日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)由于未達(dá)到歐盟制定的2020年乘用車二氧化碳排放目標(biāo)，將面臨逾1億歐元(1.21億美元)的罰款。

  據(jù)悉，2020年大眾在歐盟的平均二氧化碳排放量降低約20%至99.8克/公里，但仍比目標(biāo)高出約0.5克/公里。

  大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份聲明中表示：“由于疫情，我們略微超出了2020年排放目標(biāo)。隨著公司陸續(xù)推出了新的電動(dòng)車型，希望今年能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)?！?

  在排放目標(biāo)方面，大眾汽車集團(tuán)旗下大眾品牌和奧迪實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。這在很大程度上要?dú)w功于大眾ID.3和奧迪e-tron電動(dòng)車型的推出。不過(guò)，大眾并沒(méi)有提及保時(shí)捷、西雅特和斯柯達(dá)品牌是否達(dá)到了排放目標(biāo)。

  值得注意的是，賓利和蘭博基尼的排放量是單獨(dú)測(cè)量的，不包括在99.8克/公里的團(tuán)體數(shù)字中。而在當(dāng)下，大眾汽車集團(tuán)正逐漸減少提供內(nèi)燃機(jī)車型，并通過(guò)重組更多工廠來(lái)制造電動(dòng)汽車。

  在全球變暖和空氣污染的大背景下，歐洲政策制定者對(duì)廢氣排放量的要求日益嚴(yán)格，迫使汽車制造商發(fā)展低排放技術(shù)和電動(dòng)車，公司一旦超標(biāo)將面臨每克二氧化碳95歐元的罰款。按照此前歐盟的排放政策來(lái)看，到2030年大眾需要將混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車在歐洲汽車銷售中的比例提高到60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于先前40%的目標(biāo)。