1916年成立的寶馬集團，如今已進入到“下一個100年”的第二個年頭，立足第二個100年，寶馬始終對其核心市場之一——中國保持著極高的重視。不僅BMW品牌在華有著完善的規(guī)劃，集團旗下MINI品牌也在有條不紊的推進本土化、電動化以及數(shù)字化等最新戰(zhàn)略。

在2018年北京國際車展上，寶馬集團董事，負責MINI品牌、勞斯萊斯品牌、摩托車業(yè)務(wù)，以及寶馬集團客戶參與及數(shù)字化業(yè)務(wù)創(chuàng)新的蕭紳博與網(wǎng)上車市進行了深入交流，他表示：“今年5月，新MINI三門版、五門版以及MINI CABRIO將正式登陸市場?！边@一輪密集的新品投放勢必會對MINI品牌銷量起到強有力的提升作用，寶馬集團MINI品牌高級副總裁麥肯森透露，對于MINI來說，2018年將會是穩(wěn)步增長的一年。

多款新產(chǎn)品面世 銷量目標穩(wěn)中求進

得益于旗下多款車型的熱銷，2017年MINI品牌全球銷量創(chuàng)下歷史紀錄，共計售出超37萬輛，同比增幅3.2%。根據(jù)規(guī)劃，新MINI三門版、五門版以及新MINI CABRIO將于今年5月正式上市，隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，將為品牌注入新鮮血液，并推動品牌斬獲更高紀錄。

持續(xù)推進本土化 強化品牌特有基因

寶馬集團目前已與中國的華晨汽車合作，在華生產(chǎn)BMW品牌汽車，雖然是在海外建廠，但其產(chǎn)品始終流動著純正的血統(tǒng)。今年二月，寶馬集團還與長城汽車簽署了“合作意向書”，未來會成為MINI品牌在華持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，同時意味著寶馬集團本土化進程將進入全新進程。蕭紳博表示，寶馬品牌本土化產(chǎn)品跟進口產(chǎn)品并沒有區(qū)別，國產(chǎn)車和進口車一樣原汁原味、高質(zhì)量且保持原有品牌DNA，相信未來MINI品牌的國產(chǎn)產(chǎn)品也會如此。

電動化發(fā)展進入新階段 首款純電SUV將國產(chǎn)

寶馬全新第一戰(zhàn)略發(fā)布后，電動化發(fā)展已被推至集團首要目標之一。2017年，寶馬集團向全球市場售出共計103,080輛新能源車，這一數(shù)字使寶馬處在了新能源市場的領(lǐng)先地位，隨著集團電動化的加速，越來越多的新能源產(chǎn)品將投向市場，共同助推并鞏固品牌市場地位。

在2018年北京國際車展上，寶馬首款純電動SUV——全新BMW iX3概念車完成了全球首發(fā)，并宣布在2020年正式量產(chǎn)。全新概念車的亮相，標志著BMW品牌電動化進入到了全新時代，這款車型已確定會在中國生產(chǎn)，而這也將是在中國投產(chǎn)的首臺BMW品牌純電動汽車。

蕭紳博強調(diào)：中國是寶馬集團最重要的電動車市場，擁有本土生產(chǎn)電動車的能力，這樣的戰(zhàn)略合作對于MINI品牌未來長期成功具有重要的意義。

加速普及數(shù)字化 定義全新移動出行方式

寶馬集團在中國有數(shù)字化研發(fā)中心，始終致力于進一步推動在中國數(shù)字化方面的發(fā)展，蕭紳博如是告訴我們，通過研發(fā)團隊的分析，寶馬可以更好的了解消費者偏好。目前在全球范圍內(nèi)已有850萬輛寶馬集團汽車具有車聯(lián)網(wǎng)功能，其中120萬輛就行駛在中國的大街小巷，而作為其配套終端出口，“BMW云端互聯(lián)”APP已覆蓋了近30個國家，并應(yīng)用18種語言。

寶馬集團已與阿里巴巴以及其他IT巨頭進行了探索與合作，力求將寶馬最新的數(shù)字化技術(shù)無縫連接到中國的數(shù)字生態(tài)當中。目前寶馬已經(jīng)建立了“ChargeNow”、“DriveNow”、“ReachNow”以及“ParkNow”的Now系列服務(wù)體系，隨著這一系列服務(wù)在全球范圍內(nèi)的落地與完善，寶馬將重新定義移動出行方式。