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  近日，我們從相關渠道獲悉，東風集團即將登陸創(chuàng)業(yè)板，形成“A+H”兩地上市的格局。招股書顯示，東風集團選用第一套上市標準，擬發(fā)行不超過9.57億股(假設不行使超額配售選擇權)，預計募集總額210億元。

  從招股書披露的數據分析，東風集團在商用車領域的競爭優(yōu)勢在近年來有顯著的提升。2017年至2020年上半年，商用車在公司營收中的占比從47.97%逐年增至77.61%。由于商用車業(yè)務有著高于乘用車業(yè)務的毛利率，隨著商用車業(yè)務占比不斷提升，且報告期內商用車業(yè)務表現優(yōu)異，公司綜合毛利率逐年上升。2020上半年毛利率達到約16.49%，高出可比公司均值約6.01個百分點。

  報告期內，東風集團汽車銷量穩(wěn)居全國前三，商用車銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，重中型卡車市占率穩(wěn)居國內市場前二。截至招股說明書簽署日，公司新能源乘用車累計銷量超過10萬輛。作為行業(yè)龍頭，東風集團在不斷加固原有核心優(yōu)勢的同時，持續(xù)加大對新能源、新技術的投入。

  此次申請上市，公司募投項目為全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發(fā)項目以及補充運營資金，有助于進一步提升公司核心競爭力與資本實力。伴隨著新能源汽車市場快速成長，公司將長期受益于行業(yè)增長紅利。在新的產業(yè)環(huán)境和技術迭代周期下，加碼新能源汽車研發(fā)及產品布局，鍛造新的核心競爭力。此次上市，東風集團擬募集210億元，主要用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發(fā)項目。

  此外，在2020年一季度末，國務院會議確定將原本于年底截止的新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年至2022年底。這為國內新能源行業(yè)的發(fā)展提供了更加穩(wěn)定的環(huán)境。二級市場上，自2020年二季度以來，新能源汽車股價大幅上漲，全球新能源車企迎來價值重估，市值量級攀升。

  編輯點評：

  中國造車新勢力股價急劇攀升，更多體現出全球資本市場對于新能源汽車以及中國市場未來巨大增長潛力的樂觀情緒。但是，新能源汽車零部件眾多、產業(yè)鏈長、投資巨大，需要深厚的技術及產業(yè)經驗積累。以東風集團為代表的大型龍頭車企，憑借深厚的產業(yè)基礎，果斷推動實施“新五化”戰(zhàn)略、掌握核心技術、加快轉型，有望長期受益于行業(yè)的高速增長。