隨著網(wǎng)速快、延遲低的5G正式商用之后，很多以前只存在科幻電影里的畫面都將成為可能。而一場以重卡為主角的“革命”已率先到來。11月9日，正值第二屆進博會舉辦之際，上汽集團、上港集團和中國移動在上海市浦東新區(qū)上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)聯(lián)合搞起了“大動作”——正式啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營，并震撼發(fā)布了上汽紅巖5G智能重卡。來自上港集團、中國移動、上汽集團、上汽紅巖、相關政府領導、新聞媒體等100余人共同見證了這一重要時刻。

　　此次發(fā)布的5G智能重卡是上汽紅巖依托上汽集團強大的研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將激光雷達、機器視覺、高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進技術融入到上汽紅巖重卡之中，打通了從電控底盤、發(fā)動機，到智能駕駛系統(tǒng)的完整控制閉環(huán)。

　　在發(fā)布會上，到場嘉賓親身體驗了上橋、避障、隧道、雨淋、交通信號燈等場景，上汽紅巖5G智能重卡像是一名“老司機”，在無人駕駛的狀態(tài)下，順利完成所有場景運行，“聰明的大腦”獲得嘉賓的連連稱贊。

　　不僅如此，在深水港物流園、東海大橋、洋山碼頭的開放道路范圍內(nèi)，上汽紅巖5G智能重卡完成了總長72公里的集裝箱智能轉(zhuǎn)運工作。

　　在5G-V2X技術的加持下，上汽紅巖5G智能重卡成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3厘米)、與自動化港機設備的“完美協(xié)作”，15秒內(nèi)完成貨物裝卸，并迅速開啟自動駕駛，自主規(guī)劃最優(yōu)路線，將貨物精準運輸?shù)街付ǖ攸c。

　　值得驕傲的是，這是國際上首次實現(xiàn)“5G+自動駕駛重卡”示范運營，此舉也將積極助力洋山港加快建設成為具有全球領先水平的智能港口，共同為上海的智慧城市建設增光添彩。

　　領先一步，往往意味著領跑一路。事實上，早在2017年12月，上汽紅巖就已經(jīng)推出了紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，正式開啟了國內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的全新時代;2018年1月，上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車根據(jù)事先的作業(yè)計劃啟動行駛程序，識別著周圍的集裝箱物體、機械設備、燈塔等物體，自動精準駛入龍門吊作業(yè)指定位置，完成貨物的港區(qū)調(diào)運業(yè)務，首開全球先例;2019年8月29日，在2019世界人工智能大會，上汽紅巖5G智能重卡在上海洋山深水港成功首秀，完成了全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)任務。

　　所謂“紅巖開掛”，不過是厚積薄發(fā)。上汽紅巖潛心專研，率先推出5G智能重卡，不僅標志著上汽紅巖在智能化方向又進一步，加快了“智慧物流”的建設，也令全世界再一次見證了“中國速度”、“中國力量”。

　　在未來，上汽紅巖將繼續(xù)積極探索科技引領，緊扣上汽集團“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，打造差異化競爭優(yōu)勢，把人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G與重卡產(chǎn)業(yè)進行更廣泛、更深入的結合，為用戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的物流方案。