8月28日，東風(fēng)股份發(fā)布2019年半年度報(bào)告，上半年公司銷售汽車 8.00 萬輛，同比增長 14.64%;公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67.61 億元，同比增長 16.79%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.46億元，同比下降15.53%。

經(jīng)營情況的討論與分析

2019 年上半年，全國汽車銷售 1232.29 萬輛，同比下滑 12.40%。其中輕型商用車銷售 110.88萬輛，同比下滑 2.44%(輕卡市場銷售 95.77 萬輛，同比下滑 1.79%;輕客市場銷售 15.11 萬輛，同比下滑 6.32%)。

2019 年 1-6 月，公司銷售汽車 8.00 萬輛，同比增長 14.64%，具體情況如下表：

報(bào)告期內(nèi)核心競爭力分析

1、依托東風(fēng)集團(tuán)的內(nèi)部協(xié)同優(yōu)勢。公司作為整個(gè)東風(fēng)集團(tuán) LCV 事業(yè)的承擔(dān)者，依托東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部技術(shù)研發(fā)、零部件采購、營銷平臺(tái)等資源優(yōu)勢，積極實(shí)現(xiàn)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)的資源共享及協(xié)同效應(yīng)。

2、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢。公司長期重視技術(shù)研發(fā)投入，擁有獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)，明確專注于 LCV 事業(yè)的發(fā)展，通過持續(xù)加強(qiáng)在產(chǎn)品研發(fā)方面的投入力度，建立和完善了面向市場和事業(yè)板塊的研發(fā)體制。

3、多元化的合作模式。公司通過與日本日產(chǎn)、美國康明斯等多家外方合資伙伴深入合作，積極借鑒中外合資經(jīng)營模式和經(jīng)驗(yàn)。通過與外方合資伙伴在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，帶來了品牌的強(qiáng)化和經(jīng)營業(yè)績的提升。

4、新能源產(chǎn)品的開發(fā)優(yōu)勢。公司自 2005 年即開始著手新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，是國內(nèi)最早從事新能源示范運(yùn)營、最早實(shí)現(xiàn)新能源商品化的企業(yè)。目前公司新能源產(chǎn)品覆蓋公交、城市物流、環(huán)衛(wèi)、專用車等多個(gè)細(xì)分市場。

可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

1、排放法規(guī)升級(jí)。排放法規(guī)的不斷升級(jí)，整車成本和技術(shù)要求將進(jìn)一步提升，對(duì)市場增量及收益將產(chǎn)生影響。公司將緊跟政策步伐，積極投放國Ⅵ產(chǎn)品，搶占市場份額。

2、行業(yè)競爭加劇?？ㄜ囀袌鼋Y(jié)構(gòu)調(diào)整，中重卡產(chǎn)品線向下延伸，微卡產(chǎn)品向上升級(jí)，對(duì)輕卡市場形成沖擊，市場競爭進(jìn)一步加劇。

3、新能源事業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)。2019 年國家新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)退坡，享受補(bǔ)貼的車輛標(biāo)準(zhǔn)提高。新能源商品技術(shù)升級(jí)及成本降低將是未來公司的工作重點(diǎn)，同時(shí)新能源核心零部件資源的掌控以及技術(shù)人才儲(chǔ)備也將是公司的重點(diǎn)工作方向。