2019年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革的關(guān)鍵時期。汽車技術(shù)、市場、政策正在發(fā)生前所未有的變化，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在這個大背景下，2020年1月10日中國電動汽車百人會召開了以“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)生的重大變革，轉(zhuǎn)型方向與路徑，中國有關(guān)汽車的政策走勢以及市場驅(qū)動階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)遇與競爭合作模式、電動汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會議上比亞迪汽車工業(yè)有限公司歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬發(fā)表了演講，以下為演講實錄：

比亞迪汽車工業(yè)有限公司歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理、

比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理 何一鵬

  兩國尊敬的領(lǐng)導(dǎo)人，朋友們，大家下午好!我跟大家分享一下比亞迪在英國發(fā)展的故事。比亞迪是一個非常大型的企業(yè)，他的年營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到了171.5億英鎊，我們有3萬1千名工程師，我們在技術(shù)和產(chǎn)品各個方面都有很大的發(fā)展。我們一直關(guān)注的是電子、汽車產(chǎn)品、新能源，另外還有我們最近開發(fā)的鐵路輕軌系統(tǒng)。我們的核心競爭力核心技術(shù)非常重要，第一是動力電池，第二是電機(jī)，第三是電控，第四是設(shè)計我們自己的IC也就是IGBT4.0版本的系統(tǒng)。比亞迪一直在提供非常棒的服務(wù)，包括產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)鏈等等，我相信大家對我們的品牌已經(jīng)很熟悉了，很多產(chǎn)品的很多的版本都為你們所用。

  我們在歐洲制造，我們?yōu)闅W洲而發(fā)展，我們的辦公室遍布?xì)W洲，包括英國各地。匈牙利、法國、意大利、德國都有我們的基地。我們在歐洲的布局，我們的核心業(yè)務(wù)包括電池、太陽能電池板、交通領(lǐng)域包括電動物流、儲能、電動卡車。電動貨車也是一個熱點話題。一說到電動公交車，這是我們非常驕傲的一件事情，我們的電動巴士、電動客車已經(jīng)賣到了20多個國家，遍布90多個城市。這是我們在歐洲的成功。為什么我們能取得這樣的成功呢?因為我們有一個可持續(xù)的伙伴關(guān)系，我們在蘇格蘭有這樣的工廠。我們生產(chǎn)比亞迪的客車，在英國生產(chǎn)，在ADL(亞歷山大丹尼斯)公司的一個工廠。

  跟大家分享一下這些背后的故事。我們在英國的公司成立于2013年，我們與ADL的合作始于2015年，我們共同設(shè)計我們的發(fā)展。當(dāng)時國家主席習(xí)近平和夫人彭麗媛訪問英國，當(dāng)時也參觀了我們的工廠。這是我們2016年一個非常有意思的項目。要把它轉(zhuǎn)換成百分之百的電動客車，我們要有這樣的電動充電設(shè)施，這位于倫敦。也就是說要破壞很多的道路、要建立新的充電設(shè)施，要涉及到管理的體系系統(tǒng)。所以，我們?nèi)绾伟哑囌嬲渴鸪呻妱涌蛙?，這是一個很大的挑戰(zhàn)。我們還要考慮到建立純電動汽車的車庫，這是2016年的項目，所以我們要有自己的創(chuàng)新。2018年，我們和大學(xué)合作，和英國電力網(wǎng)絡(luò)合作，由于我們這樣一些合作，我們才能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)，這樣我們實現(xiàn)了車網(wǎng)并聯(lián)的效果。車網(wǎng)并聯(lián)充電，可以實現(xiàn)大型的電動客車或電動公交車的轉(zhuǎn)型。2019年可以看到37輛全新的零排放的全部由比亞迪ADL制造的電動巴士上線，鮑里斯首相認(rèn)為我們這樣的項目非常棒。他當(dāng)時說我們要把它造成2千輛，他非常開心能啟動這樣的電動巴士上路，這是一個巨大的成功，這是在英國的市場。所以我們可以看到50%的市場已經(jīng)為我們所擁有，在倫敦我們非常驕傲地看到80%的單層、雙層的電動巴士都是由我們創(chuàng)造的。

  挑戰(zhàn)有很多，包括語言、溝通文化上的差異性。不僅是建立辦公室，我們還要建立非常好的溝通平臺，各國籍的員工可以進(jìn)行更好的溝通客戶服務(wù)文化的差異性。中國的工程師下班之后可以在微信上溝通交流，但是英國的工程師有他們自己固定的作息時間。所以我們要克服工作的習(xí)慣。我們不僅要講這個問題，我們要想到怎么去解決這樣的問題，也就是我們要找到解決方案，要跟我們的伙伴分享我們共同的目標(biāo)，我們要想到這樣一個解決方案，我們更好的適用本地的文化。我們知道北京、上海、廣州這樣的工作環(huán)境和倫敦劍橋的工作環(huán)境肯定是不一樣的，會有些文化的差異性。我們要用不同的點去看待這些問題，積極也好消極也好，我們要好好地想解決方案。

  雙層巴士當(dāng)中有這樣一個扶手，我們要考慮到扶手方面怎樣更好地設(shè)計。這些方面都是細(xì)節(jié)，我們要關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量。中英在公交車巴士方面的標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，我們要考慮到標(biāo)準(zhǔn)化的管理，還有安全方面的概念。在安全概念方面、產(chǎn)品生產(chǎn)方面，英國很多工廠是比較嚴(yán)格的，所以有很多挑戰(zhàn)。我們需要去克服這些挑戰(zhàn)，我們要有能力去提供解決方案。說一下解決方案，我們要建立本地的專家團(tuán)隊，要雇傭本地的員工。我們不僅要有中國的員工，我們更要雇傭當(dāng)?shù)氐膯T工，在銷售、RND、項目管理、市場營銷、法律咨詢各個方面，實現(xiàn)員工的本地化。我們在ADL模塊設(shè)計方面取得很大的進(jìn)展，不同的模塊要在巴士的不同方面體現(xiàn)出來，所以我們要想到怎么樣把巴士上巨大的電池放置在客車?yán)锩妫降追旁诎褪康哪膫€部分里，這也是一個不同的考慮因素。所以我們要有多種多樣的電池容量的選項。

  我們有項目的管理團(tuán)隊和研發(fā)團(tuán)隊，都需要更好的考慮電池的容量。也就是我剛才不斷講到的，伙伴關(guān)系非常重要。在英國的伙伴關(guān)系中我們不斷的有來自于汽車行業(yè)、能源行業(yè)和學(xué)術(shù)方面的合作。在開發(fā)V2G技術(shù)方面，我們有非常棒的項目，我們需要更好地開發(fā)適合這樣項目的商業(yè)模式。

  英國非常擅長研發(fā)，正是因為如此，我們可以開發(fā)新的項目。研發(fā)中心對我們來說很重要，我們對于英國市場也創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會，工廠也跟ADL不斷地合作開發(fā)新的產(chǎn)品，不斷地開發(fā)新的項目。我們不斷地鼓勵新的創(chuàng)業(yè)公司的出現(xiàn)。我們有七個解決方案，我們有交通領(lǐng)域的解決方案。我們跟英國的政府與機(jī)構(gòu)不斷地展開合作，是我們未來的愿望，還要應(yīng)對空氣污染和交通擁堵的問題，謝謝。