2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦，世界汽車(chē)組織(OICA)、世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密?chē)@“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中，在8月15日上午舉辦的“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化之路”分論壇上，北京福田國(guó)際貿(mào)易有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)金克軍發(fā)表了主題演講，以下為演講實(shí)錄：

  北京福田國(guó)際貿(mào)易有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)金克軍

  金克軍：很高興受到邀請(qǐng)來(lái)參加會(huì)議，北京福田是很愿意跟大家分享，很高興有機(jī)會(huì)跟同行進(jìn)行海外交流。我們的題目《北汽福田汽車(chē)海外發(fā)展之路》，這是一個(gè)階段性的匯報(bào)。

  我的報(bào)告分四個(gè)部分：第一，企業(yè)介紹。第二，海外發(fā)展大事記。第三，經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)。第四，挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

  我們起源于山東，1996年轉(zhuǎn)到汽車(chē)行業(yè)，自己定位了三個(gè)步驟。1999年年做輕卡，后來(lái)由輕卡往微卡、重卡方向發(fā)展。在2009年突破了所有的商用車(chē)，在2020年福田汽車(chē)品牌價(jià)值突破1600億元。目前在汽車(chē)行業(yè)排名第四，在商用車(chē)行業(yè)排名第一。

  大家可以看見(jiàn)海外市場(chǎng)2020年會(huì)比之前都會(huì)降低。我想說(shuō)明幾點(diǎn)：

  第一，福田汽車(chē)成績(jī)是不錯(cuò)的，同比增長(zhǎng)23%，是高于商用車(chē)的增長(zhǎng)。最近10個(gè)工作日，有接近6個(gè)漲停，如果有福田股票已經(jīng)賺了不少錢(qián)了。

  海外方面可以分為2018年和2018年后兩個(gè)階段。在客觀方面有一系列組織機(jī)構(gòu)、領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整、董事會(huì)調(diào)整。在2018年之前海外要求酌量，國(guó)內(nèi)是第一，追求海外出口第一，這塊導(dǎo)致的后果是銷(xiāo)量做到了第一，但是同時(shí)也面臨了問(wèn)題，出口國(guó)家很多，單一國(guó)家量很小。

  剛才幾位老總講了整個(gè)價(jià)值是往高附加值轉(zhuǎn)型的，我們是不會(huì)拖后腿的，這是沒(méi)有意義的。我們還是追求現(xiàn)金流，追求資金收益率。

  第二，海外發(fā)展大事記。我們先從貿(mào)易開(kāi)始，再到營(yíng)銷(xiāo)階段，最后進(jìn)入國(guó)際合作階段，我們希望通過(guò)最后這個(gè)階段來(lái)做商用車(chē)市場(chǎng)。商用車(chē)和乘用車(chē)相比更需要國(guó)際合作，特別在不同場(chǎng)景有不同的需求。

  從營(yíng)銷(xiāo)方面來(lái)看，目前我們突破的國(guó)家像北美、歐盟外，其余都已脫歐。目前能夠講的是，跟比亞喬做了商用車(chē)合作，跟泰國(guó)成立了商用車(chē)合作公司，這是在2019年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的。

  海外生產(chǎn)制造布局方面，海外KD工廠(chǎng)27個(gè)，產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，在建KD工廠(chǎng)5個(gè)，產(chǎn)能5萬(wàn)輛。

  在海外合資合作方面，我們跟泰國(guó)開(kāi)展了商用車(chē)合作，明年會(huì)進(jìn)行投產(chǎn)。

  在戰(zhàn)略合作方面，我們可以看到海外市場(chǎng)2018年之前對(duì)戰(zhàn)略市場(chǎng)不是很重視，在國(guó)內(nèi)企業(yè)出口是非常重要的。我們有成功也有失敗，像非洲、尼日利亞做得不是很好，因?yàn)榉?wù)沒(méi)有跟上，這塊確實(shí)需要去學(xué)習(xí)。重企在非洲有70多個(gè)專(zhuān)職人員，像剛果等。

  第三，針對(duì)今年下半年和明年有幾個(gè)思考：第一，海外。第二，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。我們?cè)谠侥暇挼樯逃密?chē)、卡車(chē)領(lǐng)域發(fā)展較好。

  在產(chǎn)業(yè)成熟市場(chǎng)是泰國(guó)、巴西、俄羅斯、印度。這個(gè)市場(chǎng)能做就做，不能做就不做。

  在機(jī)會(huì)市場(chǎng)方面是土耳其、哈薩克斯坦、白俄羅斯、阿根廷。

  在發(fā)達(dá)市場(chǎng)方面是日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)。我們想聚焦四個(gè)國(guó)家，主要追求服務(wù)的高品牌，以客戶(hù)服務(wù)為中心，把財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管好。

  在商用車(chē)市場(chǎng)方面，重卡、輕卡、微卡、工程車(chē)動(dòng)力增長(zhǎng)是非常強(qiáng)勁的，復(fù)活增長(zhǎng)率在8%-10%。

  我們總體有兩個(gè)判斷，因?yàn)楦Ｌ锲?chē)有這么多產(chǎn)品線(xiàn)，在疫情下卡車(chē)行業(yè)受到了影響，但不是很?chē)?yán)重。我們的工程機(jī)械類(lèi)恢復(fù)很慢，因?yàn)檎A(yù)算減少了，復(fù)工復(fù)產(chǎn)是比較難的，產(chǎn)品未來(lái)會(huì)分化成兩個(gè)方面的影響。

  第四，挑戰(zhàn)與機(jī)遇。挑戰(zhàn)主要是貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)加劇和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受限，宏觀經(jīng)濟(jì)下滑。機(jī)遇方面是社會(huì)消費(fèi)品結(jié)構(gòu)改變和重塑消費(fèi)習(xí)慣。在電商發(fā)展情況下，很多快件都是靠著卡車(chē)完成的，這是剛性需求，會(huì)下降但不是很明顯，我們看到五個(gè)國(guó)家是增長(zhǎng)的。今年很多卡車(chē)往電商方面轉(zhuǎn)了，今年主要一些大客戶(hù)訂單全部來(lái)自于電商行業(yè)，如果沒(méi)有電商行業(yè)，國(guó)家的生產(chǎn)、運(yùn)輸、物流都不會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)。

  我們企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是基于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，特別是中國(guó)這么重視品牌建設(shè)，商用車(chē)這方面也是收益，非常感謝中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)提供這么好的平臺(tái)。剛才吳總講的幾點(diǎn)商用車(chē)是特別的適用，我們?cè)诤Ｍ饩褪怯兴鶠橛兴粸?，我們自己企業(yè)實(shí)力或者法規(guī)不允許的國(guó)家就不做了。我們靠產(chǎn)品力，靠市場(chǎng)、國(guó)家的支持來(lái)做一些業(yè)務(wù)。

  今天我的分享就到這里，感謝大家的聆聽(tīng)。

  謝謝大家。