據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月25日，福特汽車下調(diào)了其對公司整年收益的預期，主要是因為在華銷量下滑和關稅問題以及歐洲業(yè)務也處在掙扎邊緣。此外，福特還表示，目前正在進行的擴充業(yè)務計劃也可能導致未來三到五年的稅前費用達110億美元。

今年第二季度，福特總營業(yè)額、利潤和調(diào)整后息稅前利潤紛紛出現(xiàn)同比下滑。按美國通用會計準則(GAAP)計，福特第二季度營業(yè)總收入為389億美元，較去年同期下滑10億美元;凈利潤為11億美元，較去年第二季度下跌9億美元;非GAAP下，公司調(diào)整后息稅前利潤為17億美元，同比跌幅近40%。

由于此前一家供應商發(fā)生火災對福特暢銷皮卡車型的生產(chǎn)工作造成了影響，加之在華業(yè)務銷量大幅下跌，福特今年第二季度凈利潤幾乎腰斬，也未能達到分析人士的預期。福特股價在盤后交易中下滑3.7%。

今年第二季度，福特汽車亞太地區(qū)的批發(fā)銷量為261,000輛，較去年同期少出91,000輛;總營業(yè)收入為23億美元，同比下滑32.4%;市場份額為2.7%，較去年同期下滑一個百分點。雖然中國依然是福特在該地區(qū)的銷量主力，但是在華業(yè)務第二季度稅前損失4.83億美元。在華合資企業(yè)的所有主要數(shù)據(jù)都大幅下降，凈權益收入與去年同期基本持平。據(jù)福特預計，其在該地區(qū)的整年息稅前利潤將出現(xiàn)大幅下滑。

雖然Shanks表示中國業(yè)務明年將會有所改善，但是他并沒有提供具體的財務預期。福特汽車全球市場總裁Jim Farley指出，在2019年或2020年推出新款SUV之前，福特在華不太可能出現(xiàn)“真正的提高”。

在歐洲地區(qū)，福特在關注高利潤車型的同時，還將著力縮減歐洲地區(qū)業(yè)務成本。Shanks指出該地區(qū)需要重大調(diào)整，目前該工作正在進行中，但是Farley依然指出今年該地區(qū)將出現(xiàn)虧損。

此外，福特還表示將推遲原本計劃9月份與投資者召開的會議，稱“在能分享全球設計和重組更多細節(jié)時”將重新安排會議時間。福特首席財務官Bob Shanks在電話會議上告訴分析人士，“很明顯，將會進行根本性的重新調(diào)整，并且是深層次的，將真正解決業(yè)務表現(xiàn)不佳的部分?！盨hanks指出，福特將著手改善或者廢棄表現(xiàn)不佳的部門。

當被投資者直接問到“如果福特重新安排與投資者的會議，你是否還將繼續(xù)領導福特?”時，福特首席執(zhí)行官韓愷特(Jim Hackett)回應稱“是的，我預計是這樣的?！?