首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴禁新增低速電動  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
馮思翰:一季度末克服芯片供應(yīng)短缺問題 年內(nèi)推出三款全新ID.車型
來源:新浪汽車   編輯:蔣湘寧  2021-01-21 11:27:58 字號   打印  收藏

  近日,在大眾汽車集團(中國)2021新春媒體溝通會上,大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士在線上問答了關(guān)于過去一年中,大眾在中國的業(yè)績、面對汽車大變革的應(yīng)對方案以及行業(yè)內(nèi)所關(guān)心的芯片問題、社會責(zé)任的踐行等問題。其中最為吸引人的是馮思翰回答了關(guān)于純電動汽車1000公里的續(xù)航熱點話題。

大眾汽車集團(中國)CEO 馮思翰博士

不做1000公里續(xù)航電動車,因為成本高

  對于百人會上歐陽明高院士所表示目前還沒有真正意義上1000公里續(xù)航的純電汽車的誕生,馮思翰表示”大眾不會提供1000公里續(xù)航電動車“,首先大眾在電動化戰(zhàn)略中并沒有計劃推出1000公里續(xù)航的電動車,從產(chǎn)品層面看,目前以及未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略,大眾的純電車型續(xù)航基本會保持在700+公里左右,他認為1000公里續(xù)航是很好的展示案例,而且是要放在高檔的車型上,成本會很高,會在高續(xù)航追求的路上形成惡性循環(huán)?!拔覀円懈呃m(xù)航,就要有很大的車,很大的電池,我們還要用極輕量化的結(jié)構(gòu),我們覺得這不是正確的前進方式,我們不會選擇這樣的道路”馮思翰在采訪中表示。

奧迪PPE平臺車型有希望成為新的增長點

  在回答完1000公里續(xù)航的問題后,馮思翰并沒有明確公布2021年的大眾在華的銷售業(yè)績的目標(biāo),但是他透露2021年大眾在華有著謹慎樂觀的目標(biāo)。同時他還表示在電動化戰(zhàn)略中,在大眾斥巨資參與的“戰(zhàn)斗”中,會繼續(xù)充分發(fā)揮大眾在華的三家合資公司的優(yōu)勢和潛能,進一步推動集團電動化戰(zhàn)略。

  電動化戰(zhàn)略的未來產(chǎn)品布局上,馮思翰表示2021年將會在華推出三款全新ID.車型,并且在今年4月舉辦的上海車展上亮相。

  那么既然目標(biāo)業(yè)績沒有提出,像電動化和上汽大眾等新公司的建立上大眾方面是否有了具體的業(yè)績增長點呢?在這方面馮思翰明確表示到2025年,大眾將進一步推進電動化攻勢。集團旗下各個品牌在華的新能源汽車交付量將達到100萬輛。

  目前在新能源車型上,大眾佛山工廠、安亭工廠已開始生產(chǎn)MEB平臺車型,馮思翰表示到2023年,大眾汽車(安徽)的首款車型也會問世。除了MEB工廠外,未來五年中,在大眾剛成立的奧迪一汽新能源合資公司中,還將推出奧迪PPE平臺車型。

一季度末克服芯片供應(yīng)短缺問題

  由于全球新冠疫情的影響,車規(guī)級芯片供應(yīng)短缺的狀況日益明顯,全球多個汽車品牌深受影響,其中大眾所面對的是由于芯片缺少,導(dǎo)致ESP無法生產(chǎn),約1.5萬輛汽車的面臨減產(chǎn)。馮思翰表示大眾所受芯片短缺的問題將延續(xù)到今年一季度,在此期間,大眾集團總部和世界各地的供應(yīng)商正在進行資源調(diào)配,采取各種應(yīng)對措施。“我們有望在一季度末克服這些困難。在今年4月的上海車展的時候,形勢會更加明朗” 馮思翰如是說。

在電動領(lǐng)域做自己

  大眾集團幾乎所有熱銷的子品牌都邁入了電動化進程中,大眾的iD。家族車型能提供給消費者移動出行的解決方案。馮思翰確認它將定位大眾汽車品牌電動化產(chǎn)品的代表,不過顯然iD。家族車型的定位并不能與特斯拉、蔚來相提并論。馮思翰認為這兩個品牌針對的是高端細分市場,他認為這一級市場的競爭是對奧迪的挑戰(zhàn),因為新成立的奧迪一汽新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的PPE平臺的純電動車型。很明顯,通過奧迪高端品牌理念輸出,“在未來的高端電動車市場中,能夠給中國消費者帶來非常具有競爭力和吸引力的新能源車型”馮思翰如是說。

  雖然通過奧迪建立了能夠與特斯拉、蔚來相競爭的品牌戰(zhàn)略,但馮思翰仍然謹慎表示“新能源車市場對我們來說還是處于較初級的階段。如果想要進一步推動新能源車市場的發(fā)展,就需要有更多的客戶,更多的中國消費者來選擇購買新能源車型,來使得我們及競爭對手們所付出的投資都能夠有所回報”。

  大眾集團一直延續(xù)的在做的企業(yè)社會責(zé)任方面,馮思翰表示未來還將繼續(xù)對教育、脫貧攻堅做出貢獻。大眾汽車集團(中國)的公益項目之一就是每年支持1,000個年輕人,為他們提供經(jīng)濟支持和汽車行業(yè)職業(yè)教育的機會。另外,大眾汽車集團(中國)會提供資源和體系內(nèi)的幫助,邀請大眾員工以個人的方式來幫助解決農(nóng)民工、老年人和兒童的問題。還希望未來進一步鼓勵大眾的合作伙伴以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)積極參與進來,讓更多員工以個人方式來為中國的脫貧攻堅事業(yè)做出貢獻。

上一篇:傳起亞將在佐治亞州工廠生產(chǎn)蘋果汽車
這個春節(jié)開著極狐阿爾法T回家過年 我變成了這條Gai上最靚的仔
春節(jié)期間,有幸拿到一輛ARCFOX(極狐)阿爾法T,于是愉快踏上成都——南充的返鄉(xiāng)之旅。雖然車不是我的,但開著車回家,在鄉(xiāng)親們看來,多少有一些“衣錦還鄉(xiāng)”的味道。雖然我的顏值不高,但極狐阿爾法T的顏值卻讓我開著它回老家倍有面子。 [詳細]
2022-02-14 16:24:23
 
大眾汽車集團2030戰(zhàn)略
7月13日,大眾汽車集團發(fā)布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略,旨在讓大眾集團(旗下品牌包括奧迪、賓利、保時捷、西雅特、斯柯達和大眾)加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者。到2030年,集團將每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30%。同時,純電動車型的份額預(yù)計將上升到50%。到2040年,集團在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年,集團將實現(xiàn)碳中和。此外,集團將整合旗下各品牌優(yōu)勢資源、規(guī)?;脚_技術(shù)和新型移動出行服務(wù),創(chuàng)造經(jīng)常性收益與未來利潤來源。 [詳細]
2021-07-26 09:37:59
 
大眾集團一季度營收達624億歐元,交付量同比增長21.2%
日前,大眾集團公布了2021年第一季度的整體業(yè)績,大眾集團一季度營收達624億歐元,交付量同比增長21.2%。具體來看,大眾集團第一季度交付量為240萬輛,同比增長21.2%,其中電動汽車的交付量達13.33萬輛;營收達624億歐元,而去年同期為551億歐元;營業(yè)利潤從去年的9億歐元激增至48億歐元;營業(yè)利潤率躍升至7.7%。 [詳細]
2021-05-07 17:07:24
 
蔚來與江淮合資的江來公司正式成立
3月27日,在江汽集團董事長安進與蔚來汽車董事長李斌的共同注視下,江來先進制造技術(shù)(安徽)有限公司正式成立。這是江淮向代工企業(yè)轉(zhuǎn)型的嘗試與開始。 [詳細]
2021-04-01 08:35:29
 
大眾集團2020財報:營業(yè)收入達2229億歐
日前,大眾集團公布了2020年業(yè)績表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,這家企業(yè)在去年共實現(xiàn)營業(yè)收入2229億歐元,同比下降11.8%。 [詳細]
2021-03-01 11:53:09
 
原北汽零部件平臺總裁陳寶加盟寶能汽車
2月25日,寶能汽車集團宣布,北汽集團零部件平臺——北京海納川汽車部件股份有限公司原總裁陳寶加盟公司,擔(dān)任集團副總裁,分管零部件業(yè)務(wù)。 [詳細]
2021-02-27 08:37:58
 
戴姆勒、奧迪和斯巴魯因缺“芯”被迫減產(chǎn)
近日,斯巴魯發(fā)言人表示,斯巴魯將調(diào)整產(chǎn)量,并減少日本群馬工廠的產(chǎn)量,由于芯片供應(yīng)緊張,從1月15日開始,日本群馬工廠將暫時停產(chǎn)兩天。1月14日,戴姆勒將在第二家工廠削減汽車產(chǎn)量、減少工人工時,這也使該公司成為最新一家因全球半導(dǎo)體短缺而受到影響的汽車制造商。 [詳細]
2021-01-15 10:50:11
 
385萬輛達成 大眾集團2020在華銷量公布
日前,大眾集團公布了2020年在華銷量成績單。數(shù)據(jù)顯示,大眾汽車集團(中國)與其合資企業(yè),在中國大陸及香港市場共交付汽車385萬輛,與2019年同期相比下滑9.1%,降幅高于中國乘用車市場整體降幅。但從市場份額來看,該企業(yè)在華實現(xiàn)19.3%的市場份額,繼續(xù)保持領(lǐng)先。 [詳細]
2021-01-14 11:41:05
 
大眾西雅特因微芯片短缺削減產(chǎn)量
據(jù)外媒報道,由于微芯片供應(yīng)短缺,大眾集團旗下的西雅特將削減西班牙巴塞羅那附近的馬托雷爾(Martorell)工廠的產(chǎn)量。 [詳細]
2020-12-24 11:16:15
 
上汽奧迪產(chǎn)品將基于當(dāng)前一汽-大眾奧迪網(wǎng)絡(luò)進行銷售及售后服務(wù)
12月23日,從官方獲悉,中國一汽與德國奧迪宣布雙方將全面升級在華銷售及網(wǎng)絡(luò)體系。各方同意,未來上汽奧迪產(chǎn)品也將基于當(dāng)前一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)。 [詳細]
2020-12-24 11:12:38
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒