據(jù)路透社報(bào)道，福特已經(jīng)與巴西汽車(chē)制造商CAOA就出售位于巴西圣貝爾納多杜坎普(Sao Bernardo do Campo)工廠達(dá)成初步協(xié)議。但該工廠的工人協(xié)會(huì)稱(chēng)，可能裁員1，300人。

今年2月，福特汽車(chē)曾宣布，將在今年內(nèi)關(guān)閉擁有52年歷史的圣貝爾納多杜坎普工廠，停止銷(xiāo)售貨運(yùn)系列、F-4000和F-350卡車(chē)以及嘉年華緊湊型轎車(chē)。該工廠雇傭近3000名員工。

根據(jù)福特提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的一份文件，上述重組將導(dǎo)致花費(fèi)4.6億美元的費(fèi)用，其中大部分將在2019年記錄在案。文件稱(chēng)，其中約3.6億美元將用于“員工、經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商的離職和解雇費(fèi)”。

關(guān)閉巴西工廠是福特對(duì)南美業(yè)務(wù)重組的一部分。在福特勉強(qiáng)維持的海外市場(chǎng)中，連續(xù)21個(gè)季度虧損的南美市場(chǎng)是嚴(yán)重拖后腿的落后分子。從2017年到2018年，福特汽車(chē)和輕型卡車(chē)在巴西銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%，落后于當(dāng)?shù)卣麄€(gè)汽車(chē)行業(yè)15%的增長(zhǎng)率。2018年，福特在南美稅前利潤(rùn)大幅下降，虧損6.78億美元。

除了出售工廠外，此前4月份，福特汽車(chē)公司巴西子公司還表示，該公司正在啟動(dòng)一項(xiàng)自愿裁員計(jì)劃，目標(biāo)是裁減其位于巴西東北部巴伊亞州Camacari工廠的多余員工。

今年3月份，路透社曾報(bào)道稱(chēng)，巴西汽車(chē)制造商CAOA已經(jīng)與福特簽署了一份保密協(xié)議，就可能收購(gòu)福特這家工廠進(jìn)行談判。而4月份，巴西《價(jià)值經(jīng)濟(jì)報(bào)》(Valor Economico)報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)北汽福田也正考慮收購(gòu)圣貝爾納多杜坎普工廠。

福特工會(huì)主席瓦格納?桑塔納(Wagner Santana)表示，在與CAOA的談判中，這家巴西汽車(chē)制造商表示，最初將只保留約800名員工，其中1300人將被解雇，其余員工將由福特保留。

巴西圣保羅州州長(zhǎng)若昂?多利亞表示，只有在福特和CAOA完成交易后，才能決定最終將保留多少職位。交易將經(jīng)過(guò)45天的盡職調(diào)查。

桑塔納稱(chēng)，CAOA計(jì)劃向留下的800名員工支付相當(dāng)于福特目前工資80%的薪酬，但這仍遠(yuǎn)高于其他州。

CAOA總裁兼創(chuàng)始人卡洛斯?阿爾貝托?奧利維拉?安德拉德(Carlos Alberto Oliveira Andrade)表示：“我們的目標(biāo)是讓工廠盈利、高產(chǎn)，從而創(chuàng)造就業(yè)和財(cái)富。

長(zhǎng)期以來(lái)，巴西龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和保護(hù)主義經(jīng)濟(jì)一直吸引著全球最大的汽車(chē)制造商在這里設(shè)廠。CAOA已與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)成汽車(chē)制造協(xié)議，并與中國(guó)奇瑞汽車(chē)在巴西的設(shè)有合資公司。