8月27日，江鈴汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江鈴汽車(chē)”，000550.SZ)發(fā)布其2018年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司上半年?duì)I業(yè)收入142.87億元，較去年同期下滑8.8%;歸屬上市公司凈利潤(rùn)為3.19億元，較去年同期減少42.31%。對(duì)于1月—6月?tīng)I(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑，江鈴汽車(chē)高層向媒體解釋稱(chēng)，一是由于調(diào)整期的乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑及整體銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)變化所致，二是公司為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大了變動(dòng)促銷(xiāo)投入，三是在新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)上持續(xù)增加支出。

記者查詢(xún)其往年半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，江鈴汽車(chē)今年上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率創(chuàng)下20年來(lái)同期新低，上一次是1998年上半年。當(dāng)時(shí)，江鈴汽車(chē)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為-86.98%，凈利潤(rùn)361.43萬(wàn)元，公司營(yíng)業(yè)收入9.44億元，同比增加7.16%。同時(shí)，這也是江鈴汽車(chē)連續(xù)4年出現(xiàn)凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，從半年報(bào)看2015年、2016年、2017年和2018年，上半年公司凈利潤(rùn)分別為10.82億元、7.05億元、5.53億元和3.19億元，增長(zhǎng)率分別為-7.11%、-34.86%、-21.52%和-42.31%。

從2014年開(kāi)始，江鈴汽車(chē)盈利一度下滑，直到今年上半年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所反轉(zhuǎn)，但仍然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。半年報(bào)顯示，江鈴汽車(chē)2018年上半年經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量?jī)纛~、籌集現(xiàn)金流量?jī)纛~、投資現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-9.07億元，-4.43億元和-20.01億元，分別同比減少0.83%、56.58%和31778.18%。對(duì)于籌集現(xiàn)金流量?jī)纛~、投資現(xiàn)金流量?jī)纛~同比減少，江鈴汽車(chē)高層向媒體解釋稱(chēng)，主要是構(gòu)建固定資產(chǎn)支付的現(xiàn)金增加，以及由于支付2017年度中期特別派息。

銷(xiāo)量方面，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售整車(chē)?yán)塾?jì)147354輛，同比下降4.16%。記者查詢(xún)其6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)發(fā)現(xiàn)，其中，JMC品牌卡車(chē)、JMC品牌皮卡和JMC品牌輕型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量各為5.3萬(wàn)輛、3.8萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛，分別同比增加5.05%、14.61%和99.78%;福特品牌商用車(chē)5360輛，同比減少超4成。此外，SUV累計(jì)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下降，為2.8萬(wàn)輛，包括福特品牌SUV的5360輛和馭勝品牌SUV的23123輛，同比減少均超過(guò)40%。

自2016年正式提出“商乘并舉”戰(zhàn)略以來(lái)，一直在商用車(chē)領(lǐng)域“發(fā)力”的江鈴汽車(chē)，在乘用車(chē)領(lǐng)域似乎表現(xiàn)欠佳。從數(shù)據(jù)來(lái)看，相比商用車(chē)，今年上半年江鈴乘用車(chē)銷(xiāo)量乏力。今年1月—6月，江鈴乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量較去年同期的2.85萬(wàn)輛暴跌70%至8000余輛。其中，江鈴福特撼路者銷(xiāo)量累計(jì)3205輛，同比下降超4成;江鈴馭勝下降超7成。

一直以來(lái)，江鈴汽車(chē)的商用車(chē)和乘用車(chē)的銷(xiāo)售渠道問(wèn)題備受質(zhì)疑，渠道并用導(dǎo)致例如馭勝、福特等品牌獨(dú)立性被削弱，進(jìn)而直接反映在銷(xiāo)量上難以上升。

年8月8日，福特官方宣布，將與江鈴汽車(chē)聯(lián)合打造一款全新入門(mén)級(jí)中型SUV車(chē)型，官方名稱(chēng)為T(mén)erritory，新車(chē)預(yù)計(jì)在明年年初正式上市。此款SUV能否成為江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。此外，在該半年報(bào)中，江鈴汽車(chē)還表示，公司上半年在電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效，首款電動(dòng)輕卡凱銳EV獲5100輛全年訂單。

江鈴汽車(chē)2017年年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入313億元，同比增長(zhǎng)17.69%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.91億元，同比下降47.58%?；久抗墒找?.8元。江鈴汽車(chē)曾經(jīng)是一只比較優(yōu)秀的“白馬股”，在2012-2014年股市表現(xiàn)優(yōu)秀。近年來(lái)，受到福特產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及自主品牌發(fā)展不暢的影響，其業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大幅度下滑。

在2015年其歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)到頂點(diǎn)之后，江鈴汽車(chē)雖然在營(yíng)收上保持增長(zhǎng)，但是在營(yíng)業(yè)增速、凈利潤(rùn)已經(jīng)及利潤(rùn)增長(zhǎng)上都逐年下滑。對(duì)于江鈴汽車(chē)而言，其需要盡快找到新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，跳出目前的困境。值得一提的是，作為江鈴汽車(chē)的大股東，長(zhǎng)安汽車(chē)目前業(yè)績(jī)也處于下滑中。