人人車(chē)首席執(zhí)行官-李 健

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友們，大家好!我是人人車(chē)?yán)罱　?

人人車(chē)是成立于2014年，我們主要做的生意就是C2C模式的個(gè)人二手車(chē)交易。在2014年的時(shí)候就不斷有朋友、投資人問(wèn)你們平臺(tái)現(xiàn)在新能源汽車(chē)交易怎么樣了?下一步新能源汽車(chē)的發(fā)展給我們這個(gè)行業(yè)的啟示又是什么?所以我們?cè)诤茉绲臅r(shí)候就開(kāi)始關(guān)注思考這些相關(guān)的問(wèn)題，今天也非常高興有機(jī)會(huì)把我們過(guò)去幾年的觀察在這里做一個(gè)呈現(xiàn)。

在2014年，可以稱(chēng)之為是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的元年，在那一年大量的個(gè)人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，當(dāng)年的銷(xiāo)量是7.48萬(wàn)輛，2017年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了77.7萬(wàn)，2018年應(yīng)該會(huì)突破100萬(wàn)，而整體市場(chǎng)的保有量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛。

短短4年的時(shí)間，整個(gè)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度是超過(guò)了10倍，所以從今天我們看待新能源二手車(chē)的流通，終于得到了一些數(shù)據(jù)。這是人人車(chē)平臺(tái)內(nèi)部監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)。2018年1月到8月期間，國(guó)內(nèi)二手新能源車(chē)的上架量不僅遠(yuǎn)超去年同期，更是超出了2017年全年135%，也就是說(shuō)今年8個(gè)月我們的上架車(chē)源量是去年全年的2.35倍，這個(gè)成長(zhǎng)的速度是非常驚人的。我記得在2014年的時(shí)候，甚至在2015年，我們想在平臺(tái)找到一個(gè)二手車(chē)的電動(dòng)車(chē)車(chē)源是非常困難的。隔一兩個(gè)月可能才能看到一輛特斯拉在平臺(tái)出現(xiàn)，都很稀有。但最近一年左右的時(shí)間是在非?？焖俚脑鲩L(zhǎng)。

這些二手車(chē)的銷(xiāo)量情況怎么樣呢?今年累計(jì)8個(gè)月的銷(xiāo)量，差不多是去年全年的1.53倍，增長(zhǎng)了53%，單獨(dú)看這也是一個(gè)非常好的數(shù)字，8個(gè)月的時(shí)間就超過(guò)了去年1.5倍，但是如果你考慮到車(chē)源的增量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車(chē)源的增速要明顯快于整個(gè)交易的增速，這說(shuō)明什么問(wèn)題呢?也許從我們平臺(tái)的角度需要去為此做更多的工作，讓新能源二手車(chē)的流通有更多的數(shù)量。這多多少少說(shuō)明，在老百姓的心目中對(duì)新能源二手車(chē)的流通還是有很多的擔(dān)憂(yōu)。不管是對(duì)賣(mài)家還是對(duì)于買(mǎi)家，因?yàn)檫@些擔(dān)憂(yōu)，所以使得匹配效率是相對(duì)比較低的，這大大影響了整個(gè)新能源二手車(chē)在平臺(tái)上的流通。

具體來(lái)說(shuō)，從賣(mài)家的角度，我們知道二手車(chē)的賣(mài)家其實(shí)就是新能源汽車(chē)的買(mǎi)家，在買(mǎi)新能源車(chē)的時(shí)候有很多的擔(dān)憂(yōu)，比如說(shuō)我將來(lái)賣(mài)車(chē)的時(shí)候能賣(mài)多少錢(qián)，大家心里是沒(méi)有底的，不像燃油車(chē)我們已經(jīng)積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，我們已經(jīng)知道這個(gè)車(chē)將來(lái)賣(mài)的時(shí)候大概可以值多少錢(qián)，他的保值率沒(méi)有一個(gè)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

在賣(mài)車(chē)的時(shí)候他也不知道這個(gè)車(chē)到底能賣(mài)多少錢(qián)，沒(méi)有人給他一個(gè)保底的承諾，所以在買(mǎi)新能源汽車(chē)新車(chē)的時(shí)候，具有很多的擔(dān)憂(yōu)，這個(gè)擔(dān)憂(yōu)當(dāng)他在賣(mài)車(chē)的時(shí)候就體現(xiàn)出一些困惑。但是更大的困惑是來(lái)自于買(mǎi)家，對(duì)于買(mǎi)家而言，大家想象一下，新能源汽車(chē)你買(mǎi)新車(chē)的是有補(bǔ)貼的，比如說(shuō)指導(dǎo)價(jià)是18萬(wàn)，補(bǔ)貼完之后可能就10萬(wàn)出頭。假設(shè)一個(gè)車(chē)開(kāi)了一年左右的時(shí)間，開(kāi)了1萬(wàn)多公里，他到市場(chǎng)去銷(xiāo)售，他想賣(mài)多少錢(qián)呢?也許可以賣(mài)8萬(wàn)，因?yàn)楫吘鼓阗I(mǎi)的時(shí)候也就是10萬(wàn)出頭，你賣(mài)的時(shí)候賣(mài)個(gè)8、9萬(wàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。但對(duì)于買(mǎi)家，他考慮這個(gè)問(wèn)題不是說(shuō)你買(mǎi)的時(shí)候是10多萬(wàn)，我買(mǎi)的時(shí)候你便宜一兩萬(wàn)我覺(jué)得已經(jīng)很劃算了，在燃油車(chē)那個(gè)時(shí)代老百姓是這么想的，在新能源車(chē)這個(gè)時(shí)代他會(huì)去想，你的指導(dǎo)價(jià)比如說(shuō)18萬(wàn)，你買(mǎi)新車(chē)是10萬(wàn)出頭，我現(xiàn)在買(mǎi)的是二手車(chē)還需要8、9萬(wàn)，從18萬(wàn)到11萬(wàn)，從18萬(wàn)到8、9萬(wàn)，似乎這個(gè)差異沒(méi)有那么大，我如果真的想買(mǎi)新能源汽車(chē)，干脆你買(mǎi)新車(chē)吧，這個(gè)認(rèn)知是很可怕的，這個(gè)認(rèn)知使得你在銷(xiāo)售你手里面的存量車(chē)的時(shí)候變得非常困難，這種困難使得原來(lái)我們第一批的新能源汽車(chē)的買(mǎi)家會(huì)很畏懼，當(dāng)他把新能源車(chē)賣(mài)了以后，我的下一輛車(chē)還要不要買(mǎi)新能源車(chē)，賣(mài)的時(shí)候這么困難、這么麻煩，都不知道賣(mài)多少錢(qián)，也沒(méi)人買(mǎi)，買(mǎi)的效率還低。買(mǎi)家的擔(dān)心是多維度的，以前我們買(mǎi)燃油車(chē)，我們都知道要聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，買(mǎi)二手車(chē)重點(diǎn)就是要看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。現(xiàn)在是新能源車(chē)，聲音都聽(tīng)不見(jiàn)了，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)了，也沒(méi)有變速箱了，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候看什么呢?誰(shuí)來(lái)幫我去評(píng)估眼前的這個(gè)車(chē)到底靠不靠譜，這就決定了你的價(jià)格，我心中無(wú)法判定它的合理程度。買(mǎi)新車(chē)有補(bǔ)貼，買(mǎi)二手車(chē)有補(bǔ)貼嗎?我的售后應(yīng)該找誰(shuí)?我聽(tīng)說(shuō)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候廠商還有一些補(bǔ)貼，給我們加裝了什么充電樁之類(lèi)的，我現(xiàn)在買(mǎi)二手車(chē)，誰(shuí)給我安這個(gè)充電樁呢，是物業(yè)、人人車(chē)還是賣(mài)家把這個(gè)給我，有很多很多的困惑，這些困惑說(shuō)明我們還沒(méi)有為新能源二手車(chē)流通做好充分的準(zhǔn)備。但這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)很?chē)?yán)峻了，如果再放任這個(gè)問(wèn)題兩三年的時(shí)間，我們第一撥的嘗鮮者，有可能就被我們這個(gè)行業(yè)傷害了，大家會(huì)喪失對(duì)新能源汽車(chē)流通的信任，這是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。

對(duì)于人人車(chē)而言，我們其實(shí)從2014年成立之始，一直在思考新能源汽車(chē)包括將來(lái)無(wú)人駕駛對(duì)于整個(gè)業(yè)務(wù)形態(tài)的影響是什么。所以從第一天起我們就有249項(xiàng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然早期這個(gè)是針對(duì)燃油車(chē)的，我們現(xiàn)在也在優(yōu)化這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，使得這個(gè)200多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)能完美的匹配我們的新能源汽車(chē)，此時(shí)此刻我們這個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常成熟。

我們也是首家通過(guò)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)“行”認(rèn)證的二手車(chē)交易平臺(tái)，在艾美所做的調(diào)研里面，老百姓對(duì)于我們幾個(gè)同行在車(chē)況檢測(cè)這個(gè)維度的信任度人人車(chē)也是排在第一個(gè)，這個(gè)和我們過(guò)去在整個(gè)檢測(cè)體系的建設(shè)上，我們做的很多工作是有很大關(guān)系的，我們也希望去建立一整套二手車(chē)新能源的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

更進(jìn)一步，一輛二手車(chē)的新能源車(chē)到底值多少錢(qián)，我們現(xiàn)在已經(jīng)推出了我們自身的智能定價(jià)體系，可以涵蓋燃油車(chē)以及電動(dòng)車(chē)，這個(gè)涵蓋是什么意思呢?一旦我們用249項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)估出了一輛車(chē)的基礎(chǔ)的車(chē)況，我們的系統(tǒng)會(huì)全自動(dòng)的給出一個(gè)價(jià)格，這個(gè)價(jià)格我們可以拍胸脯告訴用戶(hù)，這個(gè)價(jià)格我們可以保證賣(mài)出，高一分錢(qián)我們都不能保證。所以我們現(xiàn)在所提到的價(jià)格不是一個(gè)參考價(jià)格，是一個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的價(jià)格，是一個(gè)我們可以拍胸脯保證賣(mài)出的價(jià)格，我們希望這樣的承諾可以真正讓賣(mài)家和買(mǎi)家對(duì)于價(jià)格的認(rèn)知更容易達(dá)成一致，去大幅提升我們的交易匹配效率，所以二手新能源車(chē)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在已經(jīng)完全商用化了。

我們也在和我們的戰(zhàn)略合作方滴滴一起溝通去定制整個(gè)新能源車(chē)的售后標(biāo)準(zhǔn)，大家可能也看到了新聞，一方面滴滴是我們的大股東，另外，在前段時(shí)間他們也專(zhuān)門(mén)拆出了一塊業(yè)務(wù)，叫小桔車(chē)服，小桔車(chē)服其中有一塊服務(wù)，就是在全國(guó)各地落地維修保養(yǎng)的網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于二手車(chē)，之前從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)平臺(tái)可以提供很深度的售后，不管是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，都存在這個(gè)問(wèn)題。我們希望建立一套方案，為所有的燃油車(chē)以及我們現(xiàn)在二手新能源車(chē)，都能把標(biāo)準(zhǔn)體系建立起來(lái)。讓用戶(hù)買(mǎi)二手車(chē)就像買(mǎi)新車(chē)一樣，有非常完整的質(zhì)保和維修保障體系，有全國(guó)很方便的維修保障網(wǎng)絡(luò)來(lái)去支持。這些工作是我們目前正在和合作伙伴一起實(shí)際去制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，我們也希望在明年整個(gè)網(wǎng)下鋪的規(guī)模能超過(guò)200家店。

我們?cè)诮衲?月份的時(shí)候，也是在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的指導(dǎo)下，人人車(chē)牽頭成立了人人車(chē)新能源生態(tài)聯(lián)盟，我們也是和幾家非常重要的主機(jī)廠，長(zhǎng)安、奇瑞、上汽、比亞迪，一起成立了這么一個(gè)生態(tài)聯(lián)盟。為什么需要一個(gè)生態(tài)聯(lián)盟?因?yàn)檎麄€(gè)新能源汽車(chē)的發(fā)展不僅是新車(chē)的交易，更是整個(gè)二手車(chē)流通全鏈條的服務(wù)對(duì)接，只有像人人車(chē)這樣的二手車(chē)交易平臺(tái)，和主機(jī)廠充分對(duì)接，去制定一整套服務(wù)，把一些可以事先承諾的服務(wù)盡可能早的告知用戶(hù)，讓用戶(hù)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候放心，賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候能有一個(gè)預(yù)定的通道去快速賣(mài)車(chē)，把二手新能源車(chē)流通的效率由此去快速提升，才能真正打開(kāi)一扇更健康的窗戶(hù)，讓老百姓沒(méi)有后顧之憂(yōu)的去購(gòu)買(mǎi)新的新能源車(chē)。這個(gè)聯(lián)盟人人車(chē)算是起了一個(gè)頭，也期待在座的各位合作伙伴能和人人車(chē)一起努力把二手新能源車(chē)的流通問(wèn)題解決好，在會(huì)議之后如果由企業(yè)對(duì)此感興趣，可以與我們隨時(shí)交流，合作。

謝謝大家!