或在華再新建工廠，正在增加新的生產線，以沖擊其中期事業(yè)計劃目標

日產正在計劃進一步擴大其在華產能。近日有消息稱，日產計劃斥資9億美元(約合62億元人民幣)，與其在華合作伙伴東風汽車集團在湖北武漢建設一座新工廠，預計年產能將達20萬-30萬輛，目前商談已進入最后階段。

對此，8月29日，日產中國相關負責人向新京報記者回應稱，基于日產中期事業(yè)計劃需要，在華擴充產能肯定有所考慮。在現(xiàn)有產能基礎上，日產確實在考慮增加產能，但具體計劃、時間點等還沒有公布，不過擴充產能的方向是確定的。

在華擴產已在推進

根據(jù)外媒報道稱，日產與其在華合作伙伴東風汽車集團正在洽談，計劃在湖北武漢建設新工廠，投資總額為9億美元(約合62億元人民幣)，預計年產能將達到20萬-30萬輛。

另據(jù)報道，7月30日，日產首席執(zhí)行官西川廣人在日產阿根廷科爾多瓦工廠開幕式上接受采訪時表示，為實現(xiàn)2022年前在華銷量增加100萬輛的目標，公司或很快決定是否在中國建設新工廠?！暗谝徊绞翘岣攥F(xiàn)有業(yè)務的產能，我們仍有一些擴展的空間，第二步是我們可能會增加一個新工廠。”據(jù)西川廣人透露，新工廠產能在30萬輛至50萬輛之間。

對此，8月29日，日產中國相關負責人向新京報記者回應稱，基于日產中期事業(yè)計劃需要，在華擴充產能肯定有所考慮。在現(xiàn)有產能基礎上，日產確實在考慮增加產能，但具體計劃、時間點等還沒有公布，不過擴充產能的方向是確定的。

事實上，日產在華部分工廠已在擴充產能。今年6月，東風有限與常州市政府簽訂合作協(xié)議，雙方將對現(xiàn)有東風常州基地的產品定位進行戰(zhàn)略調整。根據(jù)協(xié)議，項目新增改造投資10億元，采用東風日產的標準生產線，生產日產品牌車型，使現(xiàn)有工廠達到年產12萬輛的規(guī)模，并計劃于2020年初投產建成。另有消息稱，東風日產鄭州工廠也在增加產能。

據(jù)了解，目前日產在華擁有廣州、襄陽、大連、鄭州四大生產基地，總產能累計約為150萬輛。而常州基地新的生產線一旦投產，日產在華產能將達到162萬輛，但距其2022年的260萬輛目標仍有較大差距。

為達目標尋求擴產

今年2月，作為東風汽車集團與日產汽車組建的對半持股合資公司，東風汽車有限公司(簡稱“東風有限”)發(fā)布了“東風有限TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，到2022年前，其年銷量要增加100萬輛，即達到260萬輛，銷售收入達到3000億元。同時，東風日產2022中期事業(yè)計劃也顯示，2022年，東風日產年度銷量達到160萬輛，同時挑戰(zhàn)合資品牌TOP3。而要實現(xiàn)上述目標，增加產能、擴建工廠都勢在必行。

目前，在中國市場，大眾汽車和通用汽車的銷量仍然穩(wěn)居前列，銷量前三的席位也常年被上汽大眾、一汽大眾和上汽通用所占據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2017年，通用汽車和大眾汽車在華銷量均突破400萬輛，日產在華總銷量則僅為152萬輛。其中，日產在華主力合資車企東風日產銷量雖突破112萬輛，同比增長10.6%，但仍然無緣前三。

為了完成上述目標，日產正在中國市場進行全方位的布局。按照規(guī)劃，從豪華車到輕型商用車，日產將引入40多款車型來支持銷量增長。東風啟辰和東風英菲尼迪銷量要增長3倍，輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務也要增長兩倍。業(yè)內分析認為，日產和東風汽車尋求擴大產能，主要原因也是為了支撐未來不斷擴充的產品陣容以及銷量目標的實現(xiàn)。