帝亞一維創(chuàng)始合伙人、副總裁-王敦明

尊敬的各位嘉賓，各位朋友，我是蒂亞一維的王敦明。也許前面的各位大佬或者今天還沒(méi)有參加會(huì)的新造車勢(shì)力的這些同行們來(lái)看，蒂亞一維這個(gè)名稱可能在座的很多人還不了解。

我想簡(jiǎn)單的提示，蒂亞一維是什么樣的公司呢?是一群老男孩，網(wǎng)羅了一些年輕的、有夢(mèng)想的人，把自己在汽車行業(yè)耕耘30年的經(jīng)驗(yàn)想換一個(gè)頻道來(lái)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，同時(shí)也帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)資本、我們的風(fēng)投資本，共同形成了一個(gè)新的造車勢(shì)力所以它也是資本和趨勢(shì)的產(chǎn)物。

我們的設(shè)計(jì)公司在北京，生產(chǎn)基地在陜西的渭南，今年車展上也有我們的車型，告訴大家，明年的1月份我們出車，這就是蒂亞一維沒(méi)有被大家宣傳的默默在耕耘的一支新秀。

談到新能源汽車，作為一個(gè)在汽車行業(yè)耕耘了30年的我，我覺(jué)得現(xiàn)在是一個(gè)最壞的時(shí)代，我們這代人感受了過(guò)去，因?yàn)槲以跂|風(fēng)公司開(kāi)始搞銷售，后來(lái)做轎車銷售，那時(shí)候買車已經(jīng)變得非常容易和非常清晰。從銷售來(lái)看，今年的消費(fèi)者非常的茫然，即使想買一臺(tái)乘用車，不知道買什么樣的車，是買傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，還是所謂的混動(dòng)，還是即將我們出現(xiàn)的純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者糊涂了。

我覺(jué)得行業(yè)現(xiàn)在也糊涂了，過(guò)去的傳統(tǒng)汽車已經(jīng)有那么多的制作企業(yè)，今天又來(lái)了這么多的新造車勢(shì)力，特別是現(xiàn)在非常有錢(qián)的互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力來(lái)勢(shì)兇猛，把這個(gè)行業(yè)變得更加不穩(wěn)定、更加不確定，我們也害怕。

但是我又說(shuō)我們迎來(lái)了一個(gè)最好的時(shí)代，為什么?因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代是一個(gè)趨勢(shì)，純電動(dòng)車是一個(gè)趨勢(shì)，就像剛才我跟我們旁邊合眾的顧總一樣，他從一汽出來(lái)，我說(shuō)我從東風(fēng)出來(lái)，因?yàn)槭且粋€(gè)趨勢(shì)它就有驅(qū)動(dòng)力，所以我們?cè)敢庠谶@個(gè)里面去施展自己30年儲(chǔ)存的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，還有國(guó)家的扶持，特別是還有資本的追逐，這是我們?nèi)?shí)現(xiàn)夢(mèng)想的最好時(shí)代。所以說(shuō)作為在一個(gè)汽車銷售行業(yè)孕育了30年的我，來(lái)到這個(gè)行業(yè)里面也比較興奮。我這個(gè)課題跟大家前面說(shuō)的課題都不完全一樣，他們希望我能夠，因?yàn)槲疫^(guò)去一直在營(yíng)銷體系經(jīng)營(yíng)銷售，希望我談一下新能源汽車品牌的塑造，其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目很難的。

我想在這樣一個(gè)還沒(méi)有被消費(fèi)者接受的或者還沒(méi)有誕生出銷售模式的今天，未來(lái)的汽車市場(chǎng)用什么樣的銷售方式或者什么樣的品牌來(lái)對(duì)接市場(chǎng)，我覺(jué)得是一個(gè)非常重要的課題，今天我們前面有很多制造企業(yè)都在談我們的產(chǎn)品有多優(yōu)秀，我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)上投入有多大，但是我最近發(fā)現(xiàn)很少有汽車或者很少有新能源汽車談到汽車本身我們做好了沒(méi)有。

我也在想以后我們這些做銷售的，在宣傳汽車的時(shí)候是首先去宣傳智能化、網(wǎng)聯(lián)化，還是首先去宣傳車本身的本能呢?如果車是+互聯(lián)網(wǎng)，那車應(yīng)該是第一位的，大家最近可能都在談到特斯拉的技術(shù)是最先進(jìn)的。所以帶著這樣一想法我到這樣一個(gè)頻道來(lái)以后，我今天想有三個(gè)主題跟大家交流一下。

我覺(jué)得作為新能源汽車，做品牌開(kāi)始，首先我認(rèn)為要聚焦。什么叫聚焦呢?過(guò)去大家知道，傳統(tǒng)汽車?yán)锩嫔Ｋ{一干干了30多年，幾乎所有的消費(fèi)者都可以通吃，后來(lái)變成今天的時(shí)候我們發(fā)生變化了，多品種、多產(chǎn)品都在進(jìn)行交流。但是我在想，未來(lái)的新能源汽車究竟是用大規(guī)模的銷售模式或者生產(chǎn)模式，還是多品種、小規(guī)模的銷售模式，如果把它比喻成說(shuō)過(guò)去的傳統(tǒng)汽車穿西服的話，我們的電動(dòng)汽車究竟像每個(gè)人穿的內(nèi)衣都不一樣，還是大眾化的產(chǎn)品。所以我在思考，我個(gè)人覺(jué)得，以后的電動(dòng)汽車隨著它的智能化，隨著它的成本因素，可能更重要的是一個(gè)百花齊放的狀態(tài)，所以它出來(lái)的產(chǎn)品一定比現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車還要多，而且還要復(fù)雜，這樣才能真正的網(wǎng)絡(luò)用戶。所以這個(gè)地方大家知道現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車也在做新能源，我們的汽車造車新新勢(shì)力也在做新能源，類似我們這樣的公司，告訴大家我們公司沒(méi)有耀眼的明星，我們公司也沒(méi)有融資幾百個(gè)億的規(guī)模，甚至我們公司連老板都沒(méi)有。我們這家公司有什么樣的生存法則?所以我們找了屬于我們自己的路，也希望大家去看看我們的展臺(tái)，我們把它叫做“小黃車”，我們就聚焦在一個(gè)非常細(xì)的細(xì)分市場(chǎng)，所以我說(shuō)這個(gè)聚焦，首先第一是意識(shí)，應(yīng)該是產(chǎn)品聚焦。所以我們選擇了一群在千禧一代里面，我們叫愛(ài)和青年的一代來(lái)聚焦我們的產(chǎn)品。所以我們選擇了四座的車型呈現(xiàn)在大家的面前，與幾乎現(xiàn)在展臺(tái)上其他車型都不太一樣，這是我們的產(chǎn)品聚焦。

第二個(gè)，我們叫做開(kāi)放。因?yàn)殡妱?dòng)汽車以后的迭代速度會(huì)非常快，大家知道我們的傳統(tǒng)汽車過(guò)去在迭代的時(shí)候都是基本上要花3—5年的時(shí)間推出一款車型，既使是今天我們傳統(tǒng)汽車仍然要花一年多的時(shí)間才能推出一款車型，大家知道以后汽車+互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)迭代速度非常快，我們用什么樣的辦法能夠滿足消費(fèi)者的需求，今天所有的人都在提我們離消費(fèi)者更近，我們最能體驗(yàn)消費(fèi)者的感受不一樣，但是如果不能用一個(gè)開(kāi)放的心態(tài)我覺(jué)得很難做，這種開(kāi)放應(yīng)該有兩個(gè)，第一心態(tài)上，我們這些人雖然來(lái)自于60年代，但是我們的設(shè)計(jì)者們很多都是非常年輕的千禧一代，我們?cè)O(shè)計(jì)他們的產(chǎn)品。第二，心態(tài)放開(kāi)就是，我們是一個(gè)合作制的公司，所有的員工都在我們里面發(fā)揮比較好的作用。第三，我們平臺(tái)是放開(kāi)的，我們的小黃車高速車的平臺(tái)可以讓消費(fèi)者不斷的在里面凈化，他自己的訴求可以在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行展示，所以這是我們?cè)谛膽B(tài)上的變化。

第三個(gè)，我們叫做精準(zhǔn)。這里的精準(zhǔn)主要想怎么去傳播，來(lái)到這個(gè)平臺(tái)我是很敬畏的，過(guò)去我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車?yán)锩嫔鲜幸粋€(gè)新的車型，往往我們?cè)規(guī)讉€(gè)億過(guò)去，或多或少能夠賣得出去，即使賣不出去也不是我一家賣不出去，我想后面又是多品種、少批量，我們沒(méi)有那么多錢(qián)去做廣告，這些人撒落在各個(gè)地方，面很寬，深度很長(zhǎng)，這樣的情況我們選什么辦法把車賣出去呢，大家知道特斯拉選擇了2C的辦法，把我們渠道為王的真理在他手里顛覆掉了。我們現(xiàn)在未來(lái)汽車也基本上是走的這樣一個(gè)模式，未來(lái)我們所有的電動(dòng)汽車廠用什么樣的銷售模式，是仍然延續(xù)傳統(tǒng)汽車的4S店的模式，還是現(xiàn)在我們所出來(lái)的體驗(yàn)店的模式，這些方面我想都是我們要共同探討的個(gè)體?？陀^上講我們也沒(méi)有想好，我們也在探討，但是我想做的是，新的千禧一代，他們的傳銷模式已經(jīng)源源不同于過(guò)去的電視和網(wǎng)絡(luò)的傳銷模式，他們已經(jīng)有他們的生存法則和延續(xù)的習(xí)慣，類似于我們最近提出的口號(hào)，對(duì)我們過(guò)去的4S店模式，我們過(guò)去叫依賴于渠道，下一步我們可能是依托于渠道，過(guò)去我們大量的是用2B的形式經(jīng)驗(yàn)上進(jìn)行交流，以后我們大量的2C的模式，主機(jī)廠要直接跟消費(fèi)者對(duì)接，等等這些新的做法和新的方法，在新能源汽車一定要有所貢獻(xiàn)?；蛘哒f(shuō)未來(lái)的新能源汽車的銷售將會(huì)完全顛覆現(xiàn)在傳統(tǒng)的4S店的模式，所以我們覺(jué)得精準(zhǔn)的，傳播可能是我們實(shí)現(xiàn)品牌的真正的價(jià)值體現(xiàn)，但是如何做到精準(zhǔn)大家都拭目以待。我相信大家這幾年，或者在2025年之前，每年的論壇會(huì)大家都可能在探討我們的產(chǎn)品技術(shù)，我相信到2025年以后的論壇大家會(huì)探討怎么能為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，或者能夠?qū)崿F(xiàn)更好的營(yíng)銷，可能成為新的主題。

這個(gè)圖片是我們昨天在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的，我們提的口號(hào)叫“特立而不獨(dú)行”，所以我們找了一個(gè)很細(xì)的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的產(chǎn)品價(jià)格。我們上來(lái)沒(méi)有用一個(gè)大市場(chǎng)的環(huán)境去對(duì)接我們的產(chǎn)品，這是一部險(xiǎn)棋，有風(fēng)險(xiǎn)，但我覺(jué)得值得去貌失，因?yàn)槟惆炎铍y的市場(chǎng)人們不愿意接受的市場(chǎng)撬開(kāi)一個(gè)縫或者實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想，我們選擇的是讓比較小、我們選擇的人群也比較少，這樣的情況下我們自身會(huì)走出一條自己或者適合我們這種規(guī)模的路。今天的論壇上關(guān)于提到新能源品牌訴求這個(gè)課題是非常難的，因?yàn)槲覄偛耪f(shuō)的，幾乎現(xiàn)在為止新能源汽車都在拼命的蓋廠房，都做產(chǎn)品設(shè)計(jì)，真正坐下來(lái)探討營(yíng)銷的并不太多，我也希望這個(gè)行業(yè)里面能夠在這個(gè)頻道里面有更多的愿意去共同探討，如何把我們那么多的投資的資本的錢(qián)，或者說(shuō)新能源企業(yè)的高技術(shù)、高科學(xué)家們，他們的產(chǎn)品通過(guò)我們賣出去。大家知道制造行業(yè)沒(méi)有銷售一切都為零。

謝謝大家!