福特?fù)碛谐^390億美元的現(xiàn)金，有足夠的資金在年底前使用。

  7月31日，福特汽車公布了二季度未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績報(bào)告。內(nèi)容顯示，福特汽車二季度營收194億美元，同比降低50%。二季度凈利潤11.17億美元，主要受惠于大眾汽車入股福特自駕業(yè)務(wù)Argo AI的35億美元帶來特殊收益。

  大眾汽車上個(gè)月完成了對(duì)Argo AI的26億美元投資，目前該公司的估值為75億美元，福特和大眾雙方都擁有Argo AI約40%的股份。

  排除這部分收益后的調(diào)整后息稅前利潤(EBIT)為負(fù)19億美元，市場預(yù)期虧損48.02億美元，去年同期盈利1.48億美元。

  第二季度的大多數(shù)時(shí)間里，幾乎所有福特的全球制造工廠都暫停了生產(chǎn)，福特公司汽車業(yè)務(wù)的批發(fā)量、收入和息稅前利潤均出現(xiàn)下滑。在凈定價(jià)和支出方面的改進(jìn)分別帶來的約10億美元的提升，抵消了停產(chǎn)對(duì)盈利的部分影響。

  受疫情影響，福特在其經(jīng)營的全球范圍內(nèi)每個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)虧損，其中在歐洲虧損6.64億美元，在中國虧損1.36億美元。福特信貸本季度實(shí)現(xiàn)利潤5億美元，但低于2019年第二季度的8億美元。

  在第二季度，福特汽車把主要精力和工作重心放在理解和提供幫助來滿足消費(fèi)者、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、醫(yī)療救護(hù)人員以及患者和社區(qū)在新冠疫情中的需求。在美國，福特汽車推出了各種面向顧客的應(yīng)對(duì)措施，如升級(jí)的在線服務(wù)、提供購車金融貸款的延期還款等舉措讓消費(fèi)者受益，福特正在從疫情帶來的商業(yè)停滯中復(fù)蘇。

  福特汽車表示，截至本季度末，其擁有超過390億美元的現(xiàn)金，有足夠的資金在年底前使用，而無需采取其他融資行動(dòng)。7月27日，福特償還了154億元循環(huán)信貸額中的77億元，并延長了其三年循環(huán)信用額度中的48億美元。

  福特預(yù)計(jì)到今年下半年將有200億美元現(xiàn)金，即使需求下降或由于病毒病例激增而迫使工廠再次關(guān)閉也是如此。其全球重組的運(yùn)營費(fèi)用今年將總計(jì)7億美元至12億美元，低于去年的32億美元。福特首席財(cái)務(wù)官蒂姆·斯通(Tim Stone)告訴記者，福特的重組計(jì)劃“絕對(duì)不會(huì)停止”。

  斯通表示，有利的定價(jià)和良好的運(yùn)營執(zhí)行使銷售的復(fù)蘇快于預(yù)期。他預(yù)計(jì)，只要經(jīng)濟(jì)狀況保持良好，且不出現(xiàn)生產(chǎn)中斷，第三季度經(jīng)調(diào)整后的稅前利潤將在5至15億美元之間。

  福特汽車表示，因疫情而延遲推出三款核心產(chǎn)品，對(duì)于第四季度的調(diào)整后息稅前利潤預(yù)期仍為虧損。虧損原因包括全新一代F-150因疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)、換代和升級(jí)，均對(duì)其銷量帶來影響，以及整體生產(chǎn)部門的產(chǎn)量持續(xù)走低。

  預(yù)計(jì)第三季度調(diào)整后息稅前利潤有望實(shí)現(xiàn)本年度最為強(qiáng)勁的表現(xiàn)，主要依靠全新F-150、純電動(dòng)車型Mustang Mach-E、傳奇全新福特Bronco車型在第三季度的上市計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)，將成為福特加速轉(zhuǎn)型和提升利潤的關(guān)鍵因素。

  據(jù)外媒稱，Bronco首發(fā)不到半月，福特已經(jīng)收到了約23萬個(gè)訂單。而原計(jì)劃生產(chǎn)3500輛Bronco首發(fā)限量版在發(fā)布會(huì)開始后的僅3個(gè)小時(shí)內(nèi)就被預(yù)訂一空，福特又臨時(shí)決定將首發(fā)限量版增加至7000輛。而且未來新車交付也有可能因此延期，原計(jì)劃2021年春季正式開始交車的Bronco，有些預(yù)訂者可能要等待18個(gè)月才能夠提到自己的愛車，也就是2022年夏季。

  本季度，福特的全球汽車出貨量為64.5萬輛，同比降低53%。其中中國區(qū)第二季度銷售實(shí)現(xiàn)增長，其4月至6月在華的汽車銷量同比增長3%至158,589輛，這是近三年來在中國的首次季度銷量增長。

  福特銳際和國產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家Corsair的相繼上市，推動(dòng)了福特汽車在中國市場的銷量增長。林肯品牌銷量增長得益于林肯在中國的首款國產(chǎn)車型全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair的熱銷，而且全新林肯飛行家Aviator也已經(jīng)正式上市銷售。另外，福特汽車在華合資企業(yè)江鈴汽車(JMC)的銷量增長了34%。

  在新冠疫情的打擊下，長安福特是為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)逆勢增長的車企。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，長安福特銷量同比增長8.7%;銷量結(jié)構(gòu)占比中，中高端車型銷量占比持續(xù)提升，車型價(jià)格體系穩(wěn)定。

  目前或計(jì)劃推出的對(duì)福特汽車在全球市場具有重大戰(zhàn)略意義的電動(dòng)車型包括已經(jīng)在中國上市銷售的福特領(lǐng)界EV電動(dòng)SUV車型;今年晚些時(shí)候還將推出純電動(dòng)Mustang Mach-E;插電式混合動(dòng)力車福特銳際;混合動(dòng)力版本福特F-150;以及最重要的兩款車型F-150和福特全順的純電動(dòng)車型;電動(dòng)車也將是林肯品牌未來戰(zhàn)略的重要一環(huán)。