5月12日，豐田汽車公司公布了2020財年(2019.4.1-2020.3.31)財報。財報顯示，該公司2020財年共售出8,958,423輛汽車，較上一財年減少18,372輛;凈營收同比微跌1%至29.9299萬億日元，營業(yè)利潤從2.4675萬億日元下降到2.4428萬億日元，稅前利潤為2.5546萬億日元;凈利潤為2.0761萬億日元，比去年同期增加1,933億日元，同比增幅為10.3%。

  (圖片來源：豐田財報截圖)

  受疫情爆發(fā)影響，豐田汽車上一財年銷量減少12.7萬輛，凈營收也隨之減少3800億日元，營業(yè)利潤損失1600億日元。疫情的負面影響主要體現(xiàn)在第四財季。上個財季，豐田營收同比下降8.4%至7.1萬億日元，營業(yè)利潤同比下降28%至3840億日元，凈利潤大跌86u %至631億日元。

  豐田汽車表示，4月份將是業(yè)務的最低點，因為現(xiàn)在美國、歐洲和中國以及其他市場的情況正在逐步改善。但是業(yè)務要完全恢復到正常水平，尤其是美國地區(qū)，可能要等到今年年底或是明年初。因此，豐田汽車預計2021財年(2020.4.1-2021.3.31)其銷量將降至890萬輛，為9年來的最低水平;營收將同比下降19.8%;營業(yè)利潤將同比大跌80%，至5000億日元，這將是該公司自2011/12財年以來最差的業(yè)績表現(xiàn)。

  鑒于疫情，豐田汽車計劃推遲部分新車型的發(fā)布，但該公司不打算縮減在下一代技術領域的巨額投資，豐田將把研發(fā)支出穩(wěn)定在1.1萬億日元，占總收入的比例從3.7%提升到4.6%。盡管豐田充足的現(xiàn)金儲備能幫助其渡過艱難的一年，該公司還是向日本三井住友銀行等尋求了總計90億美元的信貸額度，以緩沖因疫情而導致的融資成本上升。

  豐田發(fā)出盈利預警之際，正值全球經(jīng)濟放緩打擊了整個行業(yè)的盈利表現(xiàn)。此前，F(xiàn)CA公布第一季度凈虧損18億美元，福特也虧損20億美元，福特還預計第二季度虧損50億美元。通用汽車雖然保持了盈利，但是凈利潤同比跌幅高達87%。