客車市場
1月,客車銷售3.3萬輛,同比下滑6.74%,三大細(xì)分市場中大中客表現(xiàn)較好。
大中客總結(jié)
1月,經(jīng)歷連續(xù)七個月負(fù)增長之后,大中客同比大幅增長,增幅均超25%。表現(xiàn)如此異常的原因主要在于占比達(dá)56%的新能源大中客車型,1月唯獨新能源車型增長,且大幅增長170%。原因有兩個,一是同期銷量基數(shù)較小,二是2018版補貼政策在18年2月發(fā)布,且補貼額度下滑,企業(yè)為趕在2019年額度仍將下滑的補貼政策發(fā)布前拿到額度更高的“2018版”補貼,導(dǎo)致新能源大中客銷量大幅增長,從而拉動整體大中客銷量增長。
大客
1月,大客銷售0.6萬輛,同比增長32.7%。
1月,TOP10大客企業(yè)銷量六升三降一平。宇通客車銷售2087輛,位居榜首,其余企業(yè)銷量均不足千輛,蘇州金龍、福田汽車、比亞迪和亞星客車銷量大幅增長,增幅均超過100%。
中客
1月,中客銷售0.5萬輛,同比增長26.7%。
1月,TOP10中客企業(yè)銷量六升三降一平。宇通客車以2435輛銷量遙遙領(lǐng)先,同比增長43.9%,市場份額增加5.7個百分點。中通客車和江淮汽車銷量大幅增長,增幅均超過100%。
輕客總結(jié)
1月輕客銷量大幅下滑,是客車細(xì)分市場中唯一銷量負(fù)增長的車型。從2018年開始,輕客同比增速較為平穩(wěn),沒有像大中客市場那樣出現(xiàn)大起大降的現(xiàn)象。
輕客
1月,輕客銷售2.2萬輛,同比下滑18.8%。
1月,TOP10輕客企業(yè)銷量四升六降。江鈴汽車銷售4416輛遙遙領(lǐng)先,同比大幅下滑30.3%,市場份額下滑3.4個百分點。福田汽車和南京依維柯銷量均超兩千輛。南京金龍銷量大幅增長,增幅超過3000%,市場份額增長5個百分點。
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