7月8日，東風(fēng)汽車集團(tuán)(00489.HK)發(fā)布2020年6月產(chǎn)銷快報(bào)，其中神龍汽車6月產(chǎn)量6,827輛，上半年產(chǎn)量18,749輛，累計(jì)同比下降72%;6月銷量5,380輛，環(huán)比下降14%，同比下降47%，上半年銷量23,237輛，累計(jì)同比下降63%。

  武漢區(qū)域銷量增長(zhǎng)

  7月8日，在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的“2020年6月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析”之中顯示，6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到165.4萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)2.9%;6月同比下降6..2%。在乘聯(lián)會(huì)分析看來(lái)，因2019年6月，國(guó)五低價(jià)甩貨導(dǎo)致零售基數(shù)非正常偏高，分析主要看6月環(huán)比走強(qiáng)。因此今年，我國(guó)6月份乘用車市場(chǎng)是呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的。

  相比整體市場(chǎng)持續(xù)回暖，神龍汽車6月銷量依舊出現(xiàn)回落，5、6月份上市的，東風(fēng)標(biāo)致全新2008及408車型，以及雪鐵龍C3L尚未能為神龍汽車帶來(lái)銷量增長(zhǎng)。而在武漢地區(qū)系列刺激消費(fèi)政策之下，據(jù)悉，6月東風(fēng)標(biāo)致銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。

  據(jù)東風(fēng)標(biāo)致報(bào)道，“東風(fēng)標(biāo)致武漢區(qū)域，5月市占率環(huán)比增長(zhǎng)10%、同比增長(zhǎng)1%，6月交付環(huán)比增長(zhǎng)15%”。

  “武漢區(qū)域是神龍公司最重要的市場(chǎng)”，在7月3日舉辦的東風(fēng)標(biāo)致武漢區(qū)域營(yíng)銷座談會(huì)上，神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理李軍指出，“武漢市場(chǎng)也是具有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，具有天時(shí)、地利、人和等多重有利因素，全力做好做大做強(qiáng)武漢市場(chǎng)，對(duì)品牌、對(duì)神龍都具有示范引領(lǐng)帶動(dòng)的重要作用。

  東風(fēng)、PSA加大幫扶力度

  對(duì)比神龍汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“艱難”處境，此前因雷諾分手東風(fēng)，退出乘用車領(lǐng)域;及東風(fēng)裕隆退出大陸市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)外對(duì)神龍汽車的發(fā)展曾提出多次質(zhì)疑。

  面對(duì)疑慮、擔(dān)憂，在今年6月媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)、PSA及神龍3方再次重申，神龍從未放棄中國(guó)市場(chǎng)?！爸袊?guó)市場(chǎng)是PSA全球最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，絕對(duì)不會(huì)放棄，依托神龍，積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略始終不會(huì)改變?！?

  同時(shí)，在溝通會(huì)上，神龍強(qiáng)調(diào)“神龍公司在股東事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變;做好當(dāng)下、謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)沒(méi)有變;對(duì)神龍公司‘重回賽道’的信心沒(méi)有變。”

  2019年，為實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興，神龍汽車制定了“元”計(jì)劃，實(shí)施周期長(zhǎng)達(dá)6年，銷量目標(biāo)定在40萬(wàn)輛。然而因疫情帶來(lái)的停工停產(chǎn)，對(duì)于神龍汽車而言，“元”計(jì)劃實(shí)施僅4月便被迫暫停，頗有些“先帝創(chuàng)業(yè)未半”的意味。同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，因消費(fèi)者收入不穩(wěn)定性帶來(lái)的消費(fèi)形式轉(zhuǎn)變，主流合資品牌“強(qiáng)者愈強(qiáng)”，這也導(dǎo)致，神龍至今仍在艱難重啟。

  據(jù)悉，為保障和支撐“元”計(jì)劃順利推進(jìn)，東風(fēng)集團(tuán)與PSA達(dá)成協(xié)議，神龍汽車合資期限已從之前的2027年延長(zhǎng)到2037年。同時(shí)股東雙方將切合中國(guó)市場(chǎng)需求，以更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌補(bǔ)充新的產(chǎn)品。還將在品牌推廣費(fèi)用、商務(wù)和管理效率提升方面給予神龍汽車充分的支持。

  PSA部分全球車型也計(jì)劃放在神龍汽車生產(chǎn)和出口，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這將利于神龍汽車處置閑置產(chǎn)能。根據(jù)了解，PSA集團(tuán)全球戰(zhàn)略車型項(xiàng)目E43，神龍是唯一生產(chǎn)基地。E43車型對(duì)應(yīng)的是全新一代雪鐵龍C5，根據(jù)規(guī)劃，新車將在2021年上市。