吉利汽車今年上半年的銷量約76.7萬輛，同比增長44%，銷量增長也對企業(yè)的供應鏈提出了更高要求。愛卡汽車從相關渠道獲悉，除位于寶雞的已建成發(fā)動機工廠外，吉利擬在浙江臺州、貴陽、義烏分別建設一個現(xiàn)代化發(fā)動機工廠(義烏兩個工廠)。建成后各工廠將形成年產15TD發(fā)動機零部件90萬臺(套)的生產能力，供吉利汽車及沃爾沃整車搭載。

作為3.0時代的核心發(fā)動機，15TD發(fā)動機由吉利CEVT歐洲研發(fā)中心開發(fā)，應用了渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術，百公里油耗低至5L以下，并且可以滿足歐VI排放法規(guī)的要求。

這款發(fā)動機現(xiàn)已搭載在博瑞GE、領克02等上，未來將逐步替換吉利汽車現(xiàn)有1.5L 4G15(吉利新遠景)、4G18(吉利帝豪、遠景SUV)、1.8T(吉利博越1.8TD)、2.0L(吉利博越2.0)等已搭載的發(fā)動機，實現(xiàn)在技術水平、動力參數提升的同時油耗下降。此外，15TD發(fā)動機能夠滿足歐VI排放法規(guī)要求。

而在新能源領域，吉利的插電式混合動力系統(tǒng)也選擇了15TD發(fā)動機。而這套動力總成已經搭載在博瑞GE(PHEV)車型上，即將推出的領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV也將搭載這套動力系統(tǒng)。

編輯點評：吉利汽車近兩年在國內可謂風頭無二，不僅月銷量位居前三，同比增長的速度也接近50%，這也是企業(yè)先前投入所帶來的成果。相信隨著更多發(fā)動機廠的建成，吉利的銷量也可以再上一個臺階。