隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動力電池行業(yè)迎來了前所未有的增長浪潮。作為新能源汽車的核心部件，動力電池在新能源汽車動力轉(zhuǎn)型方面起到了關鍵支撐的作用。然而新能源汽車行業(yè)全球化競爭趨勢凸顯，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈也將重構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新是向上突圍的關鍵。

  為了推動動力電池領域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應用，挖掘具有前瞻共性技術(shù)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)，開展技術(shù)和模式的創(chuàng)新研究，推進創(chuàng)新技術(shù)的示范應用，由中國電動汽車百人會指導，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與SK Innovation主辦，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)韓資工業(yè)園、卡?；ヂ?lián)全球新能源與智能汽車創(chuàng)新中心(以下簡稱：卡?；ヂ?lián))、動力電池全生命周期聯(lián)合創(chuàng)新中心共同承辦的動力電池即服務專題賽，將聚焦動力電池創(chuàng)新領域，致力于開展動力電池領域的科技成果轉(zhuǎn)化及創(chuàng)新賦能服務。

  專題賽招募領域：

  v 高比能電池安全預警技術(shù)：智能傳感技術(shù)(內(nèi)置/外置)(溫度、電壓、壓力、煙、氣、氫等)、內(nèi)短路識別技術(shù)、熱失控預警技術(shù)、熱擴散防控技術(shù)等。

  v 剩余使用壽命預測技術(shù)(電池殘值評價技術(shù))：電池殘值快速檢測和評價技術(shù)，電池殘值評估指標體系研究等。

  v BaaS商業(yè)模式創(chuàng)新：電池租賃/電池快速換電(車電分離-乘用車、大巴車和重卡領域等);電池租賃/車電不分離(乘用車領域等);電池作為金融資產(chǎn)的商業(yè)模式;移動充電方式;退役電池梯次利用場景及模式(電池系統(tǒng)直接利用;電池模組利用;電池單體利用--基站后備電源;低速車;電網(wǎng)儲能;數(shù)據(jù)中心等);未來出行領域的應用場景及商業(yè)模式等(例如：eVTol[electric vertical takeoff and landing], AGV[Automated Guided Vehicles], AMR[Autonomous Mobile Robots] )等。

  (備注：針對與賽道有關聯(lián)性的創(chuàng)新項目，專題賽同時開放申報通道，由評委審核，通過后進行賽道劃分)

  專題賽招募對象:

  以挖掘具有前瞻性和創(chuàng)新性的技術(shù)/模式為目的，本次專題賽的招募對象包括但不限于：高校及科研院所、創(chuàng)業(yè)團隊、初創(chuàng)企業(yè)/成長型企業(yè)等。

  專題賽獎勵：

  1. 決賽獲獎獎勵：

  (1) 獎金獎勵

  v 一等獎(1名)，獎金10萬元人民幣。

  v 二等獎(2名)，獎金5萬元人民幣。

  v 三等獎(3名)，獎金3萬元人民幣。

  (2) 非獎金獎勵：

  通過舉辦專題研討會【優(yōu)先線下舉辦，地點為中國或韓國(差旅費由主辦方承擔)，活動形式及地點視疫情情況而定】與SK各業(yè)務需求部門進行對接，圍繞技術(shù)研發(fā)支持、產(chǎn)業(yè)化支持以及商務合作進行研討，與SK Innovation共同開展專屬項目合作：

  v 技術(shù)研發(fā)支持：與SK Innovation 技術(shù)專家和研發(fā)團隊進行技術(shù)交流，技術(shù)問題深度探討。

  v 產(chǎn)業(yè)化支持：SK Innovation將針對項目性質(zhì)，提供和共享SK集團層面的的資源渠道，幫助項目盡早實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。

  v 商務合作機會：技術(shù)合作和新事業(yè)開發(fā)過程中，技術(shù)成熟度及實現(xiàn)可能性高或新商業(yè)模式收益性得到認證的企業(yè)，與投資掛鉤推進戰(zhàn)略合作。

  v 與SK對接部門：e-Mobility事業(yè)部 (韓國，首爾)、中國事業(yè)開發(fā)室(中國，上海)、Battery 研究院 (韓國，大田)、Optimization & Analytics室(韓國，首爾)

  2. 參賽權(quán)益(針對所有報名項目)：

  (1) 獎金獎勵

  針對未進入決賽前六名的所有報名項目，大賽組委會設置“最具潛力獎(1萬元/個)”和“最具創(chuàng)新獎(1萬元/個)”各三名(每條賽道各一名“潛力獎”和“創(chuàng)新獎”)，由各賽道評委根據(jù)賽道項目排名共同商議舉薦。

  (2) 非獎金獎勵

  v 《大師講堂》(院士/資深專家)。

  v 專家交流及輔導。

  v 產(chǎn)業(yè)基金和科創(chuàng)基金投資機會。

  v 中國電動汽車百人會及卡?；ヂ?lián)相關活動參與資格(走進企業(yè)、專題研討會、行業(yè)峰會等)。

  3. 高校團隊專屬權(quán)益：

  v 經(jīng)過篩選的高校項目團隊，優(yōu)先提供卡?；ヂ?lián)實習機會，并擇優(yōu)推薦進入新能源汽車行業(yè)企業(yè)。

  v 針對有創(chuàng)業(yè)規(guī)劃的高校項目，可提供孵化器入駐優(yōu)惠政策、協(xié)助申報政府扶持政策、協(xié)助取得天使基金投資。

  專題賽流程及安排:

  本次專題賽將由行業(yè)領域內(nèi)著名院士、專家全程指導，并為每個賽道安排兩位行業(yè)資深專家擔任評委，對報名項目進行交叉評審，以確保本次專題賽的公平性、公正性、專業(yè)性。

  專題賽共分為三個階段，招募期、篩選期和決賽：

  v 招募期(8月下旬-9月底)：招募期為一個多月，報名截止日期為9月30日。

  v 篩選期(10月初-10月中旬)：針對所有報名項目進行線上篩選，并舉辦線上晉級賽。

  v 決賽(10月29日)：舉辦線下決賽(地點：江蘇鹽城)，主辦方將承擔參加決賽項目的差旅及食宿費用。

  備注：針對高校團隊，帶有“※”號的為BP資料非必要包含內(nèi)容，可根據(jù)項目自身情況而定。

  專家評審團：

  (按姓氏筆畫排序)

  王子冬 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長

  王震坡 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任

  盧蘭光 博士，清華大學車輛與運載學院副研究員

  吳小員 同濟大學汽車學院高級工程師、碩士研究生導師

  來小康 中國電力科學院電工與新材料所原所長

  肖成偉 中國電子科技集團公司第十八研究所研究員

  專題賽報名方式：

  1，公眾號報名：

  關注“卡?；ヂ?lián)”公眾號，回復“動力電池即服務專題賽”即可報名;

  因疫情等不可抗拒因素導致的變化，本次大賽的最終安排以官方通知為準。

  2，電腦端報名： PC端報名入口

  專題賽聯(lián)系人：李先生 聯(lián)系電話：15300283603

  聯(lián)系郵箱：lishuran@chinaev100.org 微信號：carieda2016

  鹽城市簡介

  鹽城市地處江蘇沿海中部，與韓國隔海相望，現(xiàn)有人口830萬，土地面積1.7萬平方公里，為江蘇省人口眾多、土地面積最大、海域面積最廣的城市。鹽城歷史悠久、底蘊深厚、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)宜人，GDP、公共財政收入在中國284個同類地級市中分別位居第15位、第9位，是國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)、最美中國生態(tài)旅游目的地城市、中國投資營商價值城市。

  主辦本次大賽的鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)于2010年獲批國家級經(jīng)開區(qū)，是國務院批復設立的中韓(鹽城)產(chǎn)業(yè)園的核心區(qū)，是全國百強產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、江蘇省先進開發(fā)區(qū)，重點發(fā)展汽車、電子信息、新能源裝備三大產(chǎn)業(yè)。

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成集聚效應，東風悅達起亞新能源汽車、華人運通、摩登汽車等新能源整車已投入市場，SK動力電池生產(chǎn)基地項目一期產(chǎn)能27GWh已陸續(xù)建成投產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)能將陸續(xù)開工建設，建有中國鹽城(上海)國際科創(chuàng)中心、長三角新能源汽車研究院和新能源汽車、光伏光電2個產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，4個省級產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，20家公共研發(fā)檢測機構(gòu)，80個企業(yè)研發(fā)機構(gòu),正在聚力打造中國新能源汽車之都。

  SK Innovation簡介

  主辦本次大賽的世界500強企業(yè)SK集團的主力核心企業(yè)SK Innovation是韓國具有代表性的Green Energy & Materials 企業(yè)，涉及業(yè)務領域廣泛，包括引領未來事業(yè)的電動汽車電池、隔離膜等電子信息材料業(yè)務，煉油、化工、潤滑油和貿(mào)易業(yè)務。最近，它在已建成的韓國最大的石化業(yè)務的基礎上，圍繞電池業(yè)務進行深度變革。它最近發(fā)表了將把已經(jīng)迅速成長為全球前5強的電池業(yè)務拆分為子公司的計劃。因此，還將更快地把電池業(yè)務發(fā)展成為公司的綠色增長引擎。與此同時，正在快速發(fā)展的BaaS業(yè)務也將成為新增長的軸心，與電池業(yè)務提供協(xié)同效應。它已經(jīng)憑借獨到的廢電池資源回收技術(shù)和電池監(jiān)控系統(tǒng)等在行業(yè)中脫穎而出，現(xiàn)在更將不僅局限于電池生產(chǎn)，從電池生命周期全領域的技術(shù)到解決方案，在所有電池相關領域重生為引領市場的全球第一創(chuàng)新型公司。

  卡睿互聯(lián)簡介

  卡?；ヂ?lián)全球新能源與智能汽車創(chuàng)新中心(以下簡稱“卡睿互聯(lián)”)成立于2018年，由中國電動汽車百人會與中國石化聯(lián)合發(fā)起，中國中車、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國電子、蔚來汽車、滴滴出行、寧德時代共同出資設立，是一個專注于新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新賦能平臺。

  卡睿互聯(lián)以中國電動汽車百人會的產(chǎn)業(yè)平臺為依托，發(fā)揮八家發(fā)起方跨領域、跨行業(yè)的資源和協(xié)同優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向，重點關注前沿技術(shù)、創(chuàng)新模式、關鍵共性課題，通過助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、孵化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、舉辦賽事會議活動、組織企業(yè)創(chuàng)新合作、對接產(chǎn)業(yè)金融資本等方式，為產(chǎn)業(yè)相關方提供多元化的賦能服務。

  在國際國內(nèi)雙循環(huán)、碳達峰/碳中和的大背景下，新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和難得的發(fā)展機遇。卡?；ヂ?lián)將秉承“創(chuàng)新、鏈接、開源、共享”的發(fā)展理念，圍繞新一代汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，深入開展企業(yè)全生命周期賦能服務，持續(xù)助力全球新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。