保時捷首款純電動跑車Taycan將于2019年底上市，其衍生車型Taycan Cross Turismo將緊隨其后。日前，保時捷全球監(jiān)事會正式宣布，將把下一代Macan打造為純電動車系。3月12日，保時捷萊比錫工廠的全面擴建于今日(2019年3月12日)正式啟動，全新一代純電動Macan的車身，將于下一個十年初在該車間進行生產，其新車身車間總面積達75,500平方米。

自從保時捷Mission E開發(fā)以來，該品牌對電動車型的研發(fā)十分積極。保時捷計劃到2022年，投資60億歐元在電動汽車領域，專注于插電式混合動力車型和純電動車型的開發(fā)。而在萊比錫工廠電動化方面的投資，也為保時捷未來在現(xiàn)有的生產線上生產純電動車型創(chuàng)造了機遇。

未來幾年，保時捷計劃投資超過6億歐元，對萊比錫工廠進行現(xiàn)代化改造和擴建，其中包括一個新的車身車間。除增加產能外，通過工廠擴建，現(xiàn)有的生產線未來將能夠用于制造電動汽車。

保時捷萊比錫工廠于2002年開始量產Cayenne，此后為了生產Macan車型而進行擴建。早在去年7月初，保時捷就已決定在萊比錫工廠生產下一代Macan。在電動化產品方面，保時捷首款電動車Taycan的量產版預計在今年9月開幕的法拉克福車展上發(fā)布亮相，隨后在年底正式上市。日前有報道稱，保時捷計劃將Taycan年產能擴大一倍，由2萬輛/年增加至4萬輛/年。另外，Taycan第一年的產量目前已經被預訂完畢。

保時捷預計到2025年，在其交付的新產品中將有50%以上的車型實現(xiàn)電氣化。另據(jù)透露，此前保時捷推出的全新一代911(992)也是以電氣化為基礎開發(fā)的，911插電混動式車型將在2022年首次亮相，屆時，保時捷旗下最著名的產品也將實現(xiàn)電氣化轉變。

在活動結束后，我們還對保時捷萊比錫有限公司執(zhí)行董事會主席Gerd Rupp先生、負責生產與物流的Albrecht Reimold瑞慕德先生進行了采訪。

保時捷萊比錫股份有限公司背后成功的故事：萊比錫工廠于2002年開業(yè)并開始量產SUV車型 Cayenne，當時擁有259名員工。從那時起，萊比錫工廠不斷發(fā)展成為最先進、最具可持續(xù)發(fā)展能力的汽車工廠之一。2011年，萊比錫工廠為生產Macan進行了一場變革，開啟了真正的成功之路：為適應Macan的生產，萊比錫工廠不斷擴大，建造了專門的車身車間和涂裝車間。萊比錫工廠也在過去兩年實現(xiàn)了Panamera車型的一體化生產。保時捷萊比錫股份有限公司現(xiàn)擁有約4,300名員工，工廠生產保時捷Panamera和Macan車系，以及賓利車身。