由天津市人民政府、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。

  在9月3日市場(chǎng)論壇(上半節(jié))：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變中，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都發(fā)表了題為“2023中國(guó)二手車行業(yè)分析及展望”的演講。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 王都

  以下為演講實(shí)錄：

  大家上午好，剛才長(zhǎng)明主任還有盧總都講了一些行業(yè)的情況，我先簡(jiǎn)單做一個(gè)對(duì)市場(chǎng)的判斷。其實(shí)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在去年年會(huì)就做出了基本的判斷，今年的主要矛盾就是產(chǎn)能釋放過(guò)度與需求相對(duì)不足之間的矛盾。

  現(xiàn)在看這應(yīng)該是近幾年核心的矛盾。因?yàn)楝F(xiàn)在大家看到，如果要促進(jìn)消費(fèi)，汽車每次都首當(dāng)其沖，都是第一位的。但是消費(fèi)確實(shí)不足，我們?cè)趺茨軌蛳敕皆O(shè)法的把消費(fèi)刺激出來(lái)，這是很核心的問(wèn)題。但是這個(gè)問(wèn)題偏偏又遇到電車高歌猛進(jìn)，油車一步一步往后退。在這里面就有另外一個(gè)矛盾。比如做比亞迪的時(shí)候，你可能感覺(jué)還可以，還掙錢，我說(shuō)是經(jīng)銷商，但是這樣的企業(yè)相對(duì)比較少，大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)銷商會(huì)感覺(jué)到比主機(jī)廠更難過(guò)。但是，經(jīng)銷商是這個(gè)產(chǎn)業(yè)非常重要的基礎(chǔ)。這個(gè)基礎(chǔ)如果被破壞掉，那么再想起來(lái)是非常難的。就像一個(gè)大型主機(jī)廠可能有一千多個(gè)營(yíng)銷商，如果失去了經(jīng)銷商，那么再想恢復(fù)是非常難的。這就是現(xiàn)在我們認(rèn)為矛盾比較突出的地方。我們經(jīng)銷商怎么能夠活下來(lái)，怎么能夠活好，因?yàn)楝F(xiàn)在從賣車的角度講，不掙錢甚至還賠錢，它就需要除了賣車以外，還有幾個(gè)地方能夠支撐它的運(yùn)營(yíng)。根據(jù)全球的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為有幾個(gè)地方能夠支撐它。包括新車銷售、售后服務(wù)、就是維修保養(yǎng)這一塊。在國(guó)外還有幾個(gè)地方，比如說(shuō)金融服務(wù)，二手車改裝等等。

  國(guó)內(nèi)現(xiàn)在金融服務(wù)跟國(guó)外差距比較大，還沒(méi)有做融資租賃。融資租賃是什么，簡(jiǎn)單的講，如果你的信譽(yù)非常好，你可以不用花錢，每個(gè)月只交相對(duì)比較少的租金就可以把車開(kāi)回去?，F(xiàn)在你買一輛車，應(yīng)該最起碼要花車價(jià)的20%以上，你才能把車開(kāi)走。如果融資租賃比較發(fā)達(dá)，可能每個(gè)月交一千塊錢或者八百塊錢你就可以把車開(kāi)走了。這會(huì)大大的減低消費(fèi)門檻。這個(gè)也是我們協(xié)會(huì)一直呼吁的事情?，F(xiàn)在我們想到的可能主要是這些，已經(jīng)比較現(xiàn)實(shí)，下面要講二手車的情況。今天主要講三個(gè)方面，一個(gè)是上半年的二手車整體情況，第二是二手車新政落地以及帶來(lái)的變化，第三是二手車市場(chǎng)發(fā)展總體情況。

  首先，大家看一下這幾年來(lái)二手車整體的情況?；旧蟻?lái)講，二手車的發(fā)展是和新車發(fā)展是同步的，一直在增長(zhǎng)。但是中國(guó)汽車的二手的發(fā)展遠(yuǎn)低于全球的發(fā)展，歐美基本上是新車銷量的兩倍到三倍。也就是說(shuō)，新車如果賣2500萬(wàn)輛，二手車應(yīng)該賣到5000萬(wàn)輛，甚至更高。但是中國(guó)二手車銷量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于這個(gè)水平。我們可以看到變化的趨勢(shì)，基本上都是很穩(wěn)定的，這是由于新車的內(nèi)卷導(dǎo)致了新車的價(jià)值出現(xiàn)了比較大的波動(dòng)，而這種大的波動(dòng)也影響到了二手車的整體變化，包括去年還有疫情的情況，導(dǎo)致二手車非常的困難。

  但是，我們現(xiàn)在已經(jīng)看到一些曙光或者希望，我們可以看到二手車交易量已經(jīng)是屢創(chuàng)新高。我們可以看到，這幾年新車和二車銷量的比屢創(chuàng)新高，歷史最高是2021年，相當(dāng)于賣一輛新車就賣了0.82輛二手車這是最高的。為什么呢?因?yàn)橐咔榈臅r(shí)候，全球其實(shí)都是這樣。就是新車產(chǎn)量不足導(dǎo)致了新車的供給不足，價(jià)格穩(wěn)定甚至有所回升，優(yōu)惠變少，所以大家把注意力放到了二手車，所以兩個(gè)市場(chǎng)實(shí)際上整體互相影響非常大的。

  這是最近的對(duì)比，我們可以看到交易金額的變化，就說(shuō)明二手車市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)，現(xiàn)在看我們來(lái)講跟去年比現(xiàn)在價(jià)格基本上交易金額是比較穩(wěn)定的，雖然交易量現(xiàn)在是有所上升，但是交易金額是穩(wěn)定的，說(shuō)明了整體上二手車市場(chǎng)的價(jià)格還是穩(wěn)重有降的。

  從年檢分析可以看到，整體來(lái)講，二手車的主要交易區(qū)間就是在三到六年。十年以上的車銷量逐年下降，三年之內(nèi)的車銷量有所提升。大家也知道有些在平行出口，有些比較新的車也在交易，所以看到三年內(nèi)的交易量所有提升。最核心的就是三到六年的二手車銷量是穩(wěn)步提升。過(guò)去二手車交易不活躍的時(shí)候，一般大家的車都用的時(shí)間比較長(zhǎng)了。大家回憶一下自己的車可能都是用到六年、八年、十年才交易?，F(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)大量的是三到六年，這個(gè)是跟國(guó)際上相對(duì)來(lái)逐漸靠近的。其實(shí)在全球的發(fā)達(dá)國(guó)家，三到六年的交易量比咱們高的多少，因?yàn)樗麄兪呛芏喽际侨谫Y租賃，所以到三年的時(shí)候就會(huì)極大的交易量。

  區(qū)域分布看，我們看到還是華東是最大的。增長(zhǎng)比較快的是西南地區(qū)。東北、西北區(qū)域還是比較少的，而且增長(zhǎng)比較慢的。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車的交易量會(huì)增大?；旧腺u二手車的人它一定買新車，就是置換需求。很少有人說(shuō)，我賣了車我就不再買了，這個(gè)有但是大多數(shù)他都會(huì)賣舊買新，我們講置換的需求。所以我們可以看到保有量雖然可能差不多，但是東部地區(qū)新車的交易量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他地區(qū)，主要原因就是換購(gòu)比較快。

  我們二手車市場(chǎng)和新車市場(chǎng)是有一個(gè)重大的區(qū)別，就是過(guò)去二手車它其實(shí)不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)。在去年之前，二手車是很難正規(guī)化大規(guī)模的做，因?yàn)橛幸恍┱呦拗疲梦覀兊脑拋?lái)講就是沒(méi)有正規(guī)軍，全是游擊隊(duì)。去年之前95%的車輛是個(gè)人之間進(jìn)行交易。二手交易以前是資產(chǎn)之間的轉(zhuǎn)移，它不是一個(gè)商品進(jìn)行買賣，導(dǎo)致了里面有很多問(wèn)題，從稅收問(wèn)題到各方面的問(wèn)題。去年七月份“十七部委文件”，基本解決了所有二手車的痛點(diǎn)，就是從政策上、從發(fā)票上、從商品屬性上，從稅收上解決了這個(gè)問(wèn)題?？梢灾v，二手車的作為一個(gè)業(yè)態(tài)能夠正常發(fā)展，是從去年或者從今年1月1日才正式開(kāi)始的。

  在這種情況下，我們才能把二手車真正的并入到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中。首先我們講它對(duì)這個(gè)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用。咱們整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)度我們現(xiàn)在認(rèn)為是6.2%左右。也就是說(shuō)，如果汽車能夠增加10%的銷量，那么就是GDP能增加0.62個(gè)百分點(diǎn)。在這種情況下，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)了3億輛，我們剛才講到置換的需求是最大的，那你二手車如果做不好，基本上你的新車就沒(méi)有辦法順利的流通。還有就是由于二手車的流通對(duì)先發(fā)達(dá)地區(qū)都會(huì)有很大的帶動(dòng)作用。因?yàn)槲覀冎v汽車消費(fèi)是有梯次的，中國(guó)還是有很多相對(duì)來(lái)講不富裕的地區(qū)，他們還是需要更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品，二手車是一個(gè)很好的方式。對(duì)稅收的貢獻(xiàn)現(xiàn)在可能主要是政府比較關(guān)心。再一個(gè)就是，我們現(xiàn)在覺(jué)得新能源這塊可能是二手車發(fā)展下一個(gè)比較大的瓶頸，就是新能源汽車的殘值不太穩(wěn)定，主要就是迭代快。還有一個(gè)問(wèn)題就是電池到底還有多少生命周期，大家現(xiàn)在都搞不清楚。這方面我們也在積極的努力，能夠讓新能源汽車做定期的檢測(cè)，第一是排除隱患，第二是讓消費(fèi)者心中有數(shù)，自己的車到底能夠保持多少電量。

  二手車從長(zhǎng)期來(lái)講，非常看好它的發(fā)展。因?yàn)橹袊?guó)的二手車剛剛起步，而這種起步孕育了非常大的機(jī)遇，也就有非常多可以挖掘的東西，在這里面可能會(huì)產(chǎn)生非常多的價(jià)值。我們也希望中國(guó)二手車市場(chǎng)能夠迅速趕上全球發(fā)達(dá)國(guó)家二手車的交易量水平，創(chuàng)造巨大的社會(huì)價(jià)值。

  我就跟大家分享到這里，謝謝大家!