據(jù)外媒報道，英國于當(dāng)?shù)貢r間7月9日宣布了一項“零污染之路”(Road to Zero)計劃，以減少汽車尾氣排放。其中英國承諾到2030年，新車銷量中的一半將是混合動力車或電動汽車。

該項計劃首次闡述了英國如何在2040年終止“傳統(tǒng)”汽油、柴油汽車和貨車的銷售，但并未完全禁止所有的汽油和柴油車。到2030年，英國至少一半新車和40%的貨車都必須實(shí)現(xiàn)超低排放，即每公里碳排放不得超過50克，包括純電動汽車、插電式混合動力車以及使用氫等新燃料的汽車。

該項新政策的出臺因頻繁的游說活動被推遲了數(shù)月。盡管英國各城市市長和氣候活動家們呼吁將該計劃提前至2030年，英國政府最終仍然堅持在2040年禁止銷售傳統(tǒng)汽油車。文件中稱，到2040年，大部分在售的新車和貨車將實(shí)現(xiàn)完全零排放，且所有新車將具備零排放“能力”。

英國交通部長Chris Grayling表示，此項計劃表明英國正引領(lǐng)開發(fā)清潔型汽車新技術(shù)，并承諾在未來3年內(nèi)投資15億美元用于汽車超低排放技術(shù)的研發(fā)。

英國已承諾到2050年將汽車尾氣排放量降至零，而交通運(yùn)輸業(yè)目前是英國溫室氣體最大的來源，超過電力和工業(yè)。英國環(huán)保組織和反對派工黨表示，該項計劃做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠。

英國影子交通部長Andy McDonald表示，“在全球受到氣候變化威脅之際，政府背棄其原有承諾的做法是危險的，這不是一條走向環(huán)境零污染的道路，而是一條走不通的路?！?

殼牌首席執(zhí)行官Ben van Beurden上周表示，如果政府將這項計劃提前，他將予以支持， “我認(rèn)為英國不得不以比世界其他地區(qū)更快的速度以實(shí)現(xiàn)環(huán)境零污染。我們需要制造電動汽車，需要開發(fā)氫氣、液化天然氣和生物燃料，此外，我們還需要進(jìn)一步改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，這一切都將花費(fèi)很長一段時間才能完成。”

英國汽車行業(yè)組織——汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)對新計劃的技術(shù)中立做法表示贊賞，但對在2030年實(shí)現(xiàn)超低排放的目標(biāo)表示擔(dān)憂。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，“這些新技術(shù)，以及提供這些技術(shù)所需的長期投資都無法在短期內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)?！?