2019年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革的關(guān)鍵時期。汽車技術(shù)、市場、政策正在發(fā)生前所未有的變化，機遇與挑戰(zhàn)并存。在這個大背景下，2020年1月10日中國電動汽車百人會召開了以“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)生的重大變革，轉(zhuǎn)型方向與路徑，中國有關(guān)汽車的政策走勢以及市場驅(qū)動階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機遇與競爭合作模式、電動汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設計與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會議上飛馳鎂物首席執(zhí)行官、埃森哲董事總經(jīng)理王強發(fā)表了演講，以下為演講實錄：

飛馳鎂物首席執(zhí)行官、埃森哲董事總經(jīng)理 王強

  大家好!我是飛馳鎂物的王強，今天非常高興能夠再次跟各位新老朋友相聚在一年一度的、汽車行業(yè)最隆重的盛會，并跟大家做分享和交流。

  今天我想分享的題目是《新階段下飛馳鎂物助力未來數(shù)字化出行變革》。這個“新階段”其實代表了兩層含義：第一層含義，我認為汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進入了全新的發(fā)展階段，整個出行需求已經(jīng)發(fā)生了最深刻的變革;第二層含義，對于飛馳鎂物來講，我們現(xiàn)在也進入了全新的發(fā)展階段。因為在12月18日埃森哲正式完成了對飛馳鎂物的并購，飛馳鎂物正式成為埃森哲工業(yè)X.0的一部分。

  這兩個新，后面我還會做進一步的解釋，那么具體到今天的分享，我主要從三個大的方面展開。

  首先，我們認為未來的汽車行業(yè)面臨一場深刻的變革，這個變革一定會是生態(tài)系統(tǒng)的變革。我相信在未來幾年內(nèi)，大家在談論出行這個話題可能會遠遠多過汽車這個具體的東西本身。因為汽車慢慢已經(jīng)成為整個出行服務生態(tài)中一個重要的組成部分，汽車也不單單只是一個交通工具，而是逐漸在朝服務進行相應的發(fā)展和演變。因此我們認為，未來的出行一定是一場生態(tài)系統(tǒng)的深度變革。

  從埃森哲內(nèi)部做的一些研究結(jié)果大家可以看出來，中國市場還是具有非常大的發(fā)展?jié)摿Φ?，而且一直在整個全球汽車市場中扮演著極為重要的角色。同時大家也知道，中國是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場。因此，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、電動汽車推廣方面，中國也一直引領著全球的發(fā)展。我們認為在未來的出行生態(tài)里面，在出行的這場大變革中，中國的汽車市場一定會起到引領整個全球市場的作用。

  說到變革，那我們從目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈里面的參與者就能看出來，未來整個汽車產(chǎn)業(yè)變革的還是非常深刻的?，F(xiàn)在汽車行業(yè)的參與者，無論是主機廠還是相應的科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的參與，都會使原有的汽車行業(yè)發(fā)生重大的變化。尤其大家會看到很多企業(yè)比如像谷歌等，我們在十年前無法想象它會跟汽車行業(yè)發(fā)生任何關(guān)系，但是今天不但發(fā)生了關(guān)系，甚至成為了重要的參與者。產(chǎn)業(yè)鏈參與者的重大變化，也是整個行業(yè)變化給我們帶來的值得思考的話題。

  面對這樣的發(fā)展，飛馳鎂物也迎來了全新的發(fā)展階段。2019年12月，埃森哲正式完成了對飛馳鎂物的收購。我先給大家總結(jié)一下飛馳鎂物的情況。我們是2015年4月成立的一家初創(chuàng)企業(yè)，專注于汽車數(shù)字化和移動出行相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的提供，員工數(shù)大概320人，主要有四大塊業(yè)務，分別是云平臺及軟件服務、車載智能網(wǎng)聯(lián)終端、移動出行服務運營、數(shù)字化服務運營。簡單來講就是圍繞智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行業(yè)務，以汽車云平臺為核心的這樣一個軟件、硬件、運營服務的提供商。大家可以看出來，我們一直在幫助傳統(tǒng)汽車行業(yè)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括去向出行服務進行相應的轉(zhuǎn)化，目前已經(jīng)服務的汽車企業(yè)有28家。

  說到埃森哲，有一些朋友可能不太了解，我簡單介紹一下。埃森哲是注冊于愛爾蘭都柏林的一家世界五百強企業(yè)，2019年在世界五百強排名第298位，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)為6000多家客戶提供服務，在52個國家、200個城市設有分公司，現(xiàn)在員工是50多萬人，一個比較低調(diào)的巨頭，某種意義上已經(jīng)是一個巨型企業(yè)了。

  其實埃森哲一直在汽車數(shù)字化、移動出行領域進行深度耕耘，已經(jīng)建立起了自己的生態(tài)體系。包括全球現(xiàn)在有6000名專業(yè)的汽車行業(yè)專家，給全球汽車企業(yè)提供相應的服務，包括我們之前演講的英偉達也是埃森哲的戰(zhàn)略合作伙伴之一，他已經(jīng)在這個領域建立起了一個自己的生態(tài)系統(tǒng)。同時，埃森哲也在通過并購，跟其他行業(yè)內(nèi)的相關(guān)合作伙伴一起去建立一個更加適合汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新的生態(tài)。

  跟埃森哲合并以后，對于飛馳鎂物而言，我們能夠在之前的基礎上拓展更多的能力，來服務于整個汽車行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，從最前端的創(chuàng)新、戰(zhàn)略的支持設計到產(chǎn)品落地以及服務運營，不同的汽車行業(yè)合作伙伴和客戶需要使用哪些軟硬件產(chǎn)品、解決方案、運營服務等，都可以在飛馳鎂物獲得專業(yè)的支持，這就是我們完整的端到端體系的服務。同時，埃森哲的豐富資源也可以完善我們相關(guān)的解決方案，使我們的解決方案更能夠符合整個行業(yè)變化的要求。

  之前飛馳鎂物已經(jīng)建了一個大概有84個合作伙伴的生態(tài)系統(tǒng)，現(xiàn)在有了埃森哲的支撐，那么更多的大型科技企業(yè)和相關(guān)的合作伙伴也加入進來，來完善我們整個生態(tài)圈。

  最后給大家介紹一下我們在整個行業(yè)中的定位。汽車智能聯(lián)網(wǎng)的價值鏈體系其實是很復雜的，這個體系里有非常多的參與者在協(xié)同作戰(zhàn)，并不是說一家就能獨大什么都干了，即使有了埃森哲這樣巨型企業(yè)的支持，我們也不是什么都能干，肯定是跟不同板塊的參與者和我們的合作伙伴一起去合作才能完成相應的產(chǎn)品實現(xiàn)和平臺的落地。

  這里面值得強調(diào)的一點是，因為飛馳鎂物的基因是一家中立的企業(yè)，是一家作為行業(yè)客戶供應商角色出現(xiàn)的企業(yè)，所以在幫助我們的汽車行業(yè)和汽車客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)出行服務轉(zhuǎn)變的過程中，我們能夠的作用能夠發(fā)揮的更加徹底、更加深入。因為我們不帶標簽，對于參與者各方都是一個中立的態(tài)度，能夠從項目出發(fā)，去選擇最合適、最恰當?shù)慕鉀Q方案，給我們的客戶和合作伙伴提供最專業(yè)、最合適的支撐。我也堅信有了埃森哲的賦能，飛馳鎂物在下一階段能夠為我們中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的發(fā)展貢獻更多的力量。

  再過一周就到鼠年春節(jié)了，提前給大家拜年，祝大家新春快樂!

  謝謝大家!