據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，大眾汽車正尋求發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，最近還試圖收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora Innovation，該公司由特斯拉和Alphabet兩家公司的資深人士創(chuàng)立。

大眾一直在硅谷尋找可以幫助其開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和其他移動(dòng)出行技術(shù)的目標(biāo)或合作伙伴。知情人士表示，大眾曾就收購已經(jīng)是合作伙伴的Aurora進(jìn)行談判，但遭到拒絕，因?yàn)檫@家總部位于加州帕洛阿爾托的公司希望保持其獨(dú)立性，并與多家汽車制造商合作。

對(duì)大眾而言，競爭對(duì)手們?cè)谶^去幾年紛紛發(fā)展自動(dòng)駕駛并逐步取得進(jìn)展，尋求收購自動(dòng)駕駛技術(shù)便是其追趕競爭對(duì)手的策略，收購Aurora或其他自動(dòng)駕駛公司使大眾可以緊隨競爭對(duì)手的步伐，與人工智能專家結(jié)成聯(lián)盟。

大眾集團(tuán)發(fā)言人拒絕置評(píng)。已籌集9000萬美元風(fēng)險(xiǎn)投資的Aurora公司也拒絕置評(píng)。

自動(dòng)駕駛汽車的競賽

汽車制造商們正競相開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，以實(shí)現(xiàn)通過自動(dòng)駕駛來銷售出行服務(wù)，而非僅僅銷售汽車。今年五月份，通用Cruise獲得了日本軟銀愿景基金的22.5億美元投資，使該公司的實(shí)際估值達(dá)115億美元。

今年一月份，大眾汽車與Aurora公司在拉斯維加斯的CES技術(shù)展上宣布了合作關(guān)系，大眾汽車表示，計(jì)劃在其汽車平臺(tái)上使用Aurora的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括傳感器、硬件、機(jī)器學(xué)習(xí)能力和人工智能軟件。在CES展上，Aurora還宣布與韓國現(xiàn)代汽車公司的類似合作，現(xiàn)代正將Aurora公司的技術(shù)整合到其Nexo燃料電池車中。

關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)

赫伯特•迪斯(Herbert Diess)自今年四月份開始擔(dān)任大眾首席執(zhí)行官，承諾使這家全球最大的汽車制造商適應(yīng)行業(yè)加速變革的需要，并強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的關(guān)鍵支柱。

迪斯在本周接受德國《商報(bào)》采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃與一些軟件公司建立合作關(guān)系或直接收購。大眾希望在未來幾個(gè)月內(nèi)宣布結(jié)果。迪斯稱，汽車制造商能否生存取決于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這比成功向電氣化轉(zhuǎn)型更重要。

大眾首席數(shù)字官Johann Jungwirth于今年七月份離職，旨在為大眾在加利福利亞州開展新業(yè)務(wù)，專注于使移動(dòng)出行向服務(wù)轉(zhuǎn)變。因此，大眾將不得不尋找新的繼任人選。