2018年汽車總體銷售2808萬輛，累計下滑2.8%，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入低速增長階段。發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》， “汽車下鄉(xiāng)” 類似政策將重啟，政策中提到有序推進老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)、促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍、加快繁榮二手車市場、進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施等幾方面，這幾方面在促進汽車整體消費的同時，對新能源、皮卡、二手車及農(nóng)村汽車市場有更大的帶動作用。

2018年重卡市場創(chuàng)造了新的銷量記錄，全年共銷售114.8萬輛，增長2.8%。2019年，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)國三重卡加速淘汰、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、國六排放法規(guī)在部分區(qū)域提前實施等是影響重卡市場的關(guān)鍵因素。主流中重卡企業(yè)中，北奔重汽、聯(lián)合卡車、東風(fēng)商用車和徐工較為激進，2019年目標(biāo)同比增長均在40%以上。

2018年輕卡銷售189.5萬輛，累計增長10.2%。輕卡市場在電商物流快速發(fā)展、打贏三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營運證取消、城市群建設(shè)等因素影響下實現(xiàn)增長，2019年，這幾個因素依舊將大范圍影響市場需求。輕卡主流企業(yè)中較為激進的有躍進、飛碟，2019年目標(biāo)增幅均在60%以上。

2018年，乘用車銷售2371萬輛，累計下滑4.1%。2016年購置稅政策的刺激和拉動，透支了2017年和2018年的消費，2018年車市的負(fù)增長實際上是對前兩年購置稅政策透支購買力的回哺。主流車企中，長安汽車與上汽大通較為激進，同比增幅均在20%以上。乘用車企業(yè)的激進派有威馬、新特汽車、廣汽新能源和云度，前兩位2018年銷量不足1萬輛，2019年目標(biāo)分別為10萬輛和4萬輛。

注：2019年企業(yè)銷量目標(biāo)根據(jù)公開資料整理