近日，全球市場(chǎng)研究公司Research And Markets發(fā)布了一份《全球2023年電動(dòng)車充電站市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)。報(bào)告顯示，電動(dòng)車充電市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2018年的53億美元增長(zhǎng)到2023年的304.1億美元，2018年至2023年間的年復(fù)合增長(zhǎng)率為41.8%。

報(bào)告表示，推動(dòng)電動(dòng)車充電市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵性因素包括政府補(bǔ)貼、激勵(lì)政策、電動(dòng)車需求增長(zhǎng)，以及人們對(duì)環(huán)境污染日益關(guān)注和汽車制造商對(duì)電動(dòng)車大力投資等。同時(shí)報(bào)告也指出，電動(dòng)車的高價(jià)格、短續(xù)航里程，以及充電市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是制約市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵性因素。

報(bào)告指出，2017年，直流快充樁占據(jù)了充電市場(chǎng)較大份額，與交流慢充樁比，直流樁能在較短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)車充滿電。此外，商業(yè)安裝在2017年占整個(gè)電動(dòng)車充電站市場(chǎng)的較大比例，公共充電站的增長(zhǎng)也刺激了直流充電樁的需求。

直流充電樁的快速增長(zhǎng)還得益于車企的積極布局。例如，2016年9月，特斯拉在挪威開(kāi)設(shè)了電動(dòng)車超級(jí)充電站，可以實(shí)現(xiàn)在大約半個(gè)小時(shí)內(nèi)，為多達(dá)28輛電動(dòng)車充電;2017年10月，特斯拉又確認(rèn)在挪威建設(shè)一座擁有42個(gè)充電接口的超級(jí)充電站，該站建成后或?qū)⒊蔀闅W洲最大的電動(dòng)車充電站。

中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，計(jì)劃在2020年推廣500萬(wàn)輛新能源汽車，并計(jì)劃建設(shè)480萬(wàn)個(gè)充電樁與之配套。然而目前中國(guó)充電樁的建設(shè)實(shí)際情況與規(guī)劃目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截止2018年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)充電樁數(shù)量?jī)H為67.4萬(wàn)個(gè)，其中公共類充電樁26.2萬(wàn)個(gè)，私人充電樁41.2萬(wàn)個(gè)。

中國(guó)電動(dòng)車充電市場(chǎng)一方面面臨充電樁建設(shè)進(jìn)展緩慢，另一方面則面臨盈利難的困境，目前尚沒(méi)有一家充電運(yùn)營(yíng)商宣布可單靠公共充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)盈利。