1月11日下午兩點(diǎn)鐘，隨著陳清泰理事長“歡迎大家來參加理事會和中國新能源汽車發(fā)展十年的總結(jié)和對未來展望會議”的開場白，中國電動(dòng)汽車百人會論壇(2019)的第一場會議拉開了帷幕。

百人會的閉門會是內(nèi)部一次重要的討論研討會，每年除了討論百人會的工作以外，還要討論行業(yè)發(fā)展當(dāng)中的一些熱點(diǎn)和重大問題。今年的閉門會重點(diǎn)討論了中國新能源汽車發(fā)展十年的成就經(jīng)驗(yàn)和可以提高的內(nèi)容，展望了新能源汽車未來若干年發(fā)展的前景和趨勢。

中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高，首先代表百人會做了2018年的工作總結(jié)和2019年的工作設(shè)想。2018年，中國電動(dòng)汽車百人會開展了包括論壇活動(dòng)、課題研究、產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)等六個(gè)方面的活動(dòng)。2019年將進(jìn)行包括加強(qiáng)國際交流、辦好雙創(chuàng)平臺、服務(wù)地方發(fā)展等七項(xiàng)重點(diǎn)工作。

對于2018年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他用六句話予以概括：政策逐步完善;新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域推廣規(guī)模保持良好態(tài)勢;企業(yè)布局力度加大;核心技術(shù)取得突破;私人消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的認(rèn)可度逐漸提升;中國電動(dòng)汽車發(fā)展受到全球關(guān)注。

對2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，他用七句話加以判斷：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段;市場進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段;企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變;禁燃漸成趨勢;汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng);物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn);氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

他還提出了需要引起新能源汽車產(chǎn)業(yè)重視的六大問題。 一是新能源汽車補(bǔ)貼政策的銜接問題;二是營商環(huán)境問題;三是本土整車與零部件行業(yè)整體競爭力問題;四是新能源汽車安全問題;五是新能源產(chǎn)業(yè)上游資源保障問題;六是商業(yè)模式創(chuàng)新問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)、中國汽車工程師學(xué)會常務(wù)副理事長張進(jìn)華、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長于凱、中國汽車工程研究院有限公司總經(jīng)理萬鑫銘四位百人會特聘行業(yè)專家發(fā)表了對新能源汽車十年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來發(fā)展的一些看法。

董揚(yáng)認(rèn)為：中國電動(dòng)汽車的發(fā)展促進(jìn)了世界電動(dòng)汽車的發(fā)展;我國采取的政府全面引導(dǎo)，政策推動(dòng)市場，市場推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的;他同時(shí)指出，我國新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了一些問題，要正視存在的問題，努力去解決存在的問題。他指出，我國電動(dòng)汽車應(yīng)該注重高質(zhì)量發(fā)展，但要更加注重發(fā)展質(zhì)量。

張進(jìn)華談了三點(diǎn)認(rèn)識： 第一，政策仍然是未來我國家新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要保障。第二，應(yīng)該科學(xué)認(rèn)識新能源汽車技術(shù)發(fā)展的階段，合理推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用進(jìn)程。第三，理性地推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用。

于凱提出了提出四點(diǎn)建議。第一，加快頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定戰(zhàn)略規(guī)劃。第二，健全制度體系，加快出臺后補(bǔ)貼的政策。第三，深化對外開放，不斷提升國際競爭能力。第四，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突出科技引領(lǐng)的支撐作用。

萬鑫銘提出三點(diǎn)意見三條建議。兩點(diǎn)意見是：理性看待當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展;理性的看待當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三條建議是：

以目標(biāo)為導(dǎo)向，進(jìn)一步厘清未來產(chǎn)業(yè)，特別是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài);

堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，解決當(dāng)前存在的發(fā)展的困難，特別是在產(chǎn)品技術(shù)及技術(shù)路線選擇上;立足長遠(yuǎn)，做好未來15年或者10年長遠(yuǎn)規(guī)劃，做好頂層設(shè)計(jì)。

大會隨后進(jìn)行了自由發(fā)言。小鵬汽車董事長何小鵬、中國工程院院士陳清泉、中國工程院院士陳立泉、江淮汽車的董事長安進(jìn)、蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪、天際汽車董事長兼CEO張海亮、天津力神股份公司的總裁鄭宏宇、青島特瑞德電氣股份有限公司董事長于德翔、大眾汽車中國執(zhí)行副總裁張綏新、戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎、寶馬中國區(qū)CEO高樂、日產(chǎn)(中國)投資有限公司董事長西林 隆、現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總裁李赫埈、比亞迪股份有限公司董事長王傳福、奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍、南京金龍汽車董事長黃宏生、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽(yù)理事長周鶴良、中國工程院院士吳鋒、德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Joachim Damasky、美國加州大學(xué)戴維斯分校交通研究院院長Daniel Sperling、中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陶雄強(qiáng)、中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡、豐田汽車(中國)總裁前川智士、零跑汽車董事長朱江明、上海國際汽車城有限公司總經(jīng)理榮文偉、bp中國總裁楊筱萍、北京市科委新能源與新材料處處長許心超、上海新能源汽車推進(jìn)辦公室主任劉建華等嘉賓，爭相表達(dá)了對我國新能源汽車10年發(fā)展取得的巨大成績的肯定和對未來發(fā)展的展望和建議。

最后，陳清泰理事長做了總結(jié)發(fā)言。他指出，中國搞了10年電動(dòng)汽車，取得的效果歸納為一點(diǎn)就是贏得了先發(fā)效應(yīng)。在這十年中，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個(gè)臺階，市場對電動(dòng)車的認(rèn)可程度一年比一年提高。原來完全靠政策推動(dòng)的市場，轉(zhuǎn)向了政策和市場雙驅(qū)動(dòng)。他同時(shí)指出，從現(xiàn)在開始到2020年是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個(gè)是補(bǔ)貼政策退坡，另一個(gè)是外資大舉進(jìn)入。對中國汽車企業(yè)來說，這是巨大挑戰(zhàn)。他建議，中國企業(yè)應(yīng)該以和平的心態(tài)對待，一要認(rèn)認(rèn)真真做好自己的工作，提高自己的核心競爭力，二要虛心向外資學(xué)習(xí)。

本屆會議共有268名理事和特邀嘉賓參會，其中包括歐陽明高、陳清泉、陳立泉、孫逢春、吳鋒等兩院院士;王傳福、安進(jìn)、尹同躍、等知名企業(yè)家。