三菱化學株式會社在其官網宣布，計劃將其四日市工廠的鋰電池電解液的生產能力從目前的1.1萬噸增加到年產1.6萬噸。

關于提升產能的原因，三菱化學稱，近年來在日本和其海外的純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力電動汽車市場迅速擴大，日本約有25%的乘用車銷售已經實現電氣化，并且在不久的將來，具有電動動力系統(tǒng)的車輛預計將穩(wěn)步增長。

三菱化學表示，為了滿足日益增長的需求，強化全球生產銷售體制，鞏固在車載電池電解液領導廠商的位置。本次三菱化學的投資資金增加每年5000噸的產能，還將用于提高產品發(fā)貨及運輸效率、完善產品檢測程序電子化等。

三菱化學還表示，公司生產的電解液采用先進的添加劑技術，通過控制電極表面的副反應，電解質即使在低溫環(huán)境下也能保持高產量，并具有出色的耐久性和安全性。公司電解液已廣泛用于日本、美國、歐洲和其他市場的車載鋰電池中。

事實上，三菱化學在電解液領域的擴產計劃一直在進行。在據日媒7月份消息，因2020年以后全球主要國家/區(qū)域將強化車輛CO2排放限制，加快電動車(EV)等電動化車款普及速度、推升電池材料需求旺盛，三菱化學計劃于2020年度結束前投資100-150億日元大幅擴增鋰離子電池關鍵材料產能。

就鋰電池電解液方面，公司目標將電解液年產能較現行大幅擴增近一倍(增加95%)至8.5萬噸。其中計劃將位于田納西州曼非斯的美國工廠年產能提高至3萬噸，達到現行產能的3倍;位于英國蒂斯河畔斯托克頓(Stockton-on-Tees)的工廠年產能也將提高至2萬噸，達到現行產能的2倍;位于中國常熟市的電解液工廠的年產能也將增至2萬噸。

隨著全球動力電池市場的高速發(fā)展，對電池能量密度、安全系數等的要求也越來越高，三元體系及高電壓體系電解液的比例將逐漸增多。另外，新型體系材料逐漸批量應用，對新功能的電解液需求保持增長，如搭配硅碳負極的電解液、高鎳三元電解液、5V高電壓電解液、適用于快充的電解液等。優(yōu)勝劣汰，掌握核心技術、創(chuàng)新材料、優(yōu)質品質的的大企業(yè)將在互相追逐中處于領先地位。