縱覽時下我國商用車行業(yè)最熱門的話題,當(dāng)屬國六排放鐵令的實(shí)施。毋庸置疑,對于我國大部分商用車企業(yè)而言,掌握國六技術(shù)可謂生死攸關(guān)。
國六排放達(dá)成上,最為關(guān)鍵且難度最大的技術(shù)當(dāng)屬動力總成技術(shù)。2019年11月1日,在武漢國博會展中心,東風(fēng)商用車正式發(fā)布自主動力總成品牌龍擎。隨后,龍擎動力總成學(xué)術(shù)論壇在東風(fēng)商用車展館舉辦,展示東風(fēng)技術(shù)專家風(fēng)采的同時,也將目光聚焦在行業(yè)內(nèi)對于“龍擎”品牌的評價(jià)。
論壇上,東風(fēng)商用車技術(shù)中心動力總成平臺總師王必璠開場道:“圍繞著打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢這一總體目標(biāo),東風(fēng)商用車有限公司找準(zhǔn)科技創(chuàng)新著力點(diǎn),為了滿足國家法規(guī)升級國家能源戰(zhàn)略實(shí)施以及市場競爭需要的基礎(chǔ)上,打造了新一代清潔高效可靠的龍擎DDi系列發(fā)動機(jī)和變速箱平臺。采用了包括東風(fēng)商用車新型燃燒系統(tǒng)技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)自創(chuàng)專利技術(shù),以及集成化、模塊化及輕量化設(shè)計(jì),使得發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等各項(xiàng)核心指標(biāo)國際領(lǐng)先。”
錢作勤教授(左一)
武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院副院長、教育部能源動力類教指委委員錢作勤教授,對DDi國六發(fā)動機(jī)的空氣系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)給予了充分肯定:“東風(fēng)商用車作為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),本著對國家和社會負(fù)責(zé)的態(tài)度,采用了目前世界上領(lǐng)先的空氣和燃燒系統(tǒng)路線,達(dá)成苛刻的CN6b排放法規(guī)要求。”
在保證排放滿足國六b法規(guī)要求的同時,為提升動力性體驗(yàn)和綜合使用經(jīng)濟(jì)性,東風(fēng)商用車的專家和工程師們,將目前國際上領(lǐng)先的高效可變截面/電控廢氣旁通閥增壓技術(shù)、高效低污染冷卻EGR技術(shù)、超高壓燃油噴射技術(shù)、新一代的空氣系統(tǒng)閉環(huán)控制技術(shù)以及東風(fēng)商用車專有的燃燒技術(shù)進(jìn)行有機(jī)整合,給用戶帶來了更好的使用體驗(yàn)。
林赫教授(左二)
中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會后處理技術(shù)分會秘書長、上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院林赫教授,在論壇中對DDi發(fā)動機(jī)后處理技術(shù)給出了非常高的評價(jià):“東風(fēng)商用車自主設(shè)計(jì)集成的后處理系統(tǒng),緊湊可靠,減排性能優(yōu)異,可以滿足苛刻的國六6排放法規(guī)要求?!?
DDi系列發(fā)動機(jī)采用了具備自主知識產(chǎn)權(quán)的回轉(zhuǎn)式混合器設(shè)計(jì),可以讓噴入后處理系統(tǒng)中的尿素在經(jīng)過非常長的一段混合距離后再碰壁,增加了混合時間。這種設(shè)計(jì)不僅可以有效降低尿素結(jié)晶的風(fēng)險(xiǎn),同時充分利用了空間,在保證低背壓的同時,提高SCR入口的均勻性。
張光德教授(左三)
湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長,武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院張光德教授,高度肯定了東風(fēng)龍擎動力總成的性能控制及標(biāo)定技術(shù)?!皷|風(fēng)DDi系列發(fā)動機(jī)采用了成熟的國六控制系統(tǒng)方案,具備完整的國六發(fā)動機(jī)、后處理、OBD控制功能。該控制系統(tǒng)可智能識別發(fā)動機(jī)工作場景并配合精細(xì)的模式管理標(biāo)定,使發(fā)動機(jī)在各種運(yùn)行條件下的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放滿足嚴(yán)苛的法規(guī)要求?!?
DDi系列國六發(fā)動機(jī)開發(fā)歷時3年,經(jīng)過了復(fù)雜的臺架及整車性能標(biāo)定開發(fā),每個平臺的發(fā)動機(jī)開發(fā)都通過了約3萬5千小時的臺架驗(yàn)證、兩輪整車三高環(huán)境試驗(yàn)以及用戶適應(yīng)性試驗(yàn),整車道路試驗(yàn)里程超過200萬公里,通過嚴(yán)苛的考核流程保證新一代東風(fēng)國六發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性能全面提升。
成曉北教授(左二)
華中科技大學(xué)能源與動力學(xué)院副院長、湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長成曉北教授,稱贊道:“東風(fēng)自主研發(fā)的手動變速箱DT14和自動變速箱DA14,傳動效率高達(dá)98.9%,充滿了技術(shù)創(chuàng)新和亮點(diǎn),已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平?!?
變速器直接擋最大輸入扭矩2800 N.m,屬于國內(nèi)外重型變速器扭矩覆蓋范圍第一梯隊(duì)。扭矩范圍涵蓋2200到2800
N.m多個型號,也可向下覆蓋1800
N.m。DA14采用正向開發(fā),對智能控制軟件擁有全部的知識產(chǎn)權(quán)。更關(guān)鍵的是,東風(fēng)商用車同時掌控整車、發(fā)動機(jī)、變速箱設(shè)計(jì)和制造資源,采用了一體化設(shè)計(jì)原則,不同的車型,可同步調(diào)整發(fā)動機(jī)等參數(shù),以保證起步、換擋等工作的最佳狀態(tài)。既能滿足安全性、經(jīng)濟(jì)性和動力性,又能充分體現(xiàn)司機(jī)駕駛意圖。
在龍擎動力總成論壇上,我們不僅看了東風(fēng)自主動力總成的研發(fā)技術(shù),也看到了東風(fēng)不懈追求的精神。東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)铢i講到,“動力總成事業(yè)部成立之后,將更加關(guān)注市場競爭力和占有率。今天發(fā)布的龍擎品牌動力總成,覆蓋了5L到13L各個馬力段的發(fā)動機(jī),未來我們會聚焦平臺化和模塊化的持續(xù)提升。同時,我們的手動和自動14檔變速箱,自投放以后快速上量,得到了市場的認(rèn)可,是一款非常成功可靠的商品。這里面都離不開研發(fā)人員的汗水,離不開動力總成事業(yè)部每一位員工的辛付出?!?
論壇的最后,東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長陳小迅總結(jié)道——
“龍擎品牌,是東風(fēng)商用車不忘初心牢記使命,秉持商用車行業(yè)國家隊(duì)的責(zé)任、理想和擔(dān)當(dāng)為國家行業(yè)社會精心奉獻(xiàn)清潔高效可靠的動力總成解決方案,標(biāo)志著我們積五十年奮斗努力之功的動力總成商品跨上新的臺階,是我們實(shí)現(xiàn)追趕超越國際先進(jìn)動力技術(shù)的既定目標(biāo)的重要一步。東風(fēng)商用車的動力技術(shù)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)努力創(chuàng)新奮進(jìn),開發(fā)制造更加清潔高效可靠的先進(jìn)動力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)國際先進(jìn)動力技術(shù)發(fā)展,服務(wù)人類更加美好生活?!?
“東風(fēng)期待各位教授專家在今后的創(chuàng)新發(fā)展征途中繼續(xù)關(guān)心支持幫助東風(fēng)商用車追求更高目標(biāo),承擔(dān)更大責(zé)任,做出更大貢獻(xiàn)!”
正是源于東風(fēng)商用車多年孜孜不倦的努力,時下的東風(fēng)商用車在國六產(chǎn)品的研發(fā)上可謂成果斐然,龍擎品牌DDi發(fā)動機(jī)和變速箱產(chǎn)品全面覆蓋東風(fēng)天龍KX、KL、VL、東風(fēng)天錦KR、VR五大平臺全系商品。
可以預(yù)見的是,隨著動力總成品牌的發(fā)布,必然讓東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)將迎來新的飛躍。
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