2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)主辦，世界汽車組織(OICA)、世界經(jīng)濟論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日舉辦的“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”大會論壇上，世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員會成員及“塑造未來交通出行”平臺全球負(fù)責(zé)人Christoph Wolff發(fā)表了精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

  世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員會成員及“塑造未來交通出行”平臺全球負(fù)責(zé)人Christoph Wolff

  Christoph Wolff：尊敬的萬鋼主席、苗圩部長、付炳鋒秘書長，尊敬的各位來賓、女士們、先生們，歡迎大家參加2020中國汽車論壇，并由世界經(jīng)濟論壇支持的2020年中國汽車論壇。在這個特殊的時期，我非常榮幸代表世界經(jīng)濟論壇感謝各位的到來。

  我是Christoph Wolff，我是世界經(jīng)濟論壇“塑造未來交通出行”平臺的全球負(fù)責(zé)人，二十一世紀(jì)在前所未有的環(huán)境之中開啟了它的第三個十年，突如其來的新冠疫情給全世界經(jīng)濟和社會活動帶來了嚴(yán)重的沖擊，其影響是自1930年大蕭條以來最大的。受到各種封鎖以及控制措施的影響，全球經(jīng)濟在2020年預(yù)計將下滑4.9%，而中國將是唯一一個有希望實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的主要經(jīng)濟體。

  與2019年相比，全球新車市場今年預(yù)計將出現(xiàn)大約20%的下滑，雖然下滑依舊在持續(xù)，但大部分主要市場在近幾個月都在恢復(fù)下滑收展，中國汽車市場自去年四月已經(jīng)恢復(fù)到去年同期水平，并在五六月份實現(xiàn)了正增長?？焖俚摹癡”型反彈，充分展現(xiàn)了市場巨大的韌性和刺激政策積極效果。中國是世界上最大的新車市場，約占全球30%的份額，同時在新冠疫情中中國領(lǐng)先其他國家地區(qū)六到八周來控制住疫情，因此中國在疫情中走出恢復(fù)曲線對于全球市場的復(fù)蘇具有借鑒意義。

  盡管新冠疫情對于中國汽車工業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊，但由于中國汽車千人保有量只有173輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家平均水平，中國市場前景依舊非常樂觀。預(yù)計到2020年底中國汽車保有量仍將是達(dá)到世界第一，總量為2.6億輛，千人保有量將達(dá)到186輛。除了應(yīng)對中短期疫情的影響，我們汽車行業(yè)也要考慮長遠(yuǎn)角度如何提升、可持續(xù)性和競爭力。在市場發(fā)展上中國正在引領(lǐng)世界汽車行業(yè)四化，無人化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化與共享化的發(fā)展。中國擁有全球最大的新能源汽車市場，占世界銷量超過50%，中國擁有最大的共享出行市場，每日將近三千萬的訂單，還擁有最領(lǐng)先的信息和通訊技術(shù)與智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。

  隨著新基建的開展，汽車產(chǎn)業(yè)必將得到更有力的支持，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將會迎來更巨大的發(fā)展機會。無論是中國，包括在世界汽車與出行行業(yè)、大氣、環(huán)境等方面，也會因為推行零排放、智能及高效的交通出行而獲得益處，我們非常感謝中國在全球汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展之中所扮演的重要角色。

  全球化是不可阻擋的趨勢，合作是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的解決之道，汽車行業(yè)是典型全球產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)網(wǎng)合作的成功案例。我們世界經(jīng)濟論壇將促進(jìn)全球公共領(lǐng)域與私營領(lǐng)域的合作，持續(xù)致力于改善世界狀況以及推動行業(yè)的發(fā)展。我們推動跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨產(chǎn)業(yè)的合作，終將戰(zhàn)勝眼前的困難走向更加美好與可持續(xù)的未來，我們將繼續(xù)為中國以及世界重要行業(yè)相關(guān)方共同努力，改善并加快汽車行業(yè)積極發(fā)展的趨勢。

  最后，我衷心祝賀本次中國汽車論壇的舉辦，祝論壇圓滿成功，非常感謝。