日前，新能源汽車網(wǎng)從海外媒體獲悉，寶馬表示將在2030年之前開發(fā)出適用于乘用車車的固態(tài)電池技術(shù)，并于2025年之前生產(chǎn)演示車。寶馬開發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)可將能量密度提高約50%。

  寶馬董事會成員弗蘭克·韋伯(Frank Weber)表示：“世界上最綠色的電動汽車將是寶馬汽車。從最初的構(gòu)想到使用階段，再到回收，都是可持續(xù)的。我們正在開發(fā)未來的電池：它將強(qiáng)大，安全，具有成本效益和可回收利用，從材料選擇到在車輛上使用后的可回收利用。所有這些都將在歐洲價(jià)值鏈中創(chuàng)造。”

  寶馬董事會主席奧利弗·吉普斯(Oliver Zipse)表示：“有了Neue Klasse(寶馬用于下一代汽車的綽號)，我們將在電驅(qū)動技術(shù)上取得重大飛躍?！? “我們希望顯著提高電池的能量密度，同時(shí)降低材料使用和生產(chǎn)的成本。我們還將大大減少主要材料的使用，以確保真正的'綠色'電池。”寶馬聲稱，在即將推出的iX SUV中，多達(dá)50%的鎳被回收利用。

  寶馬計(jì)劃在2023年之前推出10款純電動汽車：i4轎車將于今年晚些時(shí)候與iX一起推出，并且計(jì)劃推出5系、7系和MINI COUNTRYMAN的后續(xù)純電版車型。寶馬研究的另一個(gè)方面將集中在電池的可回收性上，目的是制造一款完全可回收的電池。