2019年5月11日，福田戴姆勒汽車與京東物流舉行“助力京東物流大通道發(fā)展 歐曼超級重卡供應(yīng)鏈最優(yōu)TCO計劃”發(fā)布儀式。

全體與會嘉賓

針對京東物流的運(yùn)輸場景，福田戴姆勒汽車鏈合康明斯、采埃孚組成超級供應(yīng)鏈，為京東物流提供定制化產(chǎn)品解決方案，開辟綠色服務(wù)通道，提高京東物流供應(yīng)鏈效率，降低物流成本，以更優(yōu)TCO促進(jìn)京東物流大通道發(fā)展。

福田戴姆勒汽車市場與商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹京東物流定制款歐曼超級重卡產(chǎn)品

據(jù)了解，當(dāng)前京東物流正在“一帶一路”倡議下積極構(gòu)建物流大通道，為中國消費(fèi)者引進(jìn)更多歐洲等地的優(yōu)質(zhì)商品。因此，貨物在進(jìn)入國門之后，為確保第一時間運(yùn)送到消費(fèi)者手中，需要高端物流運(yùn)輸裝備持續(xù)提高運(yùn)輸配送的效率。

比如針對從國外引進(jìn)的新鮮優(yōu)質(zhì)水果，京東物流提出要在48小時內(nèi)送到消費(fèi)者手中，所以需要像歐曼EST超級重卡這樣的運(yùn)輸裝備，幫助實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)臅r間和成本上進(jìn)行壓縮，把“新鮮”送到消費(fèi)者手中。

歐曼EST超級重卡

而對于快遞快運(yùn)用戶來說，他們最關(guān)注的就是出勤率，人停車不能停是其最顯著的特征。針對京東物流定制化產(chǎn)品需求，福田戴姆勒汽車市場與商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全表示。

“我們鏈合康明斯、采埃孚等先進(jìn)供應(yīng)鏈體系，為京東物流的快遞運(yùn)輸裝備打造超級供應(yīng)鏈，從產(chǎn)品規(guī)劃階段就邀請京東物流全面參與，為客戶提供全鏈條定制化服務(wù)。如，歐曼EST超級重卡搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)和采埃孚變速箱組成超級動力鏈，確保整車具有更高的出勤率。”

之前交付京東物流的歐曼重卡

此外，衡量車快遞快運(yùn)車輛效率的一個重要標(biāo)準(zhǔn)是保養(yǎng)周期。歐曼EST超級重卡歷經(jīng)1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測試，整車160萬公里無大修，發(fā)動機(jī)、車橋10萬公里換油周期，20萬公里變速箱保養(yǎng)換油周期，平均故障間隔里程達(dá)5萬公里等優(yōu)勢，超高的品質(zhì)不僅能為用戶節(jié)省費(fèi)用，而且節(jié)約了時間、提升了效率。

助力京東物流大通道發(fā)展 歐曼超級重卡供應(yīng)鏈最優(yōu)TCO計劃發(fā)布

福田戴姆勒汽車從選車、購車、管車、養(yǎng)車、換車的全生命周期，從金融服務(wù)定制、車輛定制、車隊管理定制、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)以及系統(tǒng)的定制化服務(wù)升級工程讓京東物流的快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)放心跑。

甚至，福田戴姆勒汽車將根據(jù)京東物流每條線路的運(yùn)輸工況，實(shí)行一點(diǎn)一策專屬服務(wù)解決案，覆蓋京東物流全運(yùn)輸場景，尤其是解決維修不及時導(dǎo)致的運(yùn)輸效率下降等問題，確保車輛的出勤率。

福田戴姆勒汽車戰(zhàn)略客戶分公司總經(jīng)理王維與客戶進(jìn)行首批交車儀式

為京東物流提供定制化產(chǎn)品，不僅意味著福田戴姆勒汽車與京東物流一直保持良好的合作關(guān)系，更是福田汽車集團(tuán)與京東物流在戰(zhàn)略合作方面的進(jìn)一步落地。

2018年，福田汽車與京東物流簽訂戰(zhàn)略合作，并成功交付116臺歐曼9.6米廂式貨車及及部分歐馬可物流車。2019年1月，雙方再次簽訂320臺采購合同，每一次的合作不僅是新的里程碑，更促進(jìn)雙方發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

未來，福田汽車、福田戴姆勒汽車與京東物流將不斷深入的合作關(guān)系相互賦能，持續(xù)提升物流運(yùn)輸效率，推動物流業(yè)發(fā)展降本增效，以高質(zhì)量的發(fā)展向全世界展示中國物流的硬實(shí)力。