖、??東風風神和未來將推出的基于全新平臺架構(gòu)的高端電動越野車品牌。其中，東風風神“十四五”銷量要力爭提升至30萬輛以上。

  這樣就意味著，在2018年提出“D139”戰(zhàn)略以統(tǒng)一自主板塊多個品牌的發(fā)展步伐之后，東風自主板塊乘用車的品牌矩陣更加清晰。風行、風光等品牌之間做好品牌區(qū)隔，以滿足細分市場多樣化需求。加上重點打造的三個品牌，自主乘用車主力軍的東風風神、定位高端新能源車的嵐圖及同樣定位高端的越野車品牌，將形成一個高、中、低全面覆蓋的產(chǎn)品矩陣。

  長期以來，東風自主品牌乘用車處于多而不強的狀態(tài)。從最初過于分散的風神、風行、風度、風光“四風”，到風度退市后的“三風+啟辰”新格局，再到去年年底啟辰降級回歸東風日產(chǎn)，東風自主乘用車銷量始終沒能做出規(guī)模。

  根據(jù)官方最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，東風一季度累計銷量82.18萬輛，其中自主品牌乘用車銷售10.71萬輛，占總銷量比重的17.37%。具體來看，東風風神、東風風行和東風風光一季度銷量分別為1.68萬輛、3.17萬輛和3.87萬輛，啟辰為1.33萬輛。

  乘商并行的路線下，東風將不斷鞏固商用車的競爭優(yōu)勢。目前，商用車業(yè)務(wù)是東風主要營收來源。2020財報顯示，東風銷售收入1079.64億元，同比增長約6.8%。其中商用車銷售收入835.52億元，占據(jù)整體營收的77.4%。

  竺延風表示，東風商用車板塊還將??面向不同的市場區(qū)隔，打造中細分市場當中的單項冠軍。??在滿足國內(nèi)市場需求的基礎(chǔ)上，商用車領(lǐng)域?qū)⒙氏茸呦驀H一流。

  |發(fā)布“躍遷行動” 將打造龍擎、馬赫兩大動力品牌

  東風科技創(chuàng)新“躍遷行動”也在當晚發(fā)布，主要計劃在新能源、智能駕駛兩方面發(fā)力：

  東風新能源躍遷行動方面，東風表示將加速新能源核心技術(shù)的迭代創(chuàng)新。到2024年，將實現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100%電動化。

  據(jù)介紹，例如，三電核心總成技術(shù)方面，東風已全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局;東風完全自主、正向研發(fā)的ESSA模塊化架構(gòu)，已率先推出在嵐圖品牌車型，未來還將在東風更多新能源車產(chǎn)品上搭載使用;東風正在打造中央集中式SOA電子電器架構(gòu)，這是面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的高級解決方案;氫能方面，目前東風完成了80kW燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，實現(xiàn)了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動，推出了110kW 6X4氫燃料電池牽引車，即將在武漢、佛山率先示范運營東風風神AX7氫燃料汽車。

  智能駕駛躍遷方面，東風表示，“十四五”期間將實現(xiàn)L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化示范應(yīng)用，并掌握L5級智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)。

  商用車領(lǐng)域主要涉及智慧物流方面?；顒又校瑬|風無人駕駛品牌“無限星”正式亮相;乘用車領(lǐng)域，東風稱正加速自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。

  此外，東風繼在商用車領(lǐng)域發(fā)布了龍擎動力總成品牌后，在乘用車領(lǐng)域首次推出了馬赫動力品牌。

  “馬赫是音速單位，以馬赫動力冠名，代表動力澎湃、超強駕控、高效環(huán)保，給用戶帶來愉悅的駕乘體驗。龍擎與馬赫商乘并舉，龍馬精神，一往無前。”東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示。

  據(jù)其介紹，馬赫動力包含發(fā)動機、變速箱和混動動力總成。其中發(fā)動機產(chǎn)品覆蓋了1.0到2.0升多款機型，變速箱產(chǎn)品包括6檔和8檔濕式雙離合變速箱。混動總成已推出C15TDR+HD120，相當于2.3T發(fā)動機性能，對比傳統(tǒng)動力，動力性提升30%以上，熱效率41.07%，下一代機型熱效率將達到更高的45%的目標，后續(xù)還會有多款混動專用的電驅(qū)動系統(tǒng)投放市場。