新綸復(fù)合材料科技常州有限公司副總經(jīng)理-田佳樂

各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、大家好!我是來自于常州，是新綸復(fù)合材料科技，我們公司總部在深圳，已在深圳上市，常州是主要的一些生產(chǎn)基地，作為新材料方面的。(PPT圖示)這是我們公司的大體介紹，總體有30家左右的公司，資產(chǎn)規(guī)模在80億。

(PPT圖示)這是我們集團主要核心業(yè)務(wù)的板塊，我現(xiàn)在的產(chǎn)品是在材料，材料在常州工業(yè)園，有一些光電顯示材料，我們這邊屬于新能源材料。我們的愿景要做全球第一大的軟包鋰電池的鋁塑膜供應(yīng)商，結(jié)合上汽的朱總來講，他們在整個電動車?yán)锒紩婕暗?，但是三個部分不會涉及，有半導(dǎo)體、電芯，我們給軟包鋰電池電芯提供外面封裝材料，叫做鋁塑復(fù)合膜。鋁塑復(fù)合膜有消費電子類和新能源種類，主要用于鋰電池外包裝。

(PPT圖示)最早的鋰電池剛開始在左上角的圓柱形，包括18650，或者是21700，隨著以后的發(fā)展變成在右側(cè)的方形的硬殼電池，軟包在1998年、1999年左右索尼開始用軟包的方式封裝電芯，真正量起來在iPhone里，因為軟包特別短效輕薄，最早在手機里蘋果開始采用。這個產(chǎn)業(yè)到了動力電池上，汽車上用的慢慢也在提高市場的滲透率，在2016年，中國國內(nèi)的鋰電池的封裝大概市場滲透率4.4%，到今年年初在15%左右，所以這個增長還是蠻快的，希望軟包電池對能量密度的幫助，對于安全性方面的特性，還有對生產(chǎn)方面的靈活性，成本上的優(yōu)勢，希望在滲透率方面，在動力汽車方面能夠進一步提高。

(PPT圖示)這是一個大概的簡要的制成，鋁塑復(fù)合膜是卷對卷的薄膜，經(jīng)過裁切，寵愛與，可以方便把鋰電池的電芯放在其中封裝，封裝以后再注液，再二次封，變成一個完整的軟包鋰電池的過程，我們這個材料在前端。

目前市場份額來講，鋁塑復(fù)合膜是鋰電主要材料當(dāng)中唯一一個沒有真正國產(chǎn)化的，鋁塑方面基本上還是以日系為主，我們在2015年開始和日本一些合資企業(yè)談判，2016年全部收購了鋁塑膜產(chǎn)品線和日本的工廠，開始進行常州工廠建設(shè)，目前為止總投資12億，很巧，下周三常州工廠正式量產(chǎn)。

可以看到基本上前三家大日本印刷、昭和電工、韓國栗村，這部分完全進口為主，國產(chǎn)化的部分可能用在低端市場。

(PPT圖示)這是一個大概的過程，我一會兒會著重提一下，這部分為什么沒有辦法進行很好的國產(chǎn)化?第一，它是一個安全性的封裝材料，對于品質(zhì)來講，不良率可能控制在億萬級別，幾分之幾的級別，非常重要。第二，它還是有一些核心專利，2007年提交專利，2009年獲得日本和美國、中國和全球?qū)＠?，然后才開始，一個是對品質(zhì)和安全性方面要零缺陷的要求，還加上基本的專利和材料的限制，可能對這個是比較大的阻礙。

從常州第一期，這個月正式投產(chǎn)，還會進行第二期、第三期，有可能到第四期，希望最終把主要的產(chǎn)能搬到常州來。

(PPT圖示)這里也提到了專利方面，我們當(dāng)時獲得了凸版獨家授權(quán)給新綸的全球?qū)＠?，今年獲得了5項黑色鋁塑膜專利，這個專利不是利用在鋰電，是給蘋果手機電池的一些特殊要求，我們自己研發(fā)部分每年在開始在技術(shù)上做一些專利方面的工作。

前三大鋁塑膜生產(chǎn)商都是日系背景的，我也統(tǒng)計了一下每一家在100-300件技術(shù)專利，關(guān)鍵技術(shù)專利在2025年或者2029年會到期，對國產(chǎn)化是有一些限制的，我們是用的是鋁箔稀土無鉻化處理。(PPT圖示)這些一些照片，今年9月26日是正式亮相，內(nèi)部測試是很長，我們在內(nèi)部花了一個月做內(nèi)部所有的品質(zhì)的測試，包括一些封裝強度、包括水汽透過率，在8月份的時候把這些產(chǎn)品交給客戶做客戶驗證，所以基本上到9月份一些客戶花3個月可以認(rèn)證完畢，動力客戶可能要9個月左右，常州工廠第一部分先做3C類。

(PPT圖示)這是作為研發(fā)部門后續(xù)的一些路線規(guī)劃，絕緣強度的開發(fā)、主要材料的開發(fā)和黑色材料國產(chǎn)品的開發(fā)。常規(guī)的鉻污染，這是三價鉻，處理主要是為了防腐蝕處理，在鋁箔兩側(cè)，避免電解液和電解液溶脹和腐蝕，因為鋁塑膜在制成當(dāng)中一半會被裁掉，剩下的會被做成電池，如果是通過飯勺處理，因為很多薄膜類材料是焚燒的，高溫下轉(zhuǎn)為六價鉻，是非常強的致癌物質(zhì)，所以對三價鉻的處理方案還是有風(fēng)險在，六價鉻在七八年前被禁用的，三價鉻還是繼續(xù)有一些潛在的環(huán)境風(fēng)險，我們技術(shù)路線是避免了是無鉻的稀土氧化處理，我們認(rèn)為在車處理方面焚燒的時候會發(fā)生這個問題。如果按照2016年的用量如果進行垃圾焚燒處理產(chǎn)生1.77公斤的六價鉻，會導(dǎo)致幾十萬人口的級別，當(dāng)中有一些調(diào)查資料，幾十萬人口級別的潛在人體致癌或者是基因突變的影響，這是我們在日本做的第三方的評估結(jié)果和對環(huán)境影響的評估。所以，我們認(rèn)為六價鉻已經(jīng)禁用了，三價鉻，特別在歐洲已經(jīng)對這個開始關(guān)注起來，這方面也是希望突出對新綸體系軟包技術(shù)路線的強調(diào)。無鉻圖層用了陶瓷的，就是氧化鈰，起到一個防腐作用。整體發(fā)展定位就是目前整體來講絕大部分的方向是用在動力上的，而且我們也比較驕傲，我們也統(tǒng)計過，如果在中國國內(nèi)市場來講，如果是軟包的動力電池上占比基本上要60%，做軟包鋰電池絕大部分的中國的國內(nèi)企業(yè)都是我們的客戶，一些排名非常淺的客戶百分之百在用我們的材料。手機3C類占小部分，整體來講還是以動力為主，隨著常州工廠產(chǎn)能釋放，后續(xù)對3C類和手機類也不會放棄。

(PPT圖示)前面以為總體在統(tǒng)計一個鋰動力電池汽車，我們這里細分是對軟包鋰動力電池的統(tǒng)計，在動力電池中的封裝方法的市場滲透率還是在提高的，2017年鋁塑膜占比是67%，今年未接有點下降?日本的產(chǎn)能已經(jīng)很包滿了，常州工廠還沒有完全開始生產(chǎn)和驗證，索根一旦常州工廠驗證完畢以后，可能對市場開拓還是會有比較大的作用的。

以上是我的整體介紹，謝謝大家!