11月，卡車銷售3.3萬輛，同比增長4.1%，結(jié)束了連續(xù)兩個月負(fù)增長態(tài)勢，1-11月，卡車銷售353.2萬輛，累計(jì)增長6.6%，較上月增速有所下滑。

中重卡市場總結(jié)

11月重卡結(jié)束了連續(xù)4個月-10%以上降幅的尷尬局面，累計(jì)增速較上月也有所增長，市場回暖趨勢與公路運(yùn)價回升、電商“雙11”活動、基建拉動有較大關(guān)系。從目前形勢看，預(yù)計(jì)重卡全年將增長2%達(dá)到114萬輛的銷量，再創(chuàng)年銷量新高。2019年，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)國三重卡加速淘汰、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、國六排放法規(guī)在部分區(qū)域提前實(shí)施等是影響重卡市場的關(guān)鍵因素。中卡連續(xù)6個月負(fù)增長，前11個月有9個月負(fù)增長，幾乎全年都在拖整個市場的后腿，仍舊低于市場整體水平，中卡市場兩極分化趨勢或?qū)⒗^續(xù)。

重卡

11月，TOP10重卡企業(yè)銷量六升四降。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國重汽和陜汽集團(tuán)銷量均超過萬輛，位居前四。一汽集團(tuán)、大運(yùn)汽車、華菱汽車和徐工汽車均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。1-11月，TOP10重卡企業(yè)銷量五升五降。一汽集團(tuán)銷量超25萬輛，遙遙領(lǐng)先。上汽紅巖和徐工汽車實(shí)現(xiàn)大幅增長，且上汽紅巖市場份額增加1.5個百分點(diǎn)。

中卡

11月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。東風(fēng)汽車銷量超2000輛，位居首位。大運(yùn)汽車、中國重汽和唐駿汽車均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。1-11月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。東風(fēng)汽車、飛碟汽車和大運(yùn)汽車銷量均超2萬輛，位居前三。其中飛碟汽車實(shí)現(xiàn)超700%的暴漲，同時市場份額增加12.4個百分點(diǎn)。

輕卡市場總結(jié)

輕卡表現(xiàn)平穩(wěn)，近幾個月一直處于微增長狀態(tài)，今年只有2月負(fù)增長，全年實(shí)現(xiàn)10%以上增長板上釘釘。輕卡市場在電商物流快速發(fā)展、打贏三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營運(yùn)證取消、城市群建設(shè)等因素影響下實(shí)現(xiàn)增長，2019年，這幾個因素依舊將大范圍影響市場需求。

輕卡

11月，TOP10輕卡企業(yè)銷量七升三降。福田汽車、江鈴汽車和東風(fēng)汽車銷量位居前三，但同比均出現(xiàn)下滑，其他七家企業(yè)均增長，且除了金杯汽車外均實(shí)現(xiàn)15%以上的增長。1-11月，TOP10輕卡企業(yè)銷量九升一降。福田汽車銷售29萬輛遙遙領(lǐng)先，只有江鈴汽車微降，長安汽車增速超70%，同時市場份額增加3.2個百分點(diǎn)。

微卡市場總結(jié)

微卡是卡車細(xì)分市場表現(xiàn)最好的車型，在經(jīng)歷了一季度的低迷后，微卡市場一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)7個月同比增速在10%以上，低速載貨車的退出、治理“面包車”、汽油及電動微卡擁有的排放和價格優(yōu)勢，給了市場發(fā)展足夠的空間和機(jī)會。

微卡

11月，TOP10微卡企業(yè)銷量三升六降一平。上汽通用五菱銷售3.7萬輛遙遙領(lǐng)先。奇瑞汽車同比大幅增長。1-11月，TOP10微卡企業(yè)銷量四升五降一平。上汽通用五菱銷售超35萬輛，遙遙領(lǐng)先，同時大幅增長。奇瑞汽車銷量暴漲，且市場份額增加6.6個百分點(diǎn)。