對于任何一款車來說，

想要追求高品質(zhì)的體驗，

除了出色的駕駛感受

與細膩的工藝品質(zhì)外，

噪音控制也是不可忽視的重要因素。

與傳統(tǒng)燃油車相比，

EX360的噪音控制本就更勝一籌，

但我們并不滿足于此，

精益求精的進一步優(yōu)化，

只為追求極致舒適體驗。

試想一下，

坐在EX360的車內(nèi)，

如錄音室般的靜謐體驗

將是怎樣一種享受?!

天生安靜，舒適感受的愜意旅程

相比于燃油車來說，舒適安靜的駕乘體驗是電動汽車與生俱來的優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)之上，再進一步的優(yōu)化噪音控制能夠為我們帶來更極致的舒適性感受。當(dāng)我們結(jié)束一天忙碌的工作，鉆進車內(nèi)，拉上車門的那一刻便阻隔了外界的嘈雜;當(dāng)我們在假日與家人一起出游，安靜的氛圍拒絕惱人的噪音，只留下歡聲笑語縈繞在耳邊。相反，若是車內(nèi)的噪音較大，便會讓人心生煩躁的情緒。除了正常的溝通交流受到干擾外，持續(xù)的噪音還會增加車內(nèi)人員的疲勞感，影響行車安全。

高級品質(zhì)，媲美錄音室般的靜謐體驗

作為汽車舒適性的重要評判指標(biāo)之一，車內(nèi)的噪音表現(xiàn)在很大程度上直接反映出廠商的設(shè)計及工藝水準(zhǔn)。想必大家都有過這樣的體驗：在嘈雜紛亂的街頭，當(dāng)你帶上降噪耳機的那一刻，似乎全世界都安靜了下來，EX360也可以帶來同樣的感受。車內(nèi)噪音能夠控制在32分貝以下，就像上自習(xí)時安靜的課堂一樣，出色的隔音效果堪比錄音室級別。即使將車速提升至120km/h進行測試，EX360的最高噪音也能夠得到有效控制。

精益求精，20余項靜音科技追求極致

相對于燃油車，電動汽車在舒適安靜方面具有天生的優(yōu)勢，但是在設(shè)計研發(fā)時，EX360所采用的標(biāo)準(zhǔn)較燃油車更加嚴(yán)苛。我們通過專業(yè)的聽音室來分析車內(nèi)的噪音品質(zhì)并提出更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時北汽新能源也與中國汽車技術(shù)研究中心開展合作，針對純電動車噪聲特性，對整車的隔音零部件反復(fù)進行性能試驗驗證，以零部件為基礎(chǔ)，在整車層面進行優(yōu)化控制，以提升整車的隔音降噪水準(zhǔn)，獲得更好的車內(nèi)靜謐性。

日常用車中，除了輪胎與路面接觸所帶來的路噪、快速行駛過程中所產(chǎn)生的風(fēng)噪之外，電驅(qū)系統(tǒng)，包括電機、減速器、控制器等部件在工作時所產(chǎn)生的噪音也會傳進車內(nèi)。那么，為了能夠有效降低噪音，打造出安靜舒適的用車體驗，EX360具體是如何做的呢?

量身打造的懸置隔振設(shè)計：

考慮到純電動汽車的特點，我們對動力系統(tǒng)的懸置重新進行了設(shè)計優(yōu)化。傳統(tǒng)發(fā)動機的活塞式往復(fù)振動，振動頻率較低，對懸置的隔振要求通?？紤]在500Hz以內(nèi)，而電動機是旋轉(zhuǎn)式振動且振動頻率更高，對隔振頻率段的控制通常達到800Hz甚至1000Hz，因此需要考慮的隔振特性是不盡相同的。通過結(jié)構(gòu)模態(tài)、懸置隔振率要求的提升，我們將EX360動力系統(tǒng)的懸置進一步優(yōu)化。同時我們將地板全部覆蓋上阻尼減震墊，車頂也采用了輕量化阻尼層，避免更大范圍內(nèi)的共振。有效解決噪音及振動問題。

優(yōu)化升級的電磁控制：

驅(qū)動電機的電磁控制方案同樣是我們所關(guān)注的重點。以往的固定開關(guān)頻率會在某些特定速度下產(chǎn)生尖銳刺耳的噪音，而現(xiàn)在我們將控制策略優(yōu)化為隨機開關(guān)頻率，隨著車速的變化，將原本集中于一個頻率上的聲音平均到不同頻率段上，從而有效避免了電動汽車控制器的高頻噪音，這樣行車過程中就不會再被尖銳的噪音所干擾。

面面俱到的整車靜音科技：

對于傳統(tǒng)的燃油車來說，所產(chǎn)生的噪音更多是發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶來的中低頻噪音，因此在對噪音的處理上更注重使用隔音材料;而對于純電動汽車來說，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)時通常會產(chǎn)生中高頻噪音，針對這樣的特點，我們在機艙內(nèi)使用了靜音罩子，并輔以20mm厚輕量化吸聲材料;同時在行李艙內(nèi)，我們?yōu)榈匕寮尤肓俗枘釡p震，備胎蓋板及行李箱側(cè)圍也均覆蓋有吸音棉。

在隔開中低頻噪音的同時，我們使用更多的吸聲材料去解決中高頻噪音問題。針對電機和減速器所產(chǎn)生的更高頻率的噪音，我們在前地毯采用重質(zhì)層隔音、儀表臺內(nèi)大面積覆蓋吸音棉，將AB柱內(nèi)飾板、中通道飾板、車門內(nèi)等位置均覆蓋上吸音棉材料，來達到降低噪音的目的。

另一方面，由于缺少了發(fā)動機噪聲的掩蓋，路噪的聲音更加明顯，因此我們對底盤結(jié)構(gòu)提出更高的噪聲振動傳遞衰減要求，加之純電動汽車動力電池布置于車底，重心的改變對懸架系統(tǒng)也進行相應(yīng)的優(yōu)化，以達到更好的NVH性能。

錙銖必較成就高級品質(zhì)：

為了讓廣大車主們能夠擁有高品質(zhì)的用車體驗，每一個檢測過程中發(fā)現(xiàn)的小問題，我們都會反復(fù)試驗并加以改進。比如，在NVH性能開發(fā)過程中通過運用與人們主觀聽覺感受更接近的數(shù)字式人工頭以及心理聲學(xué)指標(biāo)分析技術(shù)，來解決電動車電驅(qū)動及控制系統(tǒng)噪聲，使車內(nèi)噪聲聽起來更舒適悅耳，提升車內(nèi)聲音品質(zhì)感。在密封性檢測方面，通過對車輛氣密性及聲密性進行檢測優(yōu)化，提升車輛密封性能，從而增加車內(nèi)外隔絕感，使車內(nèi)更安靜，進一步提升車輛舒適性感受。

極致品質(zhì)追求，

成就超靜謐體驗。

摒棄嘈雜，

聆聽自己的心聲。

新時代國民純電動SUV，

給你安靜閑適的獨處空間。

下一期小E將會帶來的是

《EX360解密15 |清新世界深呼吸

——高能空氣凈化系統(tǒng)》

敬請期待!