國企改革，是一場(chǎng)持續(xù)了30多年的攻關(guān)接力。中共十九大報(bào)告指出，要加快國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值，推動(dòng)國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，在國企當(dāng)中引發(fā)了廣泛共鳴。

北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛近日在接受記者采訪時(shí)提出：“近五年來，我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的變化日新月異，神九飛天，蛟龍入海，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在國際上嶄露頭角，充分驗(yàn)證了我們舉國體制的優(yōu)越性，增強(qiáng)了我們的道路自信。在十九大精神的指引下，我們將堅(jiān)定貫徹黨領(lǐng)導(dǎo)一切，持續(xù)深化國企改革，目標(biāo)鎖定世界一流，爭(zhēng)取早日將新能源汽車打造成為中國制造業(yè)的第四張名片?！?

爭(zhēng)做國企改革新樣板

近年來，在我國有關(guān)國企改革“1+N”文件頂層設(shè)計(jì)的指引下，北汽新能源順應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，積極吸納各類企業(yè)和社會(huì)資本，深入推進(jìn)國企改革試點(diǎn)，大大激發(fā)了企業(yè)活力和動(dòng)力，不斷與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深度融合。

據(jù)鄭剛介紹，北汽發(fā)展新能源汽車是從“十一五”國家重大科技創(chuàng)新計(jì)劃開始的，當(dāng)時(shí)有一個(gè)節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，北汽承擔(dān)了兩個(gè)課題。2009年，北汽注資2億元，專門成立了北京汽車新能源汽車有限公司，也就是如今北汽新能源的前身。此后的幾年初創(chuàng)期，該公司主要是在核心技術(shù)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)上加大研發(fā)投入，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，集中力量打造符合市場(chǎng)要求的創(chuàng)新型拳頭產(chǎn)品。

隨著技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備的日益成熟，以及新能源汽車市場(chǎng)導(dǎo)入的程度不斷提高，北汽新能源逐步開啟了大批量的商業(yè)化推廣，需要更多的資金來投入產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈管理和充電設(shè)施完善。2014年，北汽和另外三家大型國企共同出資20億，在北京汽車新能源汽車有限公司的基礎(chǔ)上組建了北京新能源汽車股份有限公司(簡稱北汽新能源)，大力發(fā)展新能源汽車。由此，北汽新能源成為國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)股份制改造的新能源汽車公司。

2014年3月，北汽新能源完成股份制改造

“2014年被業(yè)界稱為新能源汽車元年，在蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)化浪潮中，率先完成股份制改造的北汽新能源迅速脫穎而出。與此同時(shí)，市場(chǎng)的高速增長也不斷地給我們提出新的要求，需要在創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)鏈、服務(wù)鏈和資本鏈等各大模塊，不斷壯大自身實(shí)力?！编崉偙硎尽４撕髱啄?，北汽新能源在持續(xù)深化國企改革方面步入快車道。

2016年，北汽新能源成為北京市第一批啟動(dòng)混合所有制改革的國企，完成30億元A輪融資，共吸引22家非國有資本進(jìn)入，持股達(dá)到37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化國企改革，引入央屬企業(yè)、京津冀企業(yè)、地方企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴四方面投資者，認(rèn)購超過20億股股份，募集資金111.18億元，順利完成了B輪增資。B輪增資完成后，北汽新能源共計(jì)有33家股東，仍然是一家國有控股的混合所有制公司，注冊(cè)資本躍升至53億元。目前，該公司已啟動(dòng)了上市準(zhǔn)備工作。

此外，為充分調(diào)動(dòng)員工積極性，進(jìn)一步釋放企業(yè)活力，北汽新能源還率先完成了試點(diǎn)實(shí)施員工持股。共有96名管理、技術(shù)、營銷和專業(yè)方面的骨干員工，認(rèn)購其B輪增資發(fā)行的2192萬股股份，占公司總股本的0.41%。

通過一系列的深化改革，北汽新能源率先實(shí)現(xiàn)了從概念設(shè)計(jì)、研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、營銷推廣到租賃服務(wù)等全價(jià)值鏈的聯(lián)盟化布局，孵化出輕享科技、恒譽(yù)新能源、匠芯電池、北汽特來電等20余家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，充分發(fā)揮出“產(chǎn)業(yè)龍頭”的帶動(dòng)作用。

“四個(gè)聚焦”承載“世界級(jí)”夢(mèng)想

鄭剛告訴記者，北汽集團(tuán)將新能源汽車定位為最重要的事業(yè)，以新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展和核心競(jìng)爭(zhēng)能力的打造，作為集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決定性因素。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼曾多次強(qiáng)調(diào)，要按照“聚焦技術(shù)、聚焦產(chǎn)品、聚焦資源、聚焦市場(chǎng)”的“四個(gè)聚焦”要求，腳踏實(shí)地做好自身能力建設(shè)，把北汽新能源的先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化、鞏固成為領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“現(xiàn)在的北汽新能源，不只是一家汽車制造商。我們更多地定位于科技創(chuàng)新企業(yè)，同時(shí)也是著力于綠色、智慧、共享出行生態(tài)的先行者?！编崉偙硎?。去年年底，北汽新能源建成了覆蓋五國七地的純電動(dòng)汽車研發(fā)中心。今年9月，“中國·藍(lán)谷”北汽新能源科技創(chuàng)新中心正式啟用，投資百億元，建設(shè)具有世界影響力的新能源汽車科創(chuàng)中心。產(chǎn)品方面，目前已推出大中小、高中低、續(xù)航里程200~400公里的五大系列十余款產(chǎn)品，全面覆蓋A00級(jí)到B級(jí)、轎車到SUV，可滿足用戶的差異化需求。此外，在換電模式、分時(shí)租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新方面，北汽新能源也取得了喜人的階段性成果。

數(shù)據(jù)顯示，2014年至今，北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)到13.4萬輛，位列純電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量第一名。2017年10月，北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷量12995輛，持續(xù)領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。另據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，2017年8~9月，北汽新能源EC系列在全球新能源汽車單一車型月度銷量排行中接連奪冠，超越了豐田普銳斯、特斯拉Model S、日產(chǎn)聆風(fēng)等跨國車企的拳頭產(chǎn)品。

如今，戴姆勒、大眾、福特等跨國汽車企業(yè)紛紛加強(qiáng)在中國新能源汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。面對(duì)未來更加復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，鄭剛表示：“我們從來也沒有抱以想法，讓新能源汽車隔離、屏蔽國際競(jìng)爭(zhēng)，甚至在一開始，我們就是以參與全球競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)打造未來核心能力的。我們有信心打贏這場(chǎng)家門口的國際戰(zhàn)爭(zhēng)?！?

過去，人們?cè)谡務(wù)撈噺?qiáng)國時(shí)，習(xí)慣性向美國、歐洲和日本看齊。如今，在新能源汽車領(lǐng)域，中國品牌車企與跨國車企已站在同一個(gè)起跑線上，在某些領(lǐng)域，中國品牌甚至已處于世界領(lǐng)先水平。鄭剛表示，隨著十九大的勝利召開，中國新能源產(chǎn)業(yè)將更上層樓，“中國新能源汽車的黃金時(shí)代才剛剛開始”。