借助“祥”字在中國(guó)傳統(tǒng)文化中的美好寓意，時(shí)代業(yè)務(wù)為旗下承載“最后一公里”物流運(yùn)輸?shù)奈⒖ㄜ?chē)型取名“祥菱”，意欲將吉運(yùn)之兆送到千家萬(wàn)戶(hù)。

福田祥菱

作為電商智慧物流行業(yè)“2018年城市最后一公里物流推薦用車(chē)”，福田祥菱產(chǎn)品力如何?

小身軀 大承載

不知從何時(shí)起，國(guó)內(nèi)微卡設(shè)計(jì)一改以往呆板造型，一窩蜂地賣(mài)起了萌。

作為此次產(chǎn)品體驗(yàn)的主角，福田祥菱箱式貨車(chē)擁有著嬌小的身軀和時(shí)尚的外表，對(duì)于常年奔波于街頭巷尾的它而言，在體型和外貌方面占據(jù)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

從正面看去，福田祥菱采用了家族式設(shè)計(jì)，為其帶來(lái)了極高的產(chǎn)品辨識(shí)度。集成了遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向燈的大燈組如同美人的眼角，斜飛上翹。而下方的霧燈處也加入了LED日間行車(chē)點(diǎn)綴，不但美觀，而且起到了行駛警示作用，提高了運(yùn)營(yíng)安全性。

細(xì)節(jié)處，在車(chē)輛的門(mén)把、后視鏡的材料選擇上，福田祥菱采用了帶有磨砂觸感的黑色塑料材質(zhì)。這樣做的好處有兩點(diǎn)：第一，降低用戶(hù)維護(hù)成本;第二，避免街頭巷尾等狹小空間內(nèi)剮蹭對(duì)部件的損傷程度(如采用漆面很容易剮花)。

駕駛室上方的導(dǎo)流罩能夠有效降低風(fēng)阻

來(lái)到側(cè)面，盡管身材嬌小，但福田祥菱依然表現(xiàn)出了不錯(cuò)的承載力，完全滿(mǎn)足“最后一公里”運(yùn)輸需求。為減小風(fēng)阻，駕駛室頂部安裝了導(dǎo)流罩，對(duì)提升動(dòng)力、減低油耗很有幫助。

底盤(pán)做工、用料都很扎實(shí)

與此同時(shí)，福田祥菱的底盤(pán)采用了高強(qiáng)度板材和全新漸變剛度板簧，承載力較普通微卡車(chē)型更強(qiáng)。遺憾的是，此次評(píng)測(cè)車(chē)型為單胎設(shè)計(jì)，雙后胎設(shè)計(jì)的福田祥菱，承載力就更完美了。

配置高 功能全

與外觀一樣，當(dāng)下城市微卡的內(nèi)飾也一并與時(shí)俱進(jìn)起來(lái)，乘用車(chē)化趨勢(shì)明顯。

走進(jìn)駕駛室，福田祥菱的中控設(shè)計(jì)大方、簡(jiǎn)潔，大面積深色材質(zhì)輔以黑色鋼琴烤漆和銀色亞光鍍鉻裝飾，提升了整體的視覺(jué)效果。

最吸引人的部分莫過(guò)于中央部位的多媒體觸控大屏了。據(jù)觀察，這個(gè)屏幕集成了藍(lán)牙、音響、FM、倒車(chē)影像等眾多功能，不僅實(shí)用，而且美觀大方。當(dāng)然，如果是低配車(chē)型，這個(gè)多媒體觸控大屏是需要選裝的。

大屏的下方是三顆精美的空調(diào)旋鈕，4檔風(fēng)速調(diào)節(jié)，標(biāo)識(shí)清晰，簡(jiǎn)單易用，且旋鈕的阻尼感不錯(cuò)。再往下便是點(diǎn)煙器和12V電源接口，方便車(chē)內(nèi)人員為隨身電子設(shè)備充電，同時(shí)也為車(chē)內(nèi)其他拓展設(shè)備的供電提供了保障。

方向盤(pán)采用了銀色亞光鍍鉻裝飾，可選裝多功能按鍵款式。儀表為傳統(tǒng)機(jī)械式，左邊為轉(zhuǎn)速表，右邊是時(shí)速表，中間部分的顯示屏可簡(jiǎn)單顯示部分行車(chē)信息。

通過(guò)觀察，福田祥菱車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間較為豐富。除分列車(chē)門(mén)兩側(cè)的儲(chǔ)物槽外，變速器檔桿前、手剎旁集成了水杯架，中控右側(cè)為上開(kāi)放式、下隱藏式儲(chǔ)物格，觸控大屏上方還設(shè)有一處較淺的儲(chǔ)物槽，能夠較好地滿(mǎn)足用戶(hù)物品放置需求。

值得注意的是，福田祥菱采用了其他競(jìng)品車(chē)型上少見(jiàn)的全皮質(zhì)材料包裹座椅，灰黑拼接的樣式較為美觀，整體包裹感也很強(qiáng)，為乘坐提供不錯(cuò)的支撐性。仔細(xì)觀察，皮質(zhì)表面進(jìn)行了打孔處理，進(jìn)一步提升了舒適性。

動(dòng)力好 制動(dòng)強(qiáng)

動(dòng)力方面，福田祥菱為用戶(hù)提供了1.2L和1.5L兩種動(dòng)力選擇。記者評(píng)測(cè)的這輛車(chē)型搭載了福田4W12M1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L排量，85馬力，最大扭矩108N.m。

與之搭配的變速箱為青山出品的MR513變速箱，共有5個(gè)擋位，跟大部分手動(dòng)擋轎車(chē)相同。城市行走，動(dòng)力夠用，且經(jīng)濟(jì)省油。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，變速箱換擋行程適中，操作較為順手，有利于降低長(zhǎng)期駕駛中出現(xiàn)的疲勞感。

如用戶(hù)仍覺(jué)得動(dòng)力不夠，還可選擇1.5L動(dòng)力車(chē)型。其搭載的DAM15L型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L，112馬力，功率82kW，最大扭矩142N.m，完全能夠滿(mǎn)足用戶(hù)在動(dòng)力方面的追求。

另外，1.5L排量的車(chē)型還搭載了東安旗下的T18R變速箱，既然出自同門(mén)，那么二者的搭配在動(dòng)力輸出的調(diào)校和匹配上自然更默契一些。

當(dāng)然，長(zhǎng)期穿梭于街頭巷尾，車(chē)輛的制動(dòng)性能尤為關(guān)鍵。據(jù)觀察，福田祥菱采用了前盤(pán)后鼓的制動(dòng)搭配，雙回路液壓制動(dòng)，并配備了感載比例閥，其9+10寸真空助力器帶有緊急制動(dòng)功能，能夠有效縮短剎車(chē)行程，保障車(chē)輛在城市運(yùn)營(yíng)中擁有充足的制動(dòng)力表現(xiàn)。

小結(jié)

城配物流高速發(fā)展中，“最后一公里”頑疾始終難以根治。其原因不僅源于模式的應(yīng)用，也存在于設(shè)備的選擇。如何迎合市場(chǎng)，滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)需求，“2018年城市最后一公里物流推薦用車(chē)”—福田祥菱顯然給予了你答案。